“飛的”出行、低空送貨、無人機表演……科幻電影中的“天空之城”正在粵港澳大灣區真實上演。在深圳北站，旅客下了高鐵就能打“飛的”，1小時內(nei) 就可以到達大灣區90%以上地區，這就是2024年6月開航的國內(nei) 首個(ge) “低空＋軌道”空鐵聯運項目。僅(jin) 需一部手機，即可完成操作。
在粵港澳大灣區加速融合背景下，跨境飛行也正在成為(wei) 可能。目前，廣州和深圳都開通了往返香港的飛行航線。從(cong) 廣州至香港的直升機跨境低空飛行航程用時僅(jin) 需40分鍾。
在粵港澳大灣區的寫(xie) 字樓、公園、社區、產(chan) 業(ye) 園區等地方，無人機送貨已成為(wei) 一道日常風景。豐(feng) 翼科技（深圳）有限公司政務總監陳孝輝介紹，深圳與(yu) 珠海、中山、東(dong) 莞之間跨城物流均已開通。
在5G-A等技術的賦能下，在政策推動和產(chan) 業(ye) 鏈協同助力下，低空經濟取得了長足發展，成為(wei) 新質生產(chan) 力的典型代表之一。
2024年5月發布的《廣東(dong) 省推動低空經濟高質量發展行動方案（2024—2026年）》提出，到2026年，廣東(dong) 低空經濟規模將超過3000億(yi) 元。目前，深圳、廣州、珠海三大低空經濟集聚區已經形成。低空產(chan) 業(ye) 逐漸成為(wei) 區域經濟增長的新引擎，加速促進粵港澳大灣區融合。
2024年11月，香港特區政府“發展低空經濟工作組”首次會(hui) 議討論了香港低空經濟的整體(ti) 發展策略和工作計劃。按照計劃，香港將加強與(yu) 內(nei) 地對接，促進大灣區內(nei) 的跨境低空飛行活動，作為(wei) 香港發展低空經濟的重要方向之一。
相信在政府、產(chan) 業(ye) 各方共同努力下，粵港澳大灣區的低空經濟將蓄勢“起飛”，未來可期。
統籌：黃蕾、薛婧、林超
編導：時娜、張驕、於(yu) 躍
作者：範文韻、楊儀(yi) 、高禹、何治民
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