數說寶“藏”|下馬上車！西藏日均新車上戶166輛

　　 “現在幾乎家家都有摩托車、汽車，沒有人騎馬出遠門了。”阿裏地區劄達縣薩讓村村民曲吉桑姆從(cong) 記事起就學會(hui) 了騎馬，但在村裏通公路後，她的父親(qin) 決(jue) 定把馬賣掉。前幾年，曲吉桑姆考到了駕駛證，成為(wei) 村裏第一個(ge) 會(hui) 開車的藏族姑娘。

　　 汽車正加速“駛”入西藏尋常百姓家。記者從(cong) 西藏自治區公安廳公安交通管理局了解到，2020年，西藏日均新車上戶166輛；截至當年底，西藏機動車保有量達到656703輛，機動車駕駛人達613682人。

汽車行駛在拉薩街頭（2019年7月4日攝）。新華社記者 李鑫 攝

　　 和平解放前，西藏隻有極少數上層貴族才擁有轎車。當時的西藏甚至沒有一條現代意義(yi) 上的公路，僅(jin) 有的轎車，是被拆散成零件用騾馬馱到拉薩後再組裝起來的,並且隻能在市區內(nei) 的土路上行駛。

　　 如今，隨著拉薩至林芝、拉薩至那曲、澤當至貢嘎等一條條高等級公路建成通車，以及大量農(nong) 村公路改擴建，西藏全區公路通車總裏程達到11.67萬(wan) 公裏，群眾(zhong) 出行有了更便捷的方式。

2019年10月28日，一輛汽車經過林芝境內(nei) 的多布特大橋（無人機拍攝）。新華社記者 普布紮西 攝

　　 “按照目前拉薩戶籍人口55萬(wan) 人計算，基本上平均每兩(liang) 個(ge) 人就擁有一輛車。”拉薩市車管所副所長黃金龍說，“老百姓收入水平的快速增長，是汽車保有量增加的關(guan) 鍵。”

拉薩一小區內(nei) 停放的車輛（2019年7月5日攝）。新華社記者 覺果 攝

　　 與(yu) 此同時，近年來西藏不斷加大市政工程建設，改善交通基礎設施，先後在拉薩市、日喀則市等地建成了51條市政道路及6座市政橋梁項目，新增市政道路裏程154公裏，初步形成了由快速路、主幹路、次幹路和支路等組成的道路網絡係統。

　　 西藏對機動車的管理服務也在相應提升。拉薩市車管所推出了“擴大使用原號牌號碼範圍”“異地分科目考試”“車輛轉籍辦理”等9項便民舉(ju) 措。記者在拉薩市車管所大廳看到，前來辦理各項業(ye) 務的市民絡繹不絕。

　　 “前兩(liang) 年，我購買(mai) 了一輛大貨車，這次是給家裏添置一輛代步小汽車。”正在辦理汽車業(ye) 務的拉薩市民次仁紮西對記者說，“我們(men) 家如今是‘靠車吃飯’，生活越過越好。”

　　 文字記者：唐弢、陳尚才

　　 攝影記者：普布紮西、覺果、李鑫

　　 視頻記者：索朗德吉、旦增尼瑪曲珠、孫陽

　　 海報拍攝：普布紮西

　　 海報製作：張宸、旦增努布

　　 視覺/編輯：王乃水