【新春走基層】天津港“爭分奪秒”的繁忙新春

　　今天（2月9日）的《新春走基層》，我們(men) 跟隨總台記者走進“爭(zheng) 分奪秒”忙開年的天津港。

　　記者來到我國北方最大的綜合性港口天津港時，正趕上環球滾裝碼頭的幾百輛新車裝船，準備發往波斯灣。這條從(cong) 天津港至中東(dong) 的運營航線是今年春節後首次開通的。

　　調度主任金浩一刻不停地關(guan) 注著裝船進度。就在這艘船停靠不久，氣象部門發布了海上大風黃色預警，當晚最大陣風將達到10級，而一旦船舶在風起封航前沒來得及出港，這次海運物流甚至有可能會(hui) 耽擱好幾天的時間。為(wei) 此，港口啟動了惡劣天氣應急預案，金浩也及時調整人手、加快作業(ye) 。

　　爭(zheng) 分奪秒，加快作業(ye) ，貨輪終於(yu) 趕在港口封航前駛離天津港。而此時港口的風越來越大，氣溫也降到了零下10攝氏度。

　　回到車裏，金浩才鬆了口氣。雖然緊張，但他很有成就感。他說，得益於(yu) 共建“一帶一路”和京津冀協同發展，天津港的航線數和出口量雙雙提升，已通達全球180多個(ge) 國家和地區的500多個(ge) 港口。

　　回到調度中心，金浩又開始為(wei) 下一艘即將進港的船舶忙碌起來。而如何破解影響作業(ye) 的堵點，讓海運物流再快些？在幾公裏外的天津港智慧化碼頭上，馮(feng) 淼團隊也忙著為(wei) 提高作業(ye) 效率科研攻關(guan) ，智慧碼頭的軟件優(you) 化也在“爭(zheng) 分奪秒”。

　　向著“0.2秒”發起攻關(guan) ，馮(feng) 淼和同事們(men) 通過提升算法、優(you) 化作業(ye) 流程等，快速解決(jue) 了這個(ge) 問題。馮(feng) 淼說，其實在這個(ge) “智慧零碳”碼頭的打造過程中，已經有十多個(ge) 影響效率的難題被成功優(you) 化。

　　爭(zheng) 分奪秒，提質增效。在國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈的政策支持下，今年，天津港還成立了大數據管理中心，發布“零碳港區”建設方案，將引進一批新的數字化設備，港口的智慧化、綠色化水平將進一步提升。