百年瞬間丨青藏鐵路全線建成通車

青藏鐵路2013年9月入選“全球百年工程”

　　中國共產(chan) 黨(dang) 百年瞬間

　　2006年7月1日上午，世界海拔最高的鐵路——青藏鐵路——全線正式通車，通車儀(yi) 式在青海格爾木和西藏拉薩兩(liang) 地同時舉(ju) 行。

　　青藏鐵路，東(dong) 起青海西寧，南至西藏拉薩，全長1956千米，是中國新世紀四大工程之一。

　　於(yu) 芳：現在我們(men) 是在青海省的格爾木火車站直播間，青藏鐵路通車慶祝大會(hui) 今天上午將在這裏舉(ju) 行，過一會(hui) 兒(er) 我們(men) 將現場直播慶祝大會(hui) 的實況，我是主持人於(yu) 芳。今天的格爾木火車站裝飾一新，站前廣場上搭建了一個(ge) 寬闊的主席台，主席台上方巨大的條幅上“青藏鐵路通車慶祝大會(hui) ”幾個(ge) 大字格外醒目。

2005年10月15日，青藏鐵路全線鋪設終點拉薩。

　　上午11點12分，隨著長長的汽笛聲，新建成的拉薩火車站駛出了西藏有史以來的第一趟列車——“藏２”次列車。西藏各地區各部門的代表乘坐了首列出藏列車。

　　現場：開行儀(yi) 式現在開始!

　　記者：各位聽眾(zhong) ，我是中央台記者德慶白珍，我和記者窮達現在在拉薩火車站向您報道。7月1日上午11點，青藏鐵路通車，拉薩首列發車儀(yi) 式在拉薩火車站舉(ju) 行，青藏鐵路是西藏人民五十多年來的夢想……

2006年7月1日，青藏鐵路全線通車，慶典列車整裝待發。

　　青藏高原長期以來交通閉塞，物流不暢。新中國成立後，中共中央決(jue) 定：要把鐵路修到拉薩。此後，青藏鐵路的建設曆經了半個(ge) 世紀。一期工程西寧至格爾木段814公裏，1958年開工，1984年建成通車；二期工程格爾木至拉薩段2001年6月29日開工，2006年7月1日全線通車。

青藏鐵路沿線的藏族群眾(zhong) 紛紛掛起國旗，喜迎青藏鐵路全線通車。

　　來自全國各地的青藏鐵路建設者們(men) 在世界屋脊的“生命禁區”，克服常人難以想象的困難，攻克了“多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱”三大世界性工程難題，將“天路”鋪進了西藏。通車儀(yi) 式上，青藏鐵路建設總指揮部副總指揮拉有玉作為(wei) 青藏鐵路建設者代表發言，他說，參加青藏鐵路建設，是人生中最大的機遇和挑戰，也是最大的光榮和自豪。

　　2006年7月1日，第一位檢票登車的乘客——來自拉薩柳梧鄉(xiang) 的達瓦桑布——登上慶典列車後向站台上的人們(men) 揮手。

　　拉有玉：自2001年6月29日開工以來，我們(men) 牢記黨(dang) 和人民的重托，以建設世界一流高原鐵路為(wei) 己任，麵對高寒缺氧的嚴(yan) 酷環境，與(yu) 苦相伴、以苦為(wei) 榮，同舟共濟、拚搏奉獻，在素有“生命禁區”之稱的高原之地展開了持續5年的建設會(hui) 戰，圓滿完成了青藏鐵路建設任務。青藏鐵路鑄就的榮耀，屬於(yu) 偉(wei) 大的黨(dang) 、偉(wei) 大的祖國和偉(wei) 大的人民。

　　青藏鐵路的通車，徹底結束了占全國八分之一國土麵積的西藏自治區不通鐵路的曆史，它推動西藏進入鐵路時代，拉動了青藏高原的經濟發展，也增進了各民族的團結與(yu) 交流，被人們(men) 稱為(wei) 發展路、團結路、幸福路。

北京至拉薩首趟T27次旅客列車駛離北京西站。

　　《天路》巴桑演唱漢語版：那是一條神奇的天路，帶我們(men) 走進人間天堂。青稞酒酥油茶會(hui) 更加香甜，幸福的歌聲傳(chuan) 遍四方……

　　用聲音記錄中國。