交通運輸行業主要指標四季度上揚態勢明顯（權威發布·中國經濟高質量發展成效）

　　作為(wei) 現代化經濟體(ti) 係的重要組成部分，交通運輸是國民經濟中具有基礎性、先導性、戰略性的產(chan) 業(ye) 。今年以來，交通運輸行業(ye) 取得哪些新成效，加快建設交通強國進展如何？

　　12月27日，國務院新聞辦舉(ju) 行“中國經濟高質量發展成效”係列新聞發布會(hui) ，首場聚焦交通運輸行業(ye) 發展，交通運輸部副部長李揚等介紹交通運輸服務經濟高質量發展有關(guan) 情況，並回應社會(hui) 關(guan) 切。

　　客貨運量保持增長

　　“2024年，交通運輸經濟運行總體(ti) 平穩、穩中有進，行業(ye) 發展信心更足。”會(hui) 上，李揚曬出交通運輸“成績單”——

　　內(nei) 生動力更強。今年以來，我國客貨運量保持增長，預計全年完成跨區域人員流動量約645億(yi) 人次，日均約1.8億(yi) 人次，同比增長5.2%左右；完成營業(ye) 性貨運量約565億(yi) 噸，日均約1.5億(yi) 噸，同比增長3.5%左右。經濟社會(hui) 穩步回升催生龐大交通運輸需求，成為(wei) 行業(ye) 發展的強勁動力。

　　基礎底座更牢。一年來，國家綜合立體(ti) 交通網服務能力和水平進一步提升。我國綜合立體(ti) 交通網總裏程已超600萬(wan) 公裏，其中預計鐵路營業(ye) 裏程超過16萬(wan) 公裏，高速鐵路超過4.6萬(wan) 公裏，高速公路裏程約19萬(wan) 公裏。特別是國家綜合立體(ti) 交通網主骨架“6軸7廊8通道”已建成路線裏程超過26萬(wan) 公裏，建成率約90%，標誌著交通強國建設邁出了新步伐。

　　發展後勁更足。隨著一係列政策落地顯效，交通運輸行業(ye) 主要指標四季度上揚態勢明顯，11月貨運量、港口貨物吞吐量增速都在加快，同比分別上升4.2%和3.7%。

　　李揚表示，新的一年將重點抓好以下幾方麵工作。

　　更加注重穩定有效投資。抓好一大批重大工程建設，加快完善國家綜合立體(ti) 交通網。已製定2025年重大工程重大項目清單，包括平陸運河、滬渝蓉沿江高鐵等。

　　更加注重降本提質增效。通過發揮綜合運輸優(you) 勢推動“公轉鐵”“公轉水”，降低全社會(hui) 物流成本，支撐實體(ti) 經濟特別是製造業(ye) 發展。明年全社會(hui) 物流成本有望降低3000億(yi) 元。

　　更加注重全麵深化改革。著力推進綜合交通運輸體(ti) 係改革、鐵路體(ti) 製改革、通用航空和低空經濟等重大改革，加快建設統一開放的交通運輸市場，通過改革釋放行業(ye) 發展活力。

　　更加注重保障安全穩定。明年將開展重大風險隱患排查整治專(zhuan) 項行動，強化重大節假日安全措施、開展安全專(zhuan) 項治理、深入推進安全生產(chan) 治本攻堅三年行動，提升交通運輸本質安全水平。

　　2025年春運將於(yu) 1月14日開始，2月22日結束。綜合研判，全社會(hui) 跨區域人員流動量、高速公路車流量單日峰值可能會(hui) 創曆史新高。交通運輸部已會(hui) 同有關(guan) 部門成立綜合運輸春運工作專(zhuan) 班，全力以赴實現“平安春運、便捷春運、溫馨春運”目標。

　　港口運行實現量質齊升

　　12月22日，上海港集裝箱年吞吐量突破5000萬(wan) 標箱，創下全球港口集裝箱年吞吐量的新紀錄，也標誌著我國港口服務能級迎來新跨越。

　　“作為(wei) 重要的基礎性、樞紐性、先導性設施，港口是經濟發展的重要支撐。”李揚介紹，今年以來，我國港口高質量發展取得了一係列積極成效。

　　港口運行實現量質齊升。國際集裝箱船舶平均在港時間1.42天、在泊時間0.87天……我國主要港口效率指標穩居全球港口前列。今年前11月，全國港口完成貨物吞吐量160.4億(yi) 噸，同比增長約3.4%，預計全年完成175億(yi) 噸。前11月，完成集裝箱吞吐量3億(yi) 標準箱，同比增長7.3%，港口吞吐量穩步增長，表明對外貿易持續活躍。

　　投資建設保持高位運行。上海港小洋山北作業(ye) 區集裝箱碼頭等一批重大工程建設項目加快推進；蘇州港太倉(cang) 港區建成長江最大商品汽車滾裝碼頭，更好助力中國汽車出海；重慶、安徽等地加快建設內(nei) 河規模化、專(zhuan) 業(ye) 化泊位……今年前11月，全國港口建設投資完成1223億(yi) 元，同比增長6.9%。

　　綜合樞紐功能持續強化。一方麵，得益於(yu) 不斷完善的國際航運服務網絡，我國海運連接度繼續保持全球領先，環渤海、長三角、粵港澳大灣區等世界級港口群加快推進。另一方麵，長江沿線、西部陸海新通道沿線港口集裝箱鐵水聯運快速發展。前11月，港口集裝箱鐵水聯運量同比增長約15%。

　　綠色智慧轉型步伐加快。11個(ge) 國際樞紐海港港內(nei) 集卡新能源清潔能源使用率占比超60%；沿海主要港口煤炭、礦石等大宗散貨綠色疏運比例超85%……更加健全的標準體(ti) 係引領示範港口綠色智慧轉型，我國已建成自動化碼頭52座，自動化碼頭應用規模、作業(ye) 效率、技術水平位居世界前列。

　　“下一步，我們(men) 將繼續聚焦建設世界一流港口這一任務，統籌推進港口基礎設施建設和服務能力提升。”李揚說。

　　明年計劃新改建農(nong) 村公路10.5萬(wan) 公裏

　　一路通，百業(ye) 興(xing) 。經過多年努力，我國已搭建起通村暢鄉(xiang) 、連片成網的農(nong) 村交通基礎設施網絡。下一步，如何持續推動農(nong) 村公路更好服務農(nong) 民群眾(zhong) 日常出行和產(chan) 業(ye) 融合發展？

　　“截至2023年底，全國農(nong) 村公路總裏程460萬(wan) 公裏，具備條件的鄉(xiang) 鎮和建製村全部通硬化路。農(nong) 村公路建設為(wei) 農(nong) 村發展帶來了人氣、財氣，讓鄉(xiang) 村全麵振興(xing) 的動能更足。”李揚表示，下一步，將重點從(cong) 基礎設施建設、公路養(yang) 護運營以及融合發展等方麵發力。

　　建設方麵，2025年，計劃新改建農(nong) 村公路10.5萬(wan) 公裏，新增通硬化路較大規模自然村（組）1.24萬(wan) 個(ge) 。同時，重點推動農(nong) 村公路骨幹路網提檔升級，按照三級及以上公路標準，打通鄉(xiang) 鎮、主要經濟節點對外快速通道，推進較大人口規模的自然村（組）通硬化路、建製村通等級路。

　　養(yang) 護方麵，明年計劃完成安全生命防護工程5萬(wan) 公裏，實施修複性養(yang) 護工程10萬(wan) 公裏，保障群眾(zhong) 出行安全。同時，統籌用好農(nong) 村公路管護領域公益性崗位，持續推動沿線農(nong) 民群眾(zhong) 就業(ye) 增收。此外，將持續推動提升城鄉(xiang) 客運均等化服務水平，特別是優(you) 化農(nong) 村物流服務體(ti) 係建設，暢通農(nong) 村群眾(zhong) 出行、貨運物流、寄遞服務的“最後一公裏”。

　　融合發展方麵，明年將統籌建設農(nong) 村公路、優(you) 化村鎮布局、整治提升農(nong) 村人居環境。同時，繼續大力發展“農(nong) 村公路+”模式，深化交通與(yu) 旅遊、能源、產(chan) 業(ye) 融合發展，有效助力鄉(xiang) 村產(chan) 業(ye) 提升。

　　公路越織越密，讓自駕出行持續火熱。今年推動公路沿線充電基礎設施建設列入交通運輸更貼近民生實事，各地加快高速公路服務區充電基礎設施建設，增加充電設施總量。

　　數據顯示，截至今年11月底，全國高速公路服務區（含停車區）累計已建充電樁3.3萬(wan) 個(ge) ，已建充電停車位4.9萬(wan) 個(ge) ，較去年底分別增加1.2萬(wan) 個(ge) 、1.7萬(wan) 個(ge) ，除部分高寒、高海拔地區外，全國6000多個(ge) 服務區中超過5800個(ge) 安裝了充電樁，覆蓋率達97%。

　　下一步，交通運輸部將督促指導各地不斷優(you) 化公路沿線充電基礎設施布局，強化充電設施運營維護和信息發布，到2025年底前基本形成“固定設施為(wei) 主體(ti) ，移動設施為(wei) 補充，重要節點全覆蓋，運營維護優(you) 服務，群眾(zhong) 出行有保障”的公路沿線充電基礎設施網絡，持續提升公路沿線服務保障能力，更好服務群眾(zhong) 便捷出行。