西藏鐵路首次進入電氣化時代

　　新利平台訊 4月20日晚，隨著國網西藏電力高新220千伏變電站新湯線的合閘運行，西藏鐵路首次進入電氣化時代，川藏鐵路拉薩至林芝段（以下簡稱“拉林鐵路”）供電工程全麵帶電運行。

圖為(wei) 拉林鐵路用電和牽引站接入供電的林芝500千伏變電站

　　作為(wei) 西藏自治區第一條電氣化鐵路，拉林鐵路工程建設投運後，電動機車將利用車頂的受電弓從(cong) 接觸網獲得電能，牽引列車運行，並實現了“以電帶油”，直接或間接地減少二氧化碳排放，對保護青藏高原脆弱的生態環境，推動西藏自治區“碳中和、碳達峰”具有重要意義(yi) 。

　　據悉，國網西藏電力作為(wei) 拉林鐵路供電工程的建設單位，承擔了9個(ge) 變電站的間隔擴建及22條線路建設，為(wei) 11座鐵路牽引站提供供電任務。

　　據悉，拉林鐵路地處平均海拔3000米以上的高海拔地區，高寒缺氧、生態脆弱、地質環境複雜等對供電施工是不小的挑戰。為(wei) 確保工程按時投運，國網西藏電力克服重重困難的同時，積極攻克拉林鐵路對西藏自治區電壓波動、係統穩定、繼電保護等的影響，確保電網穩定運行。

　　在工程建設過程中，國網西藏電力優(you) 化施工流程，統一施工工藝，科學有序推進工程建設。還成立了啟動及應急搶險小組，提前進行投運流程模擬和應急搶修演練，密切與(yu) 相關(guan) 單位溝通聯係，隨時掌握相關(guan) 牽引變電站建設進展情況，確保工程按時投運。

　　下一步，國網西藏將進一步做好拉林鐵路電源的供應與(yu) 保障，同時為(wei) 後續川藏鐵路供電工程的建設做好籌劃與(yu) 準備。（新利平台 通訊員/李東(dong) 淮 記者/王媛媛）