1950年10月，昌都解放，五星紅旗第一次在雪域冉冉升起，這一西藏曆史上具有裏程碑意義(yi) 的事件，揭開了解放西藏百萬(wan) 農(nong) 奴的序幕，西藏從(cong) 這裏走向光明。但在當時，昌都乃至整個(ge) 西藏沒有一條真正意義(yi) 上的現代公路，人們(men) 被禁錮在大山中，與(yu) 世隔絕。

　　70年來，在黨(dang) 的光輝照耀下，昌都交通從(cong) 無到有、從(cong) 弱到強，創造出“世界屋脊”公路建設史上的奇跡。

　　一麵進軍(jun) 一麵修路

　　新中國成立後，中央人民政府作出戰略決(jue) 策——進軍(jun) 西藏宜早不宜遲。在命令中國人民解放軍(jun) 做好進軍(jun) 西藏準備的同時，全力敦促和平解放事宜。

　　和談未能實現後，1950年10月6日，昌都戰役就此打響。1950年10月19日，持續了13天的昌都戰役勝利告終。江達縣崗托鎮崗托村作為(wei) 從(cong) 四川進藏的第一站，成為(wei) 西藏第一麵五星紅旗升起的地方。

　　舊西藏，沒有一寸公路。解放軍(jun) 一麵進軍(jun) 、一麵修路。

　　橫斷山脈連綿險峻，三江流域溝壑縱橫，修建川藏公路，最難是昌都。

　　當年為(wei) 了開山辟路，解放軍(jun) 官兵套上繩索，懸於(yu) 峭壁，用鋼釺鑿洞爆破，幾乎每公裏路犧牲一名官兵。

　　在昌都市革命曆史博物館第五單元曆史介紹中有這樣一段描述“兩(liang) 路”精神的片段：“據後方司令部的財政統計，1950年，一人進藏，五人支援；到1951年，就是一人進藏，十人支援了。”

　　1954年，川藏公路貫通，天塹變通途，結束了西藏沒有現代化公路的曆史。期間，3000多名英烈捐軀高原，長眠雪域。

　　十八軍(jun) 後代、昌都市交通運輸局綜合行政執法隊黨(dang) 支部書(shu) 記李勇驕傲地說：“我家祖孫三代都是交通人。爺爺是十八軍(jun) 老戰士，當年是一邊進藏、一邊築路，爸爸以前是汽車兵，如今我也如願成為(wei) 一名交通人。”

　　在交談中李勇告訴記者，昌都解放後，爺爺服從(cong) 組織安排，留在昌都負責公路養(yang) 護工作，為(wei) 剛修好的公路保駕護航。多年後，回到家鄉(xiang) 的爺爺每講起進藏故事，臉上總帶著笑容。

　　構建綜合交通運輸體(ti) 係

　　西藏和平解放70年來，昌都交通飛速發展，取得了令人驕傲的成績：

　　1954年5月29日，西藏第一家國營運輸企業(ye) ——昌都運輸公司宣告成立，結束了西藏沒有國營運輸企業(ye) 的曆史；

　　1995年4月28日，一架波音757型客機平穩降落在邦達機場，標誌著成都至昌都航線正式通航，昌都各族人民的通航夢終於(yu) 圓了；

　　2010年，年拉山隧道勝利貫通，成為(wei) 昌都第一條大型隧道，開啟了昌都隧道建設的新篇章；

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　　今年62歲的陳雪康見證了昌都交通發生的巨大變化。

　　1985年，陳雪康從(cong) 當時的昌都地區行署體(ti) 改辦調到了昌都運輸公司第五隊，負責往返成都和昌都兩(liang) 地運送貨物工作。如果天氣好的情況下，單程要花費六到七天時間；如果遇到冰雪天氣，單程則需要半個(ge) 月，大大增加了人力成本和車輛油耗成本。因為(wei) 途中耗時較長，昌都基本無法售賣新鮮蔬菜和瓜果。

　　“那時候，我們(men) 吃得最多的就是易保存的海帶和粉絲(si) 。”陳雪康回憶道。

　　如今，落後的交通狀況已經被徹底改變，截至2020年，昌都市已有國道6條、省道10條，形成了“四縱三橫三聯”公路網；開通各類客運班線86條，客運運營總裏程達22604公裏；3家航空公司執飛昌都邦達機場，開通4條直飛線路，單日航班達到10班20架次，雪域高原與(yu) 祖國各地交通更加便捷，人民的生產(chan) 生活條件也因此得到改善。

　　行政村公路全通達

　　2000年，剛參加工作的李勇被分配到江達縣養(yang) 護段十七道班，回憶起在道班的生活，他告訴記者，那時候，每次從(cong) 道班去縣城購買(mai) 生活物資，必須要翻越平均海拔3900米的矮拉山。有一次，李勇從(cong) 縣城返回道班時，山上下起了雪，李勇知道如果不立刻趕回道班，大雪就會(hui) 封山。一路上，李勇騎著摩托車多次滑倒，卻一點都不敢耽誤，忍著疼痛繼續趕路。回到道班時，李勇雙手早已凍僵，失去了知覺。

　　2018年10月，矮拉山隧道建成通車，翻越矮拉山的行車時長由1個(ge) 多小時縮短至10分鍾以內(nei) 。李勇對此感慨萬(wan) 分：“再也不用走這條崎嶇陡峭的山路了。”

　　昌都交通的飛速發展，為(wei) 昌都人民提供了更加便捷的出行環境和條件。截至2020年，全市公路通車裏程達到1.89萬(wan) 公裏，11個(ge) 縣（區）公路通達率、通暢率達100%，129個(ge) 鄉(xiang) 鎮公路通達率達100%，通暢率達96.8%，1175個(ge) 行政村（社區）公路通達率達100%。

　　昌都市交通運輸局黨(dang) 組成員、副局長江世國對記者說：“70年來，昌都交通在黨(dang) 的領導下，在援藏省市、企業(ye) 的無私援助下，一代代交通人傳(chuan) 承老西藏精神、‘兩(liang) 路’精神，經過艱苦卓絕的奮鬥，交通運輸事業(ye) 實現了飛躍，現代立體(ti) 綜合交通正改變著昌都人民的生活。”