圖為(wei) 官兵護送過往群眾(zhong) 平安返鄉(xiang)

　　隆冬時節，西藏高原滴水成冰，氣溫低至-20℃，川藏公路，風雪彌漫。臨(lin) 近新春佳節，連接內(nei) 地與(yu) 西藏的交通“生命線”——川藏公路，車流往來如梭。人們(men) 的臉上，寫(xie) 滿了回家的喜悅。

　　然而，回家的路並非一帆風順。然烏(wu) 溝被當地藏族群眾(zhong) 稱為(wei) “吃人溝”，是川藏線上出了名的險段之一，過往行人無不“談虎色變”。由於(yu) 地勢險要、道路狹窄，棚洞成了保護過往司乘人員安全的有效措施，但兩(liang) 側(ce) 高聳的懸崖峭壁，加上路麵積上了一層厚厚的暗冰，成了通行安全隱患，從(cong) 然烏(wu) 溝到安久拉山10多公裏道路，遇上大風雪天的話要行駛1個(ge) 小時以上，回家的路並不是太順利。

圖為(wei) 官兵在然烏(wu) 溝段解救失事車輛

　　“為(wei) 了我們(men) 安全通過這一路段，每天都有武警官兵在這保通，有他們(men) 的守護，我們(men) 心裏很踏實。”20日上午，順利通過然烏(wu) 溝後，貴州籍進藏務工人員陳新深情地說道。

　　擔負該路段養(yang) 護保通任務的武警某部交通第三支隊官兵告訴記者，現在有很多從(cong) 內(nei) 地進藏務工人員，臨(lin) 近春節，大家紛紛選擇沿川藏公路自駕返鄉(xiang) 。為(wei) 確保雪域高原“生命線”安全暢通，保證過往群眾(zhong) 平安返鄉(xiang) ，擔負2800多公裏川藏、新藏線搶險保通任務的武警某部交通第三支隊，不斷加強春運道路巡查力度。

　　通過然烏(wu) 溝，翻越4475米的安久拉山，記者沿川藏公路繼續南下，在素有“斷魂穀”之稱的怒江溝，記者看到了官兵正在“老虎嘴”險段為(wei) 過往群眾(zhong) “保駕護航”，從(cong) 擋風玻璃望去，有不少從(cong) 山體(ti) 落下的大大小小石塊散落在路麵上，車輛突然變得顛簸起來。

圖為(wei) 官兵在業(ye) 拉山段清理路麵積雪結冰

　　前方50米處，身著軍(jun) 裝的武警官兵正在對路麵進行清理，警戒員對道路兩(liang) 側(ce) 實施警戒，安全員一雙炯炯有神的眼睛死死盯著山體(ti) 情況，其餘(yu) 戰士揮動手裏的護路工具，迅速對路麵進行石塊處理。“大家謹慎駕駛，祝您們(men) 一路平安！”在武警官兵的指揮下，我們(men) 得以順利通行。

圖為(wei) 官兵在川藏線然烏(wu) 湖段清理路麵積雪結冰

　　車輛行至4600多米的“天路七十二拐”時，記者看到官兵正在該路段進行破冰除雪、撒鹽解凍、路麵清掃等春運戰備保通任務。在現場指揮的武警某部交通第三支隊養(yang) 護十七中隊班長楊作善告訴記者：“入冬以來，由於(yu) 氣候嚴(yan) 寒，養(yang) 管路段出現大麵積降雪結冰，麵對30多厘米的積雪，在-20℃的惡劣環境中，官兵們(men) 每天都要工作七八個(ge) 小時。”

　　在保證危險路段暢通的同時，該支隊還加大了對全線道路的安防設施檢查修護力度。還在易發結冰、塌方、落石等災情路段安排人員機械實施戰備值班，並對帕隆特大橋、通麥特大橋、怒江大橋、102隧道等重要橋梁隧道進行實施監控，確保遇有災情，能夠立即拉得出、攻得上、打得贏。

　　據了解，臨(lin) 近春節，過往的車輛比較集中，天氣變化較大，暴風雪時有發生。現在，暗冰比較厚，時不時還有大雪封路。為(wei) 了有效應對，支隊官兵日夜值守在川藏、新藏“兩(liang) 線”公路保通救援點上，確保春運道路安全暢通。

圖官兵在川藏線怒江溝段清理路麵落石

　　“有了武警交通官兵的守護，我們(men) 回家的路更順暢了，再也不擔心被大雪堵在路上了！”車輛通過5130米的東(dong) 達山時，四川籍返鄉(xiang) 人員張阿姨激動地告訴記者。

　　回家的路越來越順，離家的距離越來越近。人們(men) 返鄉(xiang) 的腳步匆匆，新年的鍾聲即將敲響，武警官兵卻依然堅守天塹，為(wei) 他們(men) 築起一道平安暢通的返鄉(xiang) 坦途。（新利平台 通訊員/陸文凱）