兩條時速350公裏高鐵新線，有重要進展！

　　近日

　　兩(liang) 條時速350公裏高鐵建設

　　迎來新進展

　　↓↓↓

　　西康高鐵

　　近日

　　西安至安康高速鐵路

　　（簡稱西康高鐵）

　　鎮安西站站房主體(ti) 結構順利完工

　　這是西康高鐵

　　首座完成主體(ti) 結構施工的車站

　　西康高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵通道包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公裏，設計時速350公裏。線路自規劃西安東(dong) 站南端引出，跨越滻河，穿越秦嶺，經過柞水、鎮安、旬陽，接入規劃安康西站，設西安東(dong) 、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個(ge) 車站。

　　鎮安西站位於(yu) 陝西省商洛市鎮安縣，站場規模2台4線，站房建築麵積約4000平方米，采用對稱布局，地上二層、地下二層。

　　鎮安西站效果圖

　　鎮安西站地處秦嶺腹地，施工單位嚴(yan) 格落實環保要求，采用鋼製可周轉材料施工，減少環境汙染；采取鋼筋加工降噪屏障、灑水車專(zhuan) 人降塵等措施，實現環保達標、綠色高鐵建設目標。

　　西康高鐵建成通車後，西安至安康的列車最快運行時間將由現在的3小時左右縮短至1小時以內(nei) ，大幅縮短關(guan) 中城市群與(yu) 陝南秦巴山區的時空距離，改善沿線地區客貨運輸服務水平，對助力鄉(xiang) 村振興(xing) 、促進沿線經濟社會(hui) 發展具有重要意義(yi) 。

　　西十高鐵

　　1月9日

　　西安至十堰高速鐵路

　　（簡稱西十高鐵）

　　天竺山二號隧道順利貫通

　　西十高鐵全線施工取得階段性進展

　　西十高鐵途經西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長約256公裏，設計時速350公裏，設西安東(dong) 、藍田、商洛西、山陽、漫川關(guan) 、十堰東(dong) 6個(ge) 車站。

　　天竺山二號隧道位於(yu) 陝西省山陽縣境內(nei) ，為(wei) 秦嶺南麓低山區，全長約4118米。該隧道穿越多條斷裂帶，施工難度大、安全風險高，為(wei) 全線重難點控製性工程。

　　為(wei) 確保施工順利推進，施工單位成立科研攻關(guan) 小組，積極采用超前地質預報，加強監控量測管理，運用智能信息化先進機械設備，提升隧道施工效率，確保隧道施工安全優(you) 質高效推進。

　　西十高鐵開通後，西安至十堰實現1小時內(nei) 到達，西安至武漢的列車最快運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，將拉近陝西與(yu) 長三角、珠三角等地區的時空距離，加強關(guan) 中城市群與(yu) 長江中遊城市群聯係，對促進中部地區崛起、共建“一帶一路”和長江經濟帶高質量發展，帶動沿線經濟社會(hui) 發展具有重要意義(yi) 。（來源：中國鐵路）