職工利用接觸網作業(ye) 車平台進行故障消缺。西寧供電段供圖

　　2月17日，大年初八。8時整，伴隨著一聲清脆的汽笛聲，青藏集團公司西寧供電段察汗諾接觸網巡檢工區的“蜘蛛俠(xia) ”身穿工作服，頭戴安全帽，背上工具包、帶齊維修用的工器料，登上作業(ye) 車前往關(guan) 角山的作業(ye) 地點。

　　春節期間列車頻次增加，受列車高速行駛產(chan) 生的振動影響，接觸網的部分緊固件可能產(chan) 生鬆動。為(wei) 保障鐵路運輸安全，接觸網工要利用“天窗”維修時間對接觸網設備狀況全麵巡檢，重點檢查、處理接觸網各部件可能存在的鬆、脫、卡、斷等現象。

　　9時30分，隨著指揮調度中心下達斷電指令，軌道車正式進入檢修區段。“全副武裝”的隊員陸續下車，有的接掛地線，有的測量數據，有的登高作業(ye) ……現場叮叮當當的作業(ye) 聲和電台裏傳(chuan) 來的指揮聲此起彼伏。

　　“劉鑫，檢查74號接觸網支柱。”察汗諾接觸網巡檢工區工長羅維泰根據檢測車間提供的設備“診斷書(shu) ”，提示作業(ye) 人員“複診”。青工劉鑫很快就找到了設備缺陷部位。

　　接觸網作業(ye) 車停穩後，作業(ye) 平台緩緩升起。作業(ye) 人員紮好安全帶，在高空中作業(ye) 。劉鑫熟練地在作業(ye) 車平台上將緊線器固定，然後快速拆下滑輪組拆除反穿的楔形線夾，新楔形線夾被安裝、固定……不到30分鍾，設備隱患消缺。

　　攀爬、檢查、摘掛、移動……檢修人員在近7米的高空中作業(ye) ，關(guan) 角山下空曠的鐵道線上寒風呼嘯，麵對高空、寒冷作業(ye) 風險，他們(men) 沒有絲(si) 毫退縮，不斷地重複著一係列動作。

　　經過近90分鍾的檢修作業(ye) ，所有設備缺陷處理完畢，檢修人員踏上了返程的旅途。他們(men) 是春運幕後的堅守者，正是有這樣一群人的負重前行，才確保了萬(wan) 千旅客的平安旅途。