車隊翻越雪山。郭 宏攝

　　12月初，隨著西藏軍(jun) 區川藏兵站部最後一台運輸車返回營區，今冬高原邊防所需物資已全部補給到位。

　　今年以來，該部機動數千公裏，將部隊拉到海拔4500多米高原，並3次更換演練場地，錘煉官兵支援保障能力。

　　完成駐訓演練任務返回營區，這批運輸車載著米、麵、油、罐頭等過冬物資，從(cong) 成都出發，幾個(ge) 車隊交替往返於(yu) 川藏線，共翻越21座海拔4000米以上的雪山，將物資運抵多個(ge) 邊防點位。

　　雖然近年來川藏公路通行條件改善，但受高原惡劣天候影響，不少路段依然險象環生，官兵絲(si) 毫不敢大意。“覺巴山是川藏線上‘卡脖子’路段，一邊山體(ti) 凸出，一邊是百米懸崖，山頂隨時可能有碎石滾落。特別是車輛會(hui) 車時，一側(ce) 輪胎靠近沒有護欄的懸崖邊，這對我們(men) 的心理素質和駕駛技能都是極大考驗。”駕駛員陸鵬說。

　　車行川藏線，處理突發情況已是家常便飯。在海拔5130米的東(dong) 達山頂，電台裏傳(chuan) 來運輸車爆胎的情況通報，駕駛員迅速靠邊停車，官兵立即前出搶修。

　　受自然災害影響，一些路段正在修整。為(wei) 了趕時間，淩晨6時，天色未亮，官兵就從(cong) 宿營兵站出發，翻越與(yu) 兵站海拔落差近3000米的業(ye) 拉山，經過被稱為(wei) “天路72道拐”的“之”字形斜坡路段，沿途道路險峻，官兵沉著應對，平安闖關(guan) 。

　　一路翻山越嶺，一路爬坡過坎。官兵曆時2個(ge) 多月，行程近萬(wan) 公裏，終於(yu) 趕在隆冬來臨(lin) 前，將最後一批過冬物資運抵哨所。

　　近年來，該部上百次全員全裝安全完成運輸任務。有著16年駕齡的陳勇，已經記不清自己在這條路上跑了多少個(ge) 來回。“車行川藏線，難說再見。高原汽車兵的擔當就在這一道道車轍中。”退役返鄉(xiang) 之際，陳勇眼噙熱淚，戀戀不舍。