物流成本降低體現在哪？從一顆榴蓮說起→

　　 今天（27日），《有效降低全社會(hui) 物流成本行動方案》對外發布。行動方案從(cong) 多方麵對物流成本“怎麽(me) 降、降什麽(me) ”進行了係統部署。來看記者帶來的最新解讀。

　　一個(ge) 榴蓮，從(cong) 東(dong) 南亞(ya) 的榴蓮樹上，到我們(men) 中國消費者的手上，要花多少時間？

　　答案是，最快4天，而且這個(ge) 時間還有進一步縮短的可能性，政策層麵也在加快發力。

　　今天，《有效降低全社會(hui) 物流成本行動方案》正式發布，小到我們(men) 的進口榴蓮，大到我們(men) 的出口汽車，各種商品都有望在物流上提提速、降降成本。

　　拿榴蓮來說，現在，東(dong) 南亞(ya) 的榴蓮一般是先通過中老鐵路或是打“飛的”進入中國，然後再換乘冷鏈車，去到全國各地。

　　對於(yu) 榴蓮的跨國旅程來說，交通工具越給力、不同交通工具的銜接越緊密、沿途的各種手續越便利，就越能降低物流成本。

　　這次的行動方案中就明確，要推進鐵路貨運市場改革，要加快健全多式聯運體(ti) 係，要推進物流數據開放互聯，還要發展“人工智能+現代物流”等等。

　　所以可以期待一下，未來是不是會(hui) 有更多直達的“榴蓮班列”和“榴蓮航班”，借助大數據和人工智能，榴蓮的冷鏈路線是不是可以根據天氣和路況來隨時優(you) 化，實現降本提速。

　　整體(ti) 來看，這次行動方案提出的目標是，到2027年，社會(hui) 物流總費用與(yu) GDP的比率力爭(zheng) 降到13.5%，簡單來理解，就是每創造100塊的價(jia) 值，花的物流成本是13塊5，我們(men) 國家2023年度的水平是14塊4，已經在穩定下降。

　　這些年，一些進口榴蓮的價(jia) 格越來越親(qin) 民，一部分原因就在於(yu) 物流更高效了、降了成本，商家也就讓利給消費者。由於(yu) 物流降成本而多產(chan) 生的利潤，也能被投入擴大生產(chan) 、研發、提高員工福利當中，最終也是惠企利民。

　　（總台央視記者 劉穎 劉柏煊 黃瑋）