第一觀察·瞬間｜十年，造福沿途各國人民的殷殷關切

　　相隔十年，新華社記者的鏡頭記錄下兩(liang) 個(ge) 珍貴瞬間——

　　2024年4月22日，習(xi) 近平總書(shu) 記來到重慶國際物流樞紐園區，了解當地加快建設西部陸海新通道等情況。在一列滿載貨物的中歐班列前，習(xi) 近平總書(shu) 記駐足察看。新華社記者 嶽月偉(wei) 攝

　　2014年3月29日，德國杜伊斯堡港。“渝新歐”國際鐵路聯運大通道的終點。中國國家主席習(xi) 近平來到這裏。三聲鑼響後，從(cong) 中國重慶始發的列車滿載著貨物緩緩駛入。新華社記者 饒愛民 攝

　　十年多次考察過問，習(xi) 近平總書(shu) 記對這條鐵路為(wei) 何如此關(guan) 心？

　　“賦予古絲(si) 綢之路新的時代內(nei) 涵，造福沿途各國人民”，十年前，習(xi) 近平總書(shu) 記在杜伊斯堡港提出殷切期待。

　　從(cong) 重慶出發，經西安、蘭(lan) 州、烏(wu) 魯木齊，向西過北疆鐵路，到達邊境口岸阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭(lan) ，至德國的杜伊斯堡，中歐班列將中國內(nei) 陸腹地與(yu) 歐洲的鐵路貨運時間從(cong) 40多天縮短至10多天。

　　2016年1月4日，習(xi) 近平總書(shu) 記來到重慶果園港考察，聽取長江上遊航運中心建設、鐵路公路水路聯運等情況介紹。聽說“渝新歐”國際鐵路沿線國家實現一次報關(guan) 查驗、全線放行，他讚賞“挺好”。

　　3月7日，一列滿載機械設備、整車及零部件等貨物的中歐班列從(cong) 重慶團結村中心站駛出（無人機照片）。    新華社記者 黃偉(wei) 攝

　　2016年，中國鐵路正式啟用中歐班列統一品牌，對班列命名，“渝新歐”更名為(wei) 中歐班列（重慶），後成渝兩(liang) 地中歐班列共建共享，品牌正式統一為(wei) 中歐班列（成渝）。如今，以團結村中心站為(wei) 主要到發點，中歐班列（成渝）穩定運行線路超50條，輻射近40個(ge) 國家和地區的110個(ge) 城市。

4月22日，習(xi) 近平總書(shu) 記在重慶國際物流樞紐園區考察。新華社記者 王曄 攝

　　十年間，無論是在考察時還是在出訪中，習(xi) 近平總書(shu) 記持續關(guan) 注中歐班列運行情況，多次強調支持中歐班列發展，彰顯了推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發展，促進全球經濟發展、增進各國人民福祉、推動構建人類命運共同體(ti) 的信心與(yu) 決(jue) 心。

　　十年迅速發展，今昔對比跨越有多大？

　　今天的重慶團結村中心站，印有“中歐班列”字樣的集裝箱堆積如山，橙色龍門吊起降不停，轉運貨車來往穿梭，擁有員工及裝卸工600餘(yu) 人，年辦理量達70萬(wan) 標準集裝箱。

　　3月7日，在重慶團結村中心站的海關(guan) 監管區，工作人員將通過中歐班列發運的貨物清關(guan) 後裝上貨車運往編組站進行編組（無人機照片）。新華社記者 黃偉(wei) 攝

　　團結村中心站從(cong) 默默無聞的小站，成為(wei) 頗有名氣的樞紐，運送貨單從(cong) “品種單一”變成“門類齊全”，裝載情況從(cong) “有去無回”變為(wei) “滿載而歸”，線路數量從(cong) “連點成線”發展到“織線成網”。

　　從(cong) 中國運往歐洲的貨物品類已經拓展到汽車整車、機械設備等53大門類、5萬(wan) 多種商品；歐洲運往中國的貨物品類也逐步拓展到機電產(chan) 品、食品、醫療器械等多種商品，運送貨物價(jia) 值累計超3400億(yi) 美元。

　　成都、鄭州、義(yi) 烏(wu) 、西安……越來越多的城市陸續開通中歐班列。截至2024年3月底，中歐班列已累計開行超8.7萬(wan) 列，通達歐洲25個(ge) 國家222個(ge) 城市。

　　2023年9月15日，中歐班列國際合作論壇在江蘇開幕，習(xi) 近平總書(shu) 記發來賀信。賀信中提到，中歐班列開行以來，保持安全穩定暢通運行，開創了亞(ya) 歐國際運輸新格局，搭建了沿線經貿合作新平台，有力保障了國際產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈穩定，為(wei) 世界經濟發展注入新動力。

　　十年迅速發展，展現開放合作、互利共贏的堅定立場。

　　中歐班列，不僅(jin) 僅(jin) 是一趟趟列車，更代表著開放合作的思維。

　　總書(shu) 記此次考察所來到的重慶國際物流樞紐園區，不僅(jin) 是中歐班列的始發站，也是西部陸海新通道鐵海聯運班列始發站，是我國西南地區高水平對外開放的一個(ge) 重要樞紐。園區構建“通道+樞紐+網絡”現代物流運行體(ti) 係，西部陸海新通道、中歐班列、渝滿俄、渝甬四向國際班列開行線路62條，輻射112個(ge) 國家的503個(ge) 港口。

　　跨越山海，禦風而行。一列列“鋼鐵駝隊”，打開西部地區對外開放新空間，共繪造福沿途各國人民的美好圖景。

　　策劃：陳國軍(jun) 、張旭東(dong)

　　監製：張曉鬆、鞠鵬

　　主筆：胡浩、謝希瑤、周思宇

　　統籌：劉東(dong) 凱、吳晶晶、張桂林、朱基釵

　　視覺：李濤、張惠慧

　　編輯：包昱涵、何曉

　　新華社國內(nei) 部、重慶分社聯合製作

　　新華社第一工作室出品