【“兩路”會客廳】在沒路的地方修築路，在有路的地方守護路（上）

　　編者按：10月24日，傳(chuan) 承弘揚“兩(liang) 路”精神暨鑄牢中華民族共同體(ti) 意識研討會(hui) 在拉薩召開。讓我們(men) 跟隨與(yu) 會(hui) 人員講述的“兩(liang) 路”故事，感受曆經70年歲月，早已鐫刻在高原的“兩(liang) 路”精神，如何激勵著一代又一代人不斷書(shu) 寫(xie) 並為(wei) 其注入新的時代內(nei) 涵。

　　我是林芝公路事業(ye) 發展和應急保障中心波密養(yang) 護段一線養(yang) 護工人覃春。2014年5月，我子承父業(ye) 進入林芝公路發展中心波密養(yang) 護段，成為(wei) 一名基層養(yang) 護工人。

圖為(wei) 覃春獲得西藏自治區勞動模範獎章　

　　“拴在樹上的童年”

　　“拴在樹上的童年”是我時常被老一輩養(yang) 護工人打趣的談資，也是我一生都揮之不去的童年記憶。我的父母均是上世紀70年代的修路工人。母親(qin) 瞿玉珍響應“知識青年上山下鄉(xiang) ”號召，一人離開家鄉(xiang) 隻身前往西藏波密，成為(wei) 墨脫公路的修築者。19歲的她在海拔五千多米的嘎隆拉雪山背過炸藥運過物資，在史上最難修築的墨脫公路挖過水坑築過路基。後來，我母親(qin) 認識了同為(wei) 養(yang) 護工人的父親(qin) 覃永華，從(cong) 此夫妻二人一步一個(ge) 腳印構建著自己的小家庭，也參與(yu) 並見證著西藏公路事業(ye) 的發展。

　　後來，我的父母服從(cong) 工作安排前往通麥天險修路，路邊不是跌落穀底的碎石，就是深不見底的懸崖。為(wei) 了安全著想，無人看護的我便成了“拴在318路上的孩子”。父母參加修路到哪裏，我就被帶到哪裏拴在樹上。“被拴在樹上的孩子”並不隻我一人，所以也不感覺孤獨與(yu) 苦悶。八九歲的我陪著父母搬石頭、挖水坑。一次，我聽到隊伍中有人高喊：“誰是黨(dang) 員，誰先下去拉繩子架梯子。”隨後便看到父親(qin) 放下手中的活，第一個(ge) 挺身在前，麵對懸崖絕壁，義(yi) 無反顧攔腰係繩，順著繩索深入穀底江邊便難尋蹤影。父親(qin) 當時的行為(wei) ，對我幼小的心靈帶來了極大的震撼，讓我自豪，讓我崇拜，更讓我感覺“黨(dang) 員”就是勇敢、責任的化身。參加工作後，我屢次申請加入中國共產(chan) 黨(dang) ，並如願成為(wei) 一名共產(chan) 黨(dang) 員，多是源於(yu) 小時候這段難忘的記憶。

圖為(wei) 通麥路段的318國道

　　陪著父母在沒有路的地方修築路，也曾差點葬送性命。2000年，正在讀高中的我，趕上周末放假，父母前來市裏運輸築路物資順便接我和弟弟回家。返回途中，行駛到通麥天險處，隻聽一陣轟隆巨響，車子被山頂堆積下來的泥漿卷到懸崖邊，差點墜入江裏。被救援人員救助後，父母又義(yi) 無反顧加入到了那次救援中。這次經曆讓我難以忘懷，能夠死裏逃生，對我而言除了上天的眷顧，便是從(cong) 小到大陪著父母，在懸崖峭壁修路築路鍛煉而來的求生技能，在關(guan) 鍵時刻救了自己。

　　墨脫公路上的真漢子

　　2013年10月31日，紮墨公路正式通車，結束了墨脫縣不通公路的曆史，填補了我國交通建設史上的空白，標誌著全國縣縣通公路目標的實現。根據西藏自治區交通運輸廳和區公路發展中心的安排部署，林芝公路分局紮木機械化養(yang) 護隊（現名為(wei) 波密養(yang) 護段）恢複組建，並承擔G559紮墨公路的養(yang) 護管理任務。

　　得知這個(ge) 消息後，我辭掉工作，回到父母曾經工作的地方，決(jue) 心要為(wei) 把紮墨公路養(yang) 好、護好盡一份力。母親(qin) 知道勸不住我，也隻能無奈同意，祈禱我能平平安安。

　　紮墨公路可以說是西藏極易受災毀影響的公路，也是最難養(yang) 護的一條公路。因其獨特的地理氣候，常年遭遇持續強降雨、強降雪，山體(ti) 滑坡、泥石流、雪崩等各種自然災害頻發。素有“隧道地質病害百科全書(shu) ”之稱的嘎隆拉，是通往墨脫縣城的關(guan) 鍵卡口，也是該路養(yang) 護的重點與(yu) 難點。

　　我還記得在2014年7月26日，由於(yu) 整夜大暴雨下個(ge) 不停，一夜之間，G559線紮墨公路K62至K67路段發生43處塌方，總塌方量在3萬(wan) 立方米以上，紮墨公路全線中斷，137位自駕遊遊客被困在墨脫縣城。收到災情報告後，我與(yu) 同事們(men) 立即奔赴公路受災現場開展搶險保通工作。當時的路況車輛已無法前行。為(wei) 了更確切掌握公路塌方具體(ti) 情況，我們(men) 走完塌方的全程路段，粗略測量出每一處塌方的土石方量，及時將公路受災情況上報單位。經過3天3夜的全力奮戰，我們(men) 終於(yu) 打通了通往墨脫的“生命線”，災毀路段可以單向通行。

圖為(wei) 工人們(men) 搶修道路

　　在一線養(yang) 護職工的日夜堅守下，紮墨公路從(cong) 每年通車6個(ge) 月，到現在全年暢通。除公路沿線遭遇較大以上地質災害和氣象災害斷通外，沒有一天是因為(wei) 養(yang) 護工作不到位而造成斷通的。墨脫——曾被稱為(wei) “走不出的絕境”，如今因為(wei) 道路的暢通成為(wei) 很多人向往的秘境。墨脫公路的從(cong) 無到有、從(cong) 有到通、從(cong) 通到暢，見證著交通人無悔的青春與(yu) 無私奉獻，也展現著交通人的盡責擔當與(yu) 堅定信仰。（新利平台 口述/覃春 記者/王茜 圖片均由受訪者提供）