新利平台訊 4月7日，川藏鐵路拉薩至林芝段(拉林鐵路)重點控製性工程——米林隧道和藏嘎隧道同日成功貫通。至此，川藏鐵路拉林段全線47座216.5公裏隧道全部貫通。
圖為(wei) 中鐵十九局在拉林鐵路米林隧道內(nei) 順利會(hui) 師 攝影：趙耀
圖為(wei) 拉林鐵路米林隧道順利貫通 攝影：趙耀
上午10點，中鐵十九局施工人員在米林隧道中部順利會(hui) 師。米林隧道平均海拔3100米，全長11560米，最大埋深約1200米，位於(yu) 西藏自治區林芝市米林縣，是拉林鐵路全線施工難度最大的6座萬(wan) 米長隧道之一，地質條件複雜，安全評級為(wei) 極高風險隧道。據中鐵十九局集團有限公司拉林鐵路指揮部指揮長何旭介紹，隧道施工相繼克服了岩爆預測預報、穿越冰磧層和風積沙等世界級隧道施工難題。
圖為(wei) 拉林鐵路米林隧道內(nei) 景 攝影：趙耀
圖為(wei) 施工人員正在進行打孔作業(ye) 攝影：趙耀
拉林鐵路是西藏自治區首條電氣化鐵路，正線全長435公裏，設計時速160公裏。從(cong) 拉日鐵路協榮站引出，向南穿過岡(gang) 底斯山進入雅魯藏布江河穀，於(yu) 貢嘎縣跨過雅魯藏布江後沿河穀而下，向東(dong) 經過紮囊、乃東(dong) 、桑日、加查、朗縣、米林後沿尼洋河至林芝。全線新建隧道47座216.5公裏，占線路總長的53.69%，其中10公裏以上的特長隧道6座。截至目前，全線47座隧道已全部貫通，120座橋梁已建成119座，線路鋪軌完成115.11公裏，預計2020年底全線鋪軌完成，2021年開通運營，將結束藏東(dong) 南地區沒有鐵路的曆史。
圖為(wei) 拉林鐵路米林隧道出口 攝影：趙耀
拉林鐵路是在建川藏鐵路，待建滇藏鐵路的共同路段，是進藏鐵路的重要構成段。它的建成通車，可改善區域鐵路網布局，將極大改善西藏的交通狀態，把西藏同川渝經濟圈、長江經濟帶相連，對西藏開發建設、沿線經濟發展有重要意義(yi) 。（新利平台 記者/趙耀）
版權聲明：凡注明“來源：新利平台”或“新利平台文”的所有作品，版權歸高原（北京）文化傳(chuan) 播有限公司。任何媒體(ti) 轉載、摘編、引用，須注明來源新利平台和署著作者名，否則將追究相關(guan) 法律責任。
