“我已出艙感覺良好”！神十九乘組第二次出艙有哪些難點和特點

　　據中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2025年1月21日1時12分，經過約8.5小時的出艙活動，神舟十九號乘組航天員蔡旭哲、宋令東(dong) 、王浩澤密切協同，在空間站機械臂和地麵科研人員的配合支持下，完成了空間站空間碎片防護裝置安裝、艙外設備設施巡檢等任務。出艙航天員蔡旭哲、宋令東(dong) 已安全返回問天實驗艙，出艙活動取得圓滿成功。

　　在航天員宋令東(dong) 出艙後，我們(men) 聽到了那句熟悉的“我已出艙感覺良好”，這句話聽起來很輕鬆，看著航天員的狀態感覺也很棒，那麽(me) ，這句話的背後，航天員怎樣才能做到感覺良好？本次任務又有哪些難點和特點？

昨天16時55分，航天員宋令東(dong) 打開問天實驗艙出艙艙門，首先出艙。

　　宋令東(dong) 首次站上機械臂，在他的旁邊，是正在輔助他工作的蔡旭哲，兩(liang) 人配合默契，時不時還輕鬆地開著玩笑。

　　經過約8.5小時的出艙活動，今天1時12分，兩(liang) 名航天員順利回到艙內(nei) ，出艙活動取得圓滿成功。還有幾天就是春節了，三名航天員提前給大家拜年。

　　蔡旭哲：每次出艙都是全新的任務，隻要我們(men) 打開艙門，走出去幹起來，就會(hui) 收獲不一樣的風景，就能夠收獲成功。現在已經是淩晨了，感謝曙光和地麵所有的支持人員，你們(men) 辛苦了，我也代表神舟十九號飛行乘組，在中國空間站向全國人民提前說一聲新春快樂(le) ，萬(wan) 事如意，煙火向星辰所願皆成真。

　　宋令東(dong) ：新年馬上到了，在這裏也祝願大家在新的一年裏一帆風順，年年好，家興(xing) 國興(xing) 萬(wan) 事興(xing) ，讓我們(men) 一起逐夢星空踏浪前行。

　　王浩澤：在這個(ge) 辭舊迎新的喜慶氛圍裏，咱們(men) 共同完成了此次任務，可以說是天地同體(ti) ，喜上加喜。在此我也祝大家新年新願，新征程，夢圓環宇再出征。

　　麵對三名航天員的祝福，本次任務的專(zhuan) 項指揮曙光崗——中國航天員科研訓練中心研究員吳昊也回應：

　　吳昊：同迎盛世，繁華景，攜手前行，夢可圓，空間站有你，值得期待。

　　據介紹，這次出艙活動的主要任務是為(wei) 了應對日益嚴(yan) 峻的空間碎片撞擊的風險，在艙外安裝電源相關(guan) 的防護結構，防止艙外電纜因受到碎片撞擊造成損壞。中國航天科技集團李誌海評價(jia) ，本次任務中，航天員表現出色，圓滿完成了各項既定任務目標。

　　此次任務，和上次出艙一樣，依然是蔡旭哲、宋令東(dong) 兩(liang) 名航天員在艙外，航天員王浩澤留守艙內(nei) ，配合作業(ye) 。出艙過程中，宋令東(dong) 在機械臂上進行防護結構安裝，那麽(me) ，在旁邊進行爬行作業(ye) 的蔡旭哲主要工作又是什麽(me) 呢？如何配合宋令東(dong) ？

　　李誌海：爬行的航天員，一方麵在裝防護結構的時候，他需要在旁邊監視，需要相當於(yu) 輔助機械臂上的航天員包括產(chan) 品的對位以及狀態的確認，另外一方麵，他會(hui) 承擔一個(ge) 協助傳(chuan) 遞以及暫時去固定這些工具把手的工作。

　　然而，和上次出艙不同的是，本次任務作業(ye) 位置主要在問天艙外，這也決(jue) 定著航天員的工作路徑和動作的不同。

　　李誌海：在我們(men) 做機械臂的路徑規劃的時候，也是要綜合考慮航天員要去避免跟我們(men) 艙體(ti) 或者太陽翼也好發生幹涉碰撞，也就是要保證一定的安全距離，這塊需要在地麵去做優(you) 化的設計以及大量的驗證，還有仿真的一些工作。

　　從(cong) 神舟十八號航天員第一次出艙開始，任務集中於(yu) 進行碎片防護裝置的安裝，到現在神舟十九號航天員第二次出艙，中國空間站總共進行了四次艙外碎片防護裝置的安裝。李誌海說，每次任務都有不同的側(ce) 重，也會(hui) 有相應創新：

　　李誌海：我們(men) 就是針對防護部位的特征，然後去設計專(zhuan) 門的防護結構，能夠實現對防護結構的緊固。實際上這次我們(men) 是第四次去進行艙外的碎片防護裝置的安裝了，後續我們(men) 應該也還會(hui) 有一些相關(guan) 的工作。

　　本次任務曆時8.5小時，而在上一次任務時，神舟十九號航天員出艙時間已經長達9個(ge) 小時，不僅(jin) 再次刷新我國航天員出艙活動時長紀錄，也刷新了由美國宇航員保持了20多年的世界最長太空行走紀錄。其實不管是8.5小時，還是9小時，對航天員來說，其實都是巨大挑戰，我們(men) 常聽到的航天員那句“我已出艙感覺良好”，看似雲(yun) 淡風輕，背後卻有著諸多不易。全國空間探測技術首席科學傳(chuan) 播專(zhuan) 家龐之浩介紹，航天員整個(ge) 出艙時間遠不止我們(men) 看到的出艙的這幾個(ge) 小時：

　　龐之浩：其實前麵做準備工作還有幾個(ge) 小時，他要吸氧排氮，因為(wei) 外麵真空，咱們(men) 身體(ti) 的體(ti) 液裏邊有氧有氮，如果你出艙你不吸氧排氮，你出艙的時候壓力小了，體(ti) 液中的氮就會(hui) 出來，出來就會(hui) 得減壓病，就渾身瘙癢等等，甚至出現嚴(yan) 重的狀態。所以如果有的航天員是在一個(ge) 氣閘艙裏，如果有純氧再睡一覺，吸氧排氮時間就特別短，可能半小時就行了。如果你直接（從(cong) 其他艙）進入氣閘艙裏頭，進行吸氧排氮的話可能要幾個(ge) 小時。

　　不僅(jin) 如此，對航天員而言，出艙時還要麵對極其惡劣的宇宙環境——宇宙輻射、空間小顆粒、極高的溫差、真空狀態等等，這時，我們(men) 的艙外航天服就要大顯身手了，現在神舟十九號航天員使用的是我國第二代飛天艙外航天服，是一體(ti) 式航天服，重量是130公斤，雖然重量不輕，但穿脫非常方便，經過專(zhuan) 業(ye) 訓練，5分鍾內(nei) 就可以完成穿脫。龐之浩說，理論上，我們(men) 的飛天艙外航天服可以支持8個(ge) 小時的出艙活動，但是一般設計師都會(hui) 留有餘(yu) 量，同時，飛天艙外航天服設計精巧：

　　龐之浩：航天服，一個(ge) 是它本身有在生命保障的支持功能，背包大概是1.3米，它背在後頭，這個(ge) 是提供氧氣和吸收二氧化碳的，另外本身航天服它是由多層組成的，包括裏邊的液冷服，包括它的隔熱層，包括它的氣密層，還有它的限製層，因為(wei) 它要有一定壓力，我們(men) 的服裝是1/3大氣壓的，沒有這大氣壓就容易得減壓病，但是壓力太大，航天員活動又不方便，我們(men) 所以采用1/3體(ti) 製，所以它有個(ge) 氣密層，但又不能讓它鼓脹，還有一個(ge) 限製層，另外還有一個(ge) 外層等等，這些都要求非常高。

　　簡單來說，飛天艙外航天服相當於(yu) 一個(ge) 微型載人航天器，它能夠給航天員提供跟艙內(nei) 甚至跟地麵一樣的溫度濕度。此外，目前的第二代飛天艙外航天服相比第一代來說，功能有極大提升，所以神舟十九號乘組才可以順利完成8.5小時乃至9小時的出艙任務：

　　龐之浩：你光安全也不行，還得讓航天員能夠活動，能夠工作，有一定的工作能力。像我們(men) 航天服它手套也很有講究，現在第一代航天服能握直徑25毫米的物體(ti) ，第二代就更靈活了，能能夠5毫米的物體(ti) 。另外第二代的關(guan) 節部位也比較靈活了，采用軸承了，這樣你的關(guan) 節部分可以彎曲，有利於(yu) 艙外的操作。

　　截至目前，神舟十九號航天員乘組的“太空出差之旅”即將過半，後續，他們(men) 還將在軌開展大量科學實驗與(yu) 技術試驗。幾天後，神舟十九號航天員乘組將在忙碌的工作狀態中迎來蛇年新春佳節，在遙遠的太空守護中國人的“太空家園”，守望地球家園的萬(wan) 家燈火。