川藏鐵路拉林段藏木特大橋成功合龍

圖片來源：人民網

　　新利平台訊 9月28日10時許，曆經一千多個(ge) 日夜，川藏鐵路拉林段藏木特大橋成功合龍，標誌著大橋主體(ti) 結構施工取得關(guan) 鍵性勝利，也為(wei) 拉林鐵路的順利通車奠定了堅實的基礎。

　　藏木特大橋位於(yu) 西藏加查縣安饒鎮桑加峽穀內(nei) ，地處海拔3350米的山地，主橋橫跨雅魯藏布大峽穀，水深66米，大橋采用430米中承式鋼管混凝土拱，拱高112米，是首座跨過雅魯藏布江的鐵路橋梁。

　　據了解，作為(wei) 具有世界級施工難度的橋梁，藏木特大橋麵臨(lin) 一大二高三新四難的困難。一大是跨度大，是同類型橋梁中跨度最大的；二高是海拔高、鎖塔高，橋址處海拔3350米，是同類型橋梁中海拔最高的；三新是材料新、設計新、工藝新；四難是頂升難、安裝難、拚裝難。

 　　拉林鐵路指揮部常務副指揮長張立軍(jun) 告訴記者，該橋應該是國內(nei) 第一座真正意義(yi) 上的免塗裝耐候鋼橋。“采用免塗裝耐候鋼，可以永久性免維護保養(yang) ，橋梁的使用壽命有望超過150年，對推動我國耐候鋼在橋梁上的應用具有重要的意義(yi) 。”

　　拉林鐵路起自拉薩市，止於(yu) 林芝市，是連接川藏線的重要組成部分。鐵路正線全長435公裏，設計時速160公裏。鐵路建成後，不僅(jin) 將結束藏東(dong) 南地區沒有鐵路的曆史，更將進一步縮短拉薩林芝兩(liang) 地之間的乘車時間，同時也將給當地百姓和經濟發展注入新的生機和活力，為(wei) 推動西部尤其是西藏的開發和發展提供了更加便捷的通道。（新利平台 記者/王淑 賈華加）