匯集人類共同發展的最大公約數

　　“開港！”

　　當地時間11月14日，中國和秘魯共建“一帶一路”重點項目錢凱港正式開港，“從(cong) 錢凱到上海”的新時代亞(ya) 拉陸海新通道誕生，拉美和加勒比地區從(cong) 此有了“新時代的印加古道”。

　　習(xi) 近平總書(shu) 記強調：“中方致力於(yu) 推進高質量共建‘一帶一路’，同各參與(yu) 方共同打造陸海聯動和協同發展的互聯互通網絡。”

　　共建“一帶一路”是我國改革開放後提出的第一個(ge) 全球性、大規模、全方位國際經濟合作倡議。

　　從(cong) 2013年開創性提出共建“一帶一路”倡議以來，習(xi) 近平總書(shu) 記親(qin) 自謀劃、親(qin) 自部署、親(qin) 自推動，從(cong) 倡議到實踐，從(cong) 夯基壘台、立柱架梁到落地生根、持久發展，從(cong) 謀篇布局的“大寫(xie) 意”到精謹細膩的“工筆畫”，高質量共建“一帶一路”取得實打實、沉甸甸的重大曆史性成就，繪就一幅聯結世界、美美與(yu) 共的壯闊畫卷。

　　“全麵謀劃全方位對外開放大戰略，以更加積極主動的姿態走向世界”

　　“一個(ge) 國家強盛才能充滿信心開放，而開放促進一個(ge) 國家強盛。”

　　2016年8月17日，習(xi) 近平總書(shu) 記在推進“一帶一路”建設工作座談會(hui) 上強調：“我們(men) 要保持經濟持續健康發展，就必須樹立全球視野，更加自覺地統籌國內(nei) 國際兩(liang) 個(ge) 大局，全麵謀劃全方位對外開放大戰略，以更加積極主動的姿態走向世界。”

　　通過高質量共建“一帶一路”，中國不斷在更廣領域、更大範圍、更深層次、更高水平深化與(yu) 共建國家合作，穩步擴大製度型開放，對外開放的深度和廣度持續拓展。

　　內(nei) 陸地區從(cong) “後衛”變“前鋒”。

　　新疆霍爾果斯公路口岸，即便是深夜12點，依然燈火通明、車流滾滾，一輛輛出口至中亞(ya) 國家的汽車排起長龍。“這些年，公路、鐵路運輸網絡日趨完善，汽車出口通道更暢通。”霍爾果斯昊誠國際貨運代理有限公司經理梁浩告訴記者，預計今年公司代理出口的車輛達1.5萬(wan) 餘(yu) 輛。

　　今年前10月，霍爾果斯口岸進出口貨運量達3801.1萬(wan) 噸，同比增長10%。隨著高質量共建“一帶一路”深入推進，內(nei) 陸地區對外開放潛能不斷釋放。

　　沿海地區開放發展更上一層樓。

　　江蘇連雲(yun) 港新東(dong) 方集裝箱碼頭，裝載著果蔬、水泥等貨物的“星慧”號輪船緩緩離泊。今年2月，“中國連雲(yun) 港港—柬埔寨七星海國際港口”直航航線順利首航，成為(wei) 雙方高質量共建“一帶一路”的又一生動實踐。中哈（連雲(yun) 港）物流合作基地成為(wei) 連接中國與(yu) 中亞(ya) 及歐洲的重要物流樞紐，連雲(yun) 港港40萬(wan) 噸級礦石碼頭、30萬(wan) 噸級原油碼頭相繼建成投產(chan) ……深度融入高質量共建“一帶一路”，連雲(yun) 港開放發展取得新成效。

　　拓展“一帶一路”新市場，天津港奮力打造世界一流的智慧港口、綠色港口；乘著中歐班列，義(yi) 烏(wu) 小商品闖出大市場、做成大產(chan) 業(ye) ；絲(si) 路電商蓬勃發展，深圳搶抓機遇布局海外倉(cang) ，培育外貿新動能……在世界經濟增長乏力、世界開放指數不斷下滑的背景下，高質量共建“一帶一路”為(wei) 沿海地區高水平開放拓展了新空間。

　　中國市場同世界市場的聯係更加緊密。

　　11月24日，中老鐵路（萬(wan) 象—昆明—北京·平穀）國際冷鏈專(zhuan) 列滿載近450噸老撾香蕉，從(cong) 老撾萬(wan) 象鳴笛啟程，運往北京平穀。

　　“走中老鐵路運輸香蕉，全程冷鏈運輸，幾乎沒有損耗，成本大約降低6%。”北京永信恒昌果品有限公司總經理張忠義(yi) 說。中老鐵路自開通以來，已成為(wei) 中國與(yu) 東(dong) 盟之間便捷高效的國際物流黃金大通道。截至今年10月31日，中老鐵路累計發送旅客4150萬(wan) 人次，運輸貨物4650萬(wan) 噸。

　　共建“一帶一路”國家市場規模和資源稟賦優(you) 勢明顯、互補性強，經貿合作潛力巨大。今年前10月，我國對共建“一帶一路”國家合計進出口16.94萬(wan) 億(yi) 元，增長6.2%；我國企業(ye) 在共建“一帶一路”國家非金融類直接投資266.5億(yi) 美元。

　　“造福沿線國家人民，推動構建人類命運共同體(ti) ”

　　“一帶一路”建設，核心內(nei) 容是“促進基礎設施建設和互聯互通，對接各國政策和發展戰略，深化務實合作，促進協調聯動發展，實現共同繁榮”。

　　2018年8月27日，習(xi) 近平總書(shu) 記在推進“一帶一路”建設工作5周年座談會(hui) 上指出：“我們(men) 要堅持對話協商、共建共享、合作共贏、交流互鑒，同沿線國家謀求合作的最大公約數，推動各國加強政治互信、經濟互融、人文互通，一步一個(ge) 腳印推進實施，一點一滴抓出成果，推動共建‘一帶一路’走深走實，造福沿線國家人民，推動構建人類命運共同體(ti) 。”

　　10多年來，一大批標誌性工程建成投用，許多“小而美”民生項目落地生根，共建“一帶一路”成為(wei) 一條造福各國、惠及世界的幸福之路。

　　基礎設施“硬聯通”碩果累累。

　　在希臘，通過中希兩(liang) 國共同努力，比雷埃夫斯港逐步發展為(wei) 地中海第一、歐洲第四大港口；在塞爾維亞(ya) ，中企承建的E763高速公路新貝爾格萊德—蘇爾欽段建成通車，助力當地首都經濟圈建設；在埃塞俄比亞(ya) ，中企承建的博萊國際機場新航站樓啟用，改擴建工程三期項目正積極推進……中國與(yu) 共建國家持續推進陸、海、天、網“四位一體(ti) ”互聯互通，一個(ge) 個(ge) 重大基礎設施項目先後落子，為(wei) 經濟發展注入新活力。

　　規則標準“軟聯通”穩步推進。

　　7月1日，滿載貨物的X9043次中歐班列從(cong) 西安國際港站開出。與(yu) 其他班列不同，它將由霍爾果斯鐵路口岸出境，經哈薩克斯坦，跨裏海抵達阿塞拜疆，這標誌著跨裏海中歐班列實現常態化開行。

　　鋪就新線路，離不開規則協同。國鐵集團先後推動成立中歐班列運輸協調委員會(hui) 和七國鐵路中歐班列運輸聯合工作組，在提高運輸效率、降低物流成本、保障運輸安全等方麵加強協同，提升國際鐵路運輸規則“軟聯通”水平。

　　建設“一帶一路”共建國家標準信息平台、成立“一帶一路”稅收征管合作機製、與(yu) 多個(ge) 東(dong) 盟國家簽署“經認證的經營者”（AEO）互認安排……10多年來，我國持續推進與(yu) 共建國家在標準規範、稅收征管、知識產(chan) 權、數字信息等領域合作，已與(yu) 69個(ge) 國家和組織簽署了113份標準化合作文件，與(yu) 30個(ge) 國家和地區簽署23個(ge) 自貿協定，貿易投資自由化便利化水平顯著提升。

　　與(yu) 共建國家人民“心聯通”持續深化。

　　“我的人生因共建‘一帶一路’而精彩。”埃及導遊阿巴斯滿臉笑意。他上大學時選擇了中文專(zhuan) 業(ye) ，深入了解中國文化後，堅定地想當一名埃中文化交流的“鏈接者”。隨著共建“一帶一路”倡議實施，越來越多中國遊客來到埃及，抓住人文交流更加緊密的機遇，阿巴斯當起專(zhuan) 職導遊。“我會(hui) 帶中國遊客參觀金字塔等名勝古跡，也會(hui) 參觀中國幫助埃及建設的新行政首都中央商務區。”阿巴斯說，“導遊傳(chuan) 播的是文化，當你用心交流時，能讓更多人了解埃中古老優(you) 秀的文化，這是美麗(li) 的事情。”

　　在埃塞俄比亞(ya) 首都亞(ya) 的斯亞(ya) 貝巴的魯班工坊實訓室內(nei) ，工業(ye) 機器人手臂抓取實物，模擬流水線生產(chan) 。借助來自中國的機電一體(ti) 化控製平台，學員們(men) 有了更多機會(hui) 了解自動化設備。當地青年策加耶·阿萊穆從(cong) 天津職業(ye) 技術師範大學學習(xi) 技藝後回到這裏任教：“我願成為(wei) 中非間的橋梁，分享職業(ye) 教育現代化的經驗。”

　　國之交在於(yu) 民相親(qin) ，民相親(qin) 在於(yu) 心相通。持續健全文化、旅遊、教育等領域合作平台，設立實施“絲(si) 綢之路”中國政府獎學金，開展“絲(si) 路心相通”行動，幫助共建國家消除貧困、增加就業(ye) 、改善民生……高質量共建“一帶一路”，正持續增強著共建國家人民的參與(yu) 感、獲得感、幸福感。

　　“鞏固互聯互通合作基礎，拓展國際合作新空間”

　　隨著高質量共建“一帶一路”走向深入，開放的朋友圈越來越大，合作之路越走越寬廣，發展前景也越來越好。

　　2021年11月19日，習(xi) 近平總書(shu) 記在第三次“一帶一路”建設座談會(hui) 上強調：“完整、準確、全麵貫徹新發展理念，以高標準、可持續、惠民生為(wei) 目標，鞏固互聯互通合作基礎，拓展國際合作新空間”“要穩妥開展健康、綠色、數字、創新等新領域合作，培育合作新增長點”。

　　順應世界經濟、技術、產(chan) 業(ye) 、社會(hui) 發展普遍規律和時代大勢，高質量共建“一帶一路”穩步拓展合作新領域，綠色絲(si) 綢之路、數字絲(si) 綢之路等新亮點不斷湧現、新活力持續迸發。

　　攜手打造“綠色絲(si) 綢之路”，推動可持續發展。

　　去年，烏(wu) 茲(zi) 別克斯坦1吉瓦光伏項目首期400兆瓦並網發電，這是高質量共建“一帶一路”框架下，中資企業(ye) 在中亞(ya) 地區投資的最大光伏項目。項目投運後，每年發電量可達24億(yi) 千瓦時，預計每年減排二氧化碳240萬(wan) 噸。當地居民古爾諾拉感慨：“這片荒漠氣候惡劣、條件艱苦，中國企業(ye) 在短時間內(nei) 建起了綠色能源基地，是一個(ge) 偉(wei) 大的奇跡。”

　　在巴基斯坦，中企承建卡拉奇至拉合爾公路時，在公路沿線植樹近30萬(wan) 棵，植草500多萬(wan) 平方米；在南非，中企承建的紅石100兆瓦光熱電站並網成功，可滿足約20萬(wan) 戶南非家庭用電需求；在科特迪瓦，中企建設了該國在建最大水電站格西波—波波裏水電站，每年將帶來5.54億(yi) 千瓦時清潔電力……10多年來，我國積極推進“一帶一路”綠色發展國際聯盟建設，加強“一帶一路”應對氣候變化南南合作，使綠色成為(wei) 共建“一帶一路”的鮮明底色。

　　提速建設“數字絲(si) 綢之路”，拓展國際合作新空間。

　　上海創建“絲(si) 路電商”合作先行區，建成人才培訓、智庫聯盟、夥(huo) 伴國國家館等公共服務平台；西安拓展國際貿易新業(ye) 態，積極推廣“中歐班列+跨境電商”聯動發展；南寧跨境電商日均通關(guan) 能力達200萬(wan) 單，形成麵向東(dong) 盟、高效便捷的物流通道……當前，“絲(si) 路電商”成為(wei) 深化“一帶一路”數字領域合作的新亮點。

　　數字重塑世界，數字領跑未來。與(yu) 非洲國家共同製定實施“中非數字創新夥(huo) 伴計劃”，舉(ju) 辦中國—拉美和加勒比國家科技創新論壇，與(yu) 海灣國家攜手建設智慧城市、發展人工智能……作為(wei) 數字經濟大國，中國攜手各方高質量共建數字絲(si) 綢之路，推動各國共同搭乘互聯網和數字經濟發展的快車、分享數字經濟發展經驗和紅利。

　　打造科技創新合作新高地，共同挖掘創新增長潛力。

　　“這個(ge) 聯合實驗室由我們(men) 與(yu) 韓國高校、企業(ye) 、研究院等單位共建，形成了全球首個(ge) 工業(ye) 融合網絡測試驗證平台等一批創新成果，在40多家中外企業(ye) 獲得應用。”在位於(yu) 重慶仙桃數據穀的中國—韓國工業(ye) 物聯網“一帶一路”聯合實驗室，重慶郵電大學副教授黃旭煒介紹，該聯合實驗室重點圍繞製造業(ye) 數字化、網絡化、智能化轉型需求開展研究和技術轉化，各方將進一步加強合作，共同打造國際領先的工業(ye) 物聯網領域科技合作與(yu) 高端人才培養(yang) 平台。

　　科技合作是高質量共建“一帶一路”合作的重要組成部分。實施“一帶一路”科技創新行動計劃，發起“一帶一路”國際科學組織聯盟等國際科學組織，建設中—非聯合研究中心、中亞(ya) 藥物研發中心……近年來，共建“一帶一路”促進創新成果更多惠及各國人民。

　　回望來路，共建“一帶一路”已走過第一個(ge) 蓬勃十年。實踐證明，共建“一帶一路”站在了曆史正確一邊，符合時代進步的邏輯，走的是人間正道。

　　“以釘釘子精神抓下去，一步一步把‘一帶一路’建設推向前進”。讓我們(men) 更加緊密地團結在以習(xi) 近平同誌為(wei) 核心的黨(dang) 中央周圍，保持戰略定力、抓住戰略機遇，堅定不移推動共建“一帶一路”高質量發展，把“一帶一路”建設成為(wei) 和平之路、繁榮之路、開放之路、綠色之路、創新之路、文明之路，為(wei) 推動世界共同發展、構建人類命運共同體(ti) 貢獻更大力量。

　　（記者李心萍、楊彥帆參與(yu) 采寫(xie) ）