走！青藏線丨“駝隊走了，車隊來了”——青藏驛站香日德的發展故事

　　沿著青藏公路從(cong) 茶卡一路向西，就進入了柴達木盆地東(dong) 南部，茫茫戈壁露出一角，一座綠洲小城格外顯眼，這就是青藏公路的重要節點——香日德鎮。

　　香日德鎮位於(yu) 青海省海西蒙古族藏族自治州都蘭(lan) 縣，平均海拔2950米，是柴達木盆地裏一片難得的農(nong) 耕平原。

　　香日德是藏語，意為(wei) “樹木繁多的村莊”。曆史上，這片地區曾是柴達木盆地的行政文化中心，也是絲(si) 綢之路青海道的重要驛站，曾經的絲(si) 路商人趕著駱駝聯通東(dong) 西，東(dong) 西方的文化在駝峰間相互交流。悠悠駝鈴響徹千年，這條古道逐漸落寞，而香日德也在曆史中逐漸淡去。

　　20世紀50年代初，隨著青藏公路築路大軍(jun) 的到來，這個(ge) 不起眼的小鎮又熱鬧了起來。

20世紀50年代，群眾(zhong) 在香日德開墾農(nong) 田（資料照片）。新華社發

　　“那個(ge) 時候香日德周邊到處是駱駝，南來北往的人也很多，我們(men) 每天放學都能在路上看到不少陌生麵孔。”今年82歲的老人史正章回憶起那段時光總是感慨不已。

　　當年史正章家裏開著一家小賣鋪，原本這個(ge) 隻為(wei) 附近農(nong) 牧民服務的小店，生意一下子火起來，“來來往往的人都來我家買(mai) 東(dong) 西，家裏的收入一下子增加不少。”史正章說，人數龐大的築路大軍(jun) 不僅(jin) 給這個(ge) 小鎮帶來了大批人流，也帶來了許多就業(ye) 機會(hui) 。

　　作為(wei) 青藏公路築路大軍(jun) 的物資中轉樞紐，來自各地的物資到了香日德鎮，都需要從(cong) 汽車上卸下，再通過駝隊轉運供應施工一線。當時，史正章的哥哥史發章正值壯年，在忙完了自己地裏的活之後，便和同村的年輕人們(men) 一起，在駝隊的物資中轉站幹起卸貨的營生。

　　拋開一天兩(liang) 三元的工資不說，哥哥史發章還能買(mai) 到不少稀奇玩意兒(er) 。“包裝精致的水果糖、板板正正的呢子禮帽，還有需要上弦的手表。”這讓當時隻有11歲的史正章新奇不已，“我那時候就想，以後路修通了，一定要去外麵看看沒見過的新鮮東(dong) 西。”

　　青藏公路很快就修通了，築路大軍(jun) 也撤離了香日德鎮，但小鎮的熱鬧氣氛卻沒有絲(si) 毫減少。“駝隊走了，車隊來了。”史正章記得，公路開通之後，每隔兩(liang) 三天，就會(hui) 有車隊經過香日德，司機們(men) 在這裏休整補給，香日德又成了進藏的重要驛站。

圖為(wei) 9月29日拍攝的香日德連綿的農(nong) 田。新華社發（潘彬彬攝）

　　從(cong) 印著字母的蘇聯卡車，到國產(chan) 的解放牌卡車、青海湖牌卡車，經過香日德的車隊越來越多，來此定居的人也越來越多，做生意的、種地的、開車的……不同地方、不同文化的人們(men) 在香日德相遇相知，讓這個(ge) 小鎮變得多元而包容，漢、藏、回、撒拉、蒙古等多個(ge) 民族在此共同生活，隨著青藏公路上的滾滾車流，一起融入祖國發展的浪潮。

　　隨著青藏高原交通路網的不斷發展，青藏公路旁建起了高速公路，柴達木盆地的經濟發展邁上了新台階。香日德鎮利用自身優(you) 勢，抓住機遇，發展以車輛服務、倉(cang) 儲(chu) 中轉等為(wei) 核心的現代物流業(ye) 和以藜麥、枸杞等為(wei) 主的特色種植業(ye) 。2023年，香日德鎮人均GDP超過萬(wan) 元，成為(wei) 青海經濟發展最好的小鎮之一。

　　從(cong) 開上四輪拖拉機，到現在出行都用小轎車，史正章家也發生了翻天覆地的變化。原來老人眼裏新奇的糖果現在就擺在家裏的茶幾上，呢子禮帽也掛在衣架上，沿著公路，史正章到過繁華城市，也看過山水美景。年少時的願望在不知不覺間一一實現。

　　現在的史正章有空時就喜歡坐在村口，一邊曬太陽，一邊看著不遠處高速公路上來來往往的車。

　　從(cong) 進藏必經的交通驛站，到現在高速公路的重要節點，香日德的作用隨著時代的大潮與(yu) 時俱進。新時代西部大開發的號角已經吹響，也讓這個(ge) 小鎮的故事進入到下一個(ge) 新的篇章……