“中國之船”，故事在延續……（觀象台）

　　新時代“中國之船”，匯聚著船舶建造、港口建設、遠洋海運等各領域的不斷進步，更彰顯了中國經濟的“係統升級”。這些年，中國開放的大門越開越大，主動擁抱經濟全球化，撬動了更大發展空間　　

　　“早在16世紀下半葉，滿載著絲(si) 綢和瓷器的‘中國之船’就遠航拉美”“當下‘從(cong) 錢凱到上海’已經成為(wei) 秘魯流行語，成為(wei) 對‘中國之船’跨越500年的回響”……前不久，習(xi) 近平主席在亞(ya) 太經合組織工商領導人峰會(hui) 上的書(shu) 麵演講中，專(zhuan) 門提到“中國之船”。

　　跨越500年，新時代“中國之船”什麽(me) 樣？

　　建造實力世界領先。

　　秘魯錢凱港開港後幾天，“中國之船”再添新成員——具備全球海域無限航區作業(ye) 能力的首艘大洋鑽探船“夢想”號正式入列。

　　造出這樣的世界級船舶，對新時代中國來說並不罕見。從(cong) 國產(chan) 航母到大型郵輪，從(cong) 超大型液化天然氣（LNG）運輸船到萬(wan) 米載人深潛器、極地破冰科考船、重型自航式絞吸挖泥船，中國已經具備船海產(chan) 品全譜係總裝建造能力，正從(cong) 造船大國昂首邁向造船強國。在全球市場中，中國造船業(ye) 的份額已經連續14年蟬聯第一。

　　觸達能力覆蓋全球。

　　擁有全球最大港口集群，自動化碼頭數量穩居世界首位；與(yu) 100多個(ge) 國家和地區建立航線聯係，海運連接度居全球首位；擁有船隊規模達到2.492億(yi) 總噸、躍居世界第二；港口貨物吞吐量、港口集裝箱吞吐量、內(nei) 河貨運量、內(nei) 河通航裏程等指標穩居世界第一……隨著航運服務網絡不斷完善，中國已經成為(wei) 世界最大船東(dong) 國、具有重要影響力的水運大國。

　　運載貨物廣受青睞。

　　從(cong) 手機、服裝到家電、新能源汽車，這些年，越來越多中國製造廣受全球市場歡迎。今年前10個(ge) 月，我國外貿進出口總值同比增長5.2%，國際市場份額持續增加。其中，承擔了我國約95%對外貿易運輸量的海運越發繁忙。穿梭往來於(yu) 世界各大港口，“中國之船”奔馳不息。

　　新時代“中國之船”，匯聚著船舶建造、港口建設、遠洋海運等各領域的不斷進步，更彰顯了中國經濟的“係統升級”。

　　全球最完備產(chan) 業(ye) 體(ti) 係，奠定了堅實發展基礎。

　　造船是項“巨係統工程”，零部件多、供應鏈長、產(chan) 業(ye) 關(guan) 聯度高。我國完備的產(chan) 業(ye) 體(ti) 係、強大的配套能力，為(wei) 其發展提供了有力支撐。這些年，國產(chan) 船用主機、船用鍋爐、船用起重機、船用燃氣供應係統等配套設備相繼取得突破，又使既有優(you) 勢進一步增強。

　　不隻是造船，在港口領域，我國已建及在建的自動化碼頭數量位居世界首位，自動化技術水平和應用規模總體(ti) 位居國際前列。強大的“世界工廠”與(yu) 巨大的“中國大市場”交匯，促成新技術新產(chan) 品新應用加快落地，激蕩起“中國之船”的澎湃動能。

　　主動擁抱經濟全球化，撬動了更大發展空間。

　　“中方歡迎各方繼續搭乘中國發展快車，同中國經濟共同發展”。這些年，從(cong) 縮減外商投資準入負麵清單、頒布實施外商投資法、擴容自貿試驗區，到相繼舉(ju) 辦廣交會(hui) 、服貿會(hui) 、進博會(hui) 等經貿盛會(hui) ，中國開放的大門越開越大，攜手各國高質量共建“一帶一路”，成為(wei) 全球150多個(ge) 國家和地區的主要貿易夥(huo) 伴，為(wei) “中國之船”贏得了無限商機。

　　開放合作、互利共贏，“中國之船”的故事還在延續。

　　再看秘魯錢凱港，這是南美首個(ge) 智慧港口和綠色港口，也是中秘兩(liang) 國建設者幾年間齊心協力的建設成果。它的開港，使秘魯到中國海運時間縮短至23天。由此，中國“新三樣”等產(chan) 品將能夠更快觸達美洲用戶，秘魯的藍莓、葡萄、牛油果也將更快走上中國人的餐桌。

　　遠隔重洋的萬(wan) 裏跨越背後，是兩(liang) 國人民的合作夙願，也是經濟全球化的發展大勢。世界百年未有之大變局中，中國接續書(shu) 寫(xie) 著經濟快速發展和社會(hui) 長期穩定兩(liang) 大奇跡新篇章，發展了自己，也造福了世界，為(wei) 世界經濟注入更多確定性、穩定性、正能量。

　　背靠強大的祖國，擁抱蔚藍的大海。新時代“中國之船”，正揚帆起航、乘風破浪，駛向更加美好的未來……