共話中國經濟新機遇｜打通供應鏈 打造“共贏鏈”——中國汽車產業“鏈”起全球

　　第二屆中國國際供應鏈促進博覽會(hui) （鏈博會(hui) ）26日至30日在北京舉(ju) 行，以“鏈”為(wei) 紐帶，發出“攜手成鏈”“鏈接世界與(yu) 未來”的呼聲。

　　“一條馬路集聚一條產(chan) 業(ye) 鏈”“40秒下線一台車”……在當下的中國，供應鏈變“共贏鏈”的故事比比皆是。中國供應鏈產(chan) 業(ye) 鏈穩定強勁，為(wei) 跨國企業(ye) 發展提供持久驅動力，為(wei) 世界經濟複蘇貢獻寶貴確定性。

　　2023年12月1日，在北京舉(ju) 辦的首屆中國國際供應鏈促進博覽會(hui) 上，參觀者在智能汽車鏈展區寧德時代新能源科技股份有限公司展台了解新能源汽車智能換電係統。新華社記者李賀攝

　　一款產(chan) 品中的“協作鏈”

　　一款現代工業(ye) 產(chan) 品，往往集合多家上下遊企業(ye) 的優(you) 勢和智慧，它背後的供應鏈是否穩定高效，是決(jue) 定整個(ge) 產(chan) 業(ye) 成功與(yu) 否的關(guan) 鍵，也是擺在每一個(ge) 行業(ye) 決(jue) 策者麵前的核心問題之一。

　　在德國博世集團董事會(hui) 主席斯特凡·哈通眼中，這個(ge) 問題的答案在中國。

　　最近，哈通來到中國，為(wei) 設在江蘇太倉(cang) 的合資企業(ye) 聯合汽車電子有限公司太倉(cang) 分公司三期工廠揭幕。博世計劃明年在這家工廠實現第二代電橋批量生產(chan) ，進一步提升其在中國市場的生產(chan) 能力。

　　電橋是電驅係統的核心部件之一，是新能源汽車的關(guan) 鍵零部件。這家工廠生產(chan) 的電橋，將運往幾公裏外的下遊企業(ye) ，完成車輛組裝。這種高效、緊密的協同模式能夠實現，得益於(yu) 當地強大的區域產(chan) 業(ye) 鏈優(you) 勢。

　　“這充分體(ti) 現了高效供應鏈的協作力。”哈通表示，中國在技術創新和產(chan) 業(ye) 鏈構建上展現出令人驚歎的速度和活力，博世也因此能夠和中國夥(huo) 伴一起開發先進技術，並實現快速落地和快速交付。

　　德國聯邦經濟發展和對外貿易協會(hui) 主席米夏埃爾·舒曼表示，越來越多歐洲企業(ye) 選擇在中國進行本地化生產(chan) 。“過去一些零部件需要從(cong) 歐洲進口，如今很多歐洲企業(ye) 將供應鏈和產(chan) 業(ye) 鏈向中國轉移，形成‘在中國，為(wei) 中國’和‘在中國，為(wei) 世界’的生產(chan) 模式。”

　　業(ye) 內(nei) 人士普遍認為(wei) ，高質量供應鏈不僅(jin) 為(wei) 產(chan) 業(ye) 規模化提供基礎，更是保障產(chan) 能穩定、推動技術迭代和提升市場競爭(zheng) 力的關(guan) 鍵所在。正是這種貫穿上下遊、“鏈”起全球的供應鏈優(you) 勢，使中國新能源汽車產(chan) 業(ye) 在全球競爭(zheng) 中脫穎而出。

　　一條馬路上的“產(chan) 業(ye) 鏈”

　　是什麽(me) 樣的中國供應鏈讓跨國企業(ye) 無法割舍？

　　博世太倉(cang) 工廠位於(yu) 太倉(cang) 南京路，這裏一條公路上就聚集著一條完整的產(chan) 業(ye) 鏈。太倉(cang) 市工業(ye) 和信息化局副局長殷偉(wei) 介紹，得益於(yu) 完善的產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈體(ti) 係，70%的汽車零部件都能在太倉(cang) 實現配套。

　　殷偉(wei) 說，太倉(cang) 臨(lin) 江、臨(lin) 港、臨(lin) 滬，區位優(you) 勢明顯，產(chan) 業(ye) 配套成熟，吸引不少外企主動落戶，不僅(jin) 帶動了上下遊外資企業(ye) 集聚，還促成本地數百家企業(ye) 與(yu) 外企協同生產(chan) 和創新。如今，太倉(cang) 已形成涵蓋700多家汽車零部件上下遊配套企業(ye) 的產(chan) 業(ye) 集群，其中外資企業(ye) 超過200家。

　　6月19日，在江蘇省太倉(cang) 港經濟技術開發區博馬（蘇州）控股有限公司，生產(chan) 技術人員在生產(chan) 汽車渦輪增壓器產(chan) 品。新華社發（計海新攝）

　　聚鏈成群、集群成勢，太倉(cang) 的汽車產(chan) 業(ye) 集群發展正加速推進。在這裏，完善的供應鏈產(chan) 業(ye) 鏈打造了一條“共贏鏈”，通過緊密協作實現價(jia) 值共創與(yu) 共享，成為(wei) 中國供應鏈韌性與(yu) 創新力的生動縮影。

　　作為(wei) 製造業(ye) 大國，中國是全球最重要市場之一，擁有完整的供應鏈體(ti) 係，幾乎所有商品都能以更高效率和更低成本找到合適的供應商。在很多跨國企業(ye) 眼中，這是“中國製造”的核心競爭(zheng) 力，也是跨國公司持續深耕中國市場的關(guan) 鍵原因。

　　據特斯拉公司製造副總裁宋鋼介紹，特斯拉在中國的成功，也是中國供應鏈的成功。特斯拉與(yu) 中國供應商緊密合作、相互支持，已成為(wei) 不可分割的整體(ti) 。在這種合作模式下，特斯拉上海超級工廠每40秒下線一輛汽車，成為(wei) 這家美國企業(ye) 的全球出口中心。

　　德國杜塞爾多夫工商會(hui) 主席安德烈亞(ya) 斯·施密茨表示，中國的供應鏈體(ti) 係不僅(jin) 完善，還展現出極高的敏捷性與(yu) 靈活性。穩固的產(chan) 業(ye) 鏈基礎和強大的韌性，為(wei) 外資企業(ye) 在中國深度發展注入信心與(yu) 動力。

　　一台展會(hui) 上的“共贏鏈”

　　中國是全球產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈合作的參與(yu) 者、受益者，也是堅定的維護者、推動者。鏈博會(hui) 正是促進各方加強溝通、深化合作、共謀發展的重要國際平台。

　　鏈博會(hui) 突出一個(ge) “鏈”字。此次展會(hui) 不僅(jin) 集中展示新技術、新產(chan) 品和新服務，還充分展現各行業(ye) 上下遊關(guan) 鍵環節的緊密協作與(yu) 深度融合，彰顯供應鏈生態“你中有我、我中有你”的獨特優(you) 勢。

　　本屆鏈博會(hui) 國際化水平顯著提升，吸引了包括世界500強企業(ye) 在內(nei) 的600餘(yu) 家中外企業(ye) 和機構參展。境外參展商占比從(cong) 首屆的26%上升至32%，覆蓋近70個(ge) 國家，其中歐美參展商占境外參展商的比重達50%。

　　4月25日，在北京車展上，博世公司展台展出可用於(yu) 新能源汽車智能出行解決(jue) 方案的相關(guan) 產(chan) 品。新華社記者鞠煥宗攝

　　鏈博會(hui) 正成為(wei) 全球企業(ye) 關(guan) 注焦點，其平台效應和影響力吸引著越來越多的國際企業(ye) 積極參與(yu) ，共同探索合作新機遇，推動全球供應鏈互聯互通。

　　“今年，我們(men) 將在第二屆鏈博會(hui) 的智能汽車鏈展區亮相，期待通過展會(hui) 進一步促進行業(ye) 交流與(yu) 合作，推動智能化與(yu) 可持續供應鏈的轉型與(yu) 創新。”博世集團中國區總裁徐大全說，在當前全球汽車產(chan) 業(ye) 轉型的大背景下，鏈博會(hui) 的舉(ju) 辦對於(yu) 這一行業(ye) 具有非常重要的意義(yi) 。

　　據中國國際貿易促進委員會(hui) 副會(hui) 長張少剛介紹，鏈博會(hui) 更注重供應鏈上中下遊企業(ye) 的長期合作和共同發展，中外企業(ye) 以聯合展台形式參展是第二屆鏈博會(hui) 的一大特色。在展台分布和展區設置上，鏈博會(hui) 更加突出“鏈式”思維，全流程展示各鏈條上中下遊重點環節，推動大中小企業(ye) 聚鏈成群、優(you) 勢互補。

　　以鏈博會(hui) 為(wei) 橋梁，中外企業(ye) 正攜手構建更加高效、穩定的全球供應鏈網絡。“鏈接世界，共創未來”，中國為(wei) 世界打造開放性國際合作平台，為(wei) 全球企業(ye) 提供共創價(jia) 值的空間，讓供應鏈真正成為(wei) “共贏鏈”。