駛過香港島兩個甲子的“叮叮車”

　　“叮叮，叮叮——”提到香港，牽著長長的電線，搖著鈴，沿軌道“哐哐”行駛的電車是首先出現在人們(men) 腦海裏的畫麵之一。自1904年起，這種被親(qin) 昵稱作“叮叮車”的香港電車，已經在香港島“駛”過了120年。

　　可以說，“叮叮車”見證著香港由小漁港發展成國際大都會(hui) 的曆史。20世紀初，因應人口不斷增加，香港島引入以電力推動的電車係統。當時“叮叮車”隊隻有26輛單層電車，而到120年後的今天，香港電車已發展為(wei) 擁有165輛雙層電車的龐大車隊。2021年，香港電車還被“吉尼斯世界紀錄”評選為(wei) “世界上仍在服務中的最大雙層電車車隊”，每日平均接載20萬(wan) 人次的乘客。

　　“‘叮叮車’是香港曆史最悠久的交通工具品牌之一。不光本地人，很多遊客朋友也表達對它的喜愛。”香港電車市場商務及品牌總監張永恒日前接受中新社記者專(zhuan) 訪時如是說。

圖為(wei) 香港電車市場商務及品牌總監張永恒。中新社記者 侯宇 攝

　　確實，“叮叮車”已成為(wei) 香港的一張“城市名片”。對香港人來說，“叮叮車”不僅(jin) 是交通工具，還是一種情懷、回憶，更是香港島的標誌。而在社交媒體(ti) 上關(guan) 於(yu) 香港旅遊攻略的帖子中，“到香港怎能不坐‘叮叮車’”的討論也屢見不鮮，乘“叮叮車”遊港島已成為(wei) 來香港旅遊的必備項目。

　　香港電車線路約13公裏長，橫貫香港島。從(cong) 港島西邊的堅尼地城上車，途經中環、灣仔及銅鑼灣等繁華商業(ye) 中心，亦可看到北角、筲箕灣的舊式唐樓。到車廂上層，敞開車窗，吹著風便能近距離觀察不同的城市風光。“叮叮車”在港島緩慢行駛，在行色匆匆的人群中，宛如一道流動的風景線。

　　張永恒表示，“叮叮車”的初心是在安全接送乘客的同時，給乘客提供比較慢節奏的空間。“希望大家在這個(ge) 繁忙的城市，有一個(ge) 舒緩的節奏去思考人生、沉澱自己。”

圖為(wei) 一輛120周年紀念塗裝的香港電車行駛在中環街頭。 中新社記者 侯宇 攝

　　“駛”過港島120年，“叮叮車”也在不斷推陳出新。張永恒介紹，從(cong) 最初英國製造的單層電車，到後來由單層電車改製的雙層車、再到後來的改良車，如今香港電車已經發展到第七代環保電車，車輛也完全由香港本地製造。

　　張永恒介紹，新型電車不僅(jin) 保留傳(chuan) 統外觀，還融合當前先進的環保元素：在車廂安裝節能LED燈，采用了比木材更耐用、可進一步提升車廂空間的鋁合金車身結構等。此外，引進鋁熱熔焊及鋼軌焊接等先進技術，大大減少維修過程所產(chan) 生的噪音。定期更新發動機、替換所有耗損的牽引齒輪和彈性減震橡膠車輪，也讓電車運作時更為(wei) 寧靜。

圖為(wei) 位於(yu) 香港中環街市內(nei) 的香港電車120周年限定店內(nei) ，市民遊客在此參觀、選購紀念品。 中新社記者 侯宇 攝

　　如何讓“叮叮車”走得更遠，是香港電車公司發展的重要議題。張永恒對記者說，在交通工具的屬性外，“叮叮車”還可作為(wei) “流動的名片”，車身上的海報為(wei) 香港這座城市增添一抹別樣的色彩。

　　“事實上，我們(men) 一直與(yu) 代表香港本地的新世代品牌合作，把‘叮叮車’這個(ge) 品牌年輕化。”張永恒表示，近年來“叮叮車”開啟跨界聯名模式，推出多元化的合作產(chan) 品。“我們(men) 希望讓‘叮叮車’跳出交通工具的‘框框’，融入更多人的日常生活，變成更生活化的大眾(zhong) 品牌。”

　　為(wei) 慶祝通車120周年，香港電車公司今年搭檔同樣香港土生土長的動畫角色“麥兜”，以“處處有你 叮叮與(yu) 你”為(wei) 主題，推出包括電車巡遊、限定店、攤位遊戲、主題市集在內(nei) 的一連串慶祝活動。

　　迎著朝陽，從(cong) 上環出發的“叮叮車”緩緩向銅鑼灣總站駛去。“站”在“叮叮車”上層的“麥兜”和“麥太”嘴角咧出熟悉的弧度，不停向馬路兩(liang) 旁的市民及遊客“揮手”。就像擁有120年曆史的“叮叮車”，記載著香港的滄桑走來，又帶著香港的希望向前走去。(完)