圖文故事｜跟著習近平總書記看這個西部對外開放大樞紐

　　4月22日至23日，習(xi) 近平總書(shu) 記在重慶市考察調研。他來到重慶國際物流樞紐園區，了解當地加快建設西部陸海新通道等情況。

新華社記者 嶽月偉(wei) 攝

　　重慶是兼有港口型、陸港型、空港型、生產(chan) 服務型、商貿服務型“五型”國家物流樞紐的城市，而位於(yu) 沙坪壩區的重慶國際物流樞紐園區正是其中的陸港型樞紐。

　　從(cong) 中歐班列始發地、西部陸海新通道策源地，到重慶鐵路口岸、重慶鐵路保稅物流中心所在地，再到國家骨幹冷鏈物流基地、國家示範物流園區，重慶國際物流樞紐園區發揮著西部對外開放大樞紐的重要作用。

新華社記者 王曄 攝

　　龍門吊不斷起降、轉運卡車川流不息、火車汽笛聲悠揚，各色的集裝箱整齊排放，“陸海新通道”的圖標引人注目……重慶國際物流樞紐園區到處活力湧動。

　　如今，“四向”物流通道在這裏交匯：向西，中歐班列直達歐洲多國；向東(dong) ，渝甬班列直抵寧波舟山港；向北，“渝滿俄”班列開行；向南，西部陸海新通道直達廣西欽州港，再通往世界多個(ge) 國家和地區……

新華社記者 王曄 攝

　　4月22日下午，園區內(nei) 的團結村中心站，兩(liang) 班列車正靜候發車，一列是滿載汽車摩托車配件和純堿等貨物的西部陸海新通道班列，另外一列是滿載汽車和筆記本電腦等貨物的中歐班列。

　　車站負責人告訴記者，近段時間貨物運輸量日益增長，團結村中心站的裝車卸車數量均創下新高。

　　2011年3月19日，第一列中歐班列“渝新歐”從(cong) 團結村中心站始發。2017年，這裏又率先開行西部陸海新通道鐵海聯運班列。

　　以團結村中心站為(wei) 主要到發點，中歐班列（成渝）已穩定運行線路超50條，輻射近40個(ge) 國家和地區的110個(ge) 城市；截至今年3月底，西部陸海新通道通達全球121個(ge) 國家和地區的503個(ge) 港口。

新華社記者 黃偉(wei) 攝

　　園區內(nei) ，每天都有進出口車輛排隊，一邊是剛剛從(cong) 歐洲運抵的進口汽車正在檢測，一邊是國產(chan) 新能源汽車整裝待發準備“出海”。

　　2023年，園區出口整車近9萬(wan) 輛，增長近7倍；進口整車近7000輛，增長75%。截至今年3月底，整車進口累計達3.91萬(wan) 輛，連續多年居內(nei) 陸第一。

新華社記者 王曄 攝

　　行走在園區內(nei) ，可見各類物流倉(cang) 儲(chu) 基地林立：普洛斯、安博、豐(feng) 樹、嘉民等全球物流地產(chan) 企業(ye) 所屬項目已在園區建成投運，永輝物流、中國外運、三羊馬等數十家國內(nei) 物流企業(ye) 也紛紛落戶。

新華社記者 黃偉(wei) 攝

　　從(cong) 不靠海、不沿邊的田野荒地，到如今發揮西部對外開放大樞紐作用，重慶國際物流樞紐園區的變化，正是西部地區建設內(nei) 陸開放高地的生動寫(xie) 照，是中國推進高水平對外開放的縮影。（記者謝希瑤、周思宇）