新聞1+1丨春運開啟 高壓力運行如何保安全、保暢通？

　　 1月14日，2025年春運拉開帷幕。交通部門預測，全社會(hui) 跨區域人員流動量將達90億(yi) 人次，預計創曆史新高。滿負荷狀態下，高壓力運行中，如何保安全、保暢通？

　　保障春運運力 今年有哪些新舉(ju) 措？

　　國鐵集團客運部客運營銷處 副主辦 張濤：我們(men) 依托16萬(wan) 公裏的鐵路，現代化鐵路網和今年投產(chan) 的3100多公裏的鐵路網，以及新造、新增的一些動車組，複興(xing) 號動車組設備設施，有效擴充路網運輸能力，為(wei) 春運提供支撐。

　　在1月5日實行2025年一季度春運運行圖的基礎上，又實施了春運列車運行圖，進一步增開旅客列車。高峰時期，全國鐵路日均安排開行旅客列車將超過1.4萬(wan) 列。在此基礎上，我們(men) 通過動態分析研判客流走勢，統籌運用線路、車站、裝備等資源，努力挖掘運輸潛力，在有條件的允許的熱門方向和時段增開臨(lin) 時旅客列車，比如我們(men) 在節前將在北京、滬寧杭、廣深等客流集中地區，每日安排開行長途旅客列車1724對，同比增加64對，客流高峰期還會(hui) 安排開行夜間長途高鐵列車329對，同比增加38對，最大限度保障旅客出行需求。

　　12306係統卡頓、反應緩慢等問題解決(jue) 了嗎？

　　國鐵集團客運部客運營銷處 副主辦 張濤：12306係統就目前的情況來看，我們(men) 采取了一係列的技術措施，補強了一些係統資源，優(you) 化了防控策略，我們(men) 已經順利地度過了購票的高峰時段，總體(ti) 上來看，還是比較平穩有序的。我們(men) 不但要完成旅客的購票需求，還要維護公平公正的售票秩序。同時我們(men) 針對即將到來的節後售票高峰，還將進一步優(you) 化係統資源分配，動態調整網絡帶寬，加強風險防控策略的實施，來提高旅客購票出行體(ti) 驗，為(wei) 節後旅客購票出行做出更大的貢獻。

　　進出海南島

　　提前一天買(mai) 票來得及嗎？

　　海南省交通運輸廳副廳長 新聞發言人 黃澎：這個(ge) 得看時刻，有的航班其實是隨黃金時刻，黃金時刻有相當多的航班，它的票實際上已經售罄了。有一些比如是晚上或者下半夜的，還有大量的餘(yu) 票。不管是10%的預售量，還是20%的預售量，是總體(ti) 平均的量，它並不是每個(ge) 航班預售的水平。打開購票軟件，會(hui) 發現很多航次其實是已經售罄了，這方麵呼籲廣大旅客，黃金時刻的航班一定要及早購買(mai) 。特別提醒大家，一定要把返程的船票和機票也一塊買(mai) 了，免得臨(lin) 時去買(mai) 的話，資源非常緊張。我們(men) 會(hui) 想盡很多辦法去擴大供給，比如實行候補票製度，當買(mai) 不到票的時候，可以在係統中發出一個(ge) 想繼續訂購今天這個(ge) 航次的船票，這樣我們(men) 會(hui) 根據這種候補票的需求，隨時去增加航班，盡最大的可能去增加航班，滿足這一部分候補票的需求。