天路首批藏族職工嘎瑪達吉的藏曆新年

資料圖為(wei) 嘎瑪達吉對列車服務設施進行檢查。青藏集團公司供圖

　　3月3日是傳(chuan) 統藏曆新年，藏族同胞家家戶戶大門上換上了嶄新的哈達，貢上甘美的青稞酒和奶茶等貢品，西藏自治區拉薩市城區處處洋溢著節日的喜慶。

　　14時30分，37歲的西寧車輛段拉薩客車運用車間藏族車輛乘務員嘎瑪達吉穿著嶄新的工作服，帶著家人親(qin) 手做的“卡塞”(一種酥油製作的餅幹)，精神奕奕地來到拉薩柳梧新區客車整備基地。

　　簽到結束，嘎瑪達吉背上工具包，拿著手電筒，來到Z8901次機車車輛旁，貓腰鑽入昏暗的地溝，開始對車下走形部、製動管係等進行檢查，大到車輪踏麵，小到一個(ge) 小小的開口銷和螺絲(si) 帽，他都一一仔細查看。

資料圖為(wei) 嘎瑪達吉利用庫停時間對列車走形部進行檢查。青藏集團公司供圖

　　嘎瑪達吉主要負責拉薩至林芝Z8901/8902次高原列車的值乘任務，既要保證所有車廂設施設備的正常使用，還要隨時應對中途各類設備突發故障，為(wei) 旅客提供安全、舒適、溫馨的旅途服務。

　　待檢查完車下設備，嘎瑪達吉登上車廂，開始對車上照明燈具、空調、製氧機等設備進行檢查。“作為(wei) 車輛乘務員，必須利用庫停時間，對車輛進行全麵檢查，確保車輛零故障出庫。”嘎瑪達吉邊檢查邊說。

　　嘎瑪達吉出生於(yu) 西藏昌都，從(cong) 小他就對火車玩具非常癡迷，幼小的心田也早早播下一個(ge) 火車夢。為(wei) 了兒(er) 時的火車夢，2002年，他執意填報了蘭(lan) 州鐵路機械學校。

　　但是，求學蘭(lan) 州之路異常曲折，他需要先坐汽車到成都，再從(cong) 成都轉乘火車到蘭(lan) 州。僅(jin) 一個(ge) 單程，需要顛簸3天多時間，盼望家鄉(xiang) 有朝一日通火車，成了他深埋心底一個(ge) 的願望。

資料圖為(wei) 嘎瑪達吉對列車供氧口進行檢查。青藏集團公司供圖

　　2006年，青藏鐵路全線通車，火車開進拉薩，嘎瑪達吉成為(wei) 天路首批藏族職工。入職西寧車輛段後，他努力學習(xi) ，踏實工作，盼望著早日成為(wei) 一名車輛乘務員，值乘拉薩開往全國各地的列車。功夫不負有心人，2015年，他如願成為(wei) 一名真正的車輛乘務員，值乘拉薩至日喀則的旅客列車。

　　從(cong) 與(yu) 原來車輛配件打交道，到直接麵對旅客服務，初次值乘，嘎瑪達吉頗為(wei) 忐忑。但生性好學的他立刻調整自己，就像剛入職一樣，他整天跟在師傅後麵，學習(xi) 值乘經驗和故障處理訣竅，很快便掌握了車輛乘務員應具備的所有技能。在列車上，他發揮自己語言專(zhuan) 長，主動承擔翻譯工作，解決(jue) 藏族旅客的溝通困難問題。

　　2021年6月，拉林鐵路全線開通運營，經過層層選拔，嘎瑪達吉成為(wei) 擔任拉薩至林芝首趟旅客列車值乘任務的車輛第一人，那天，他思緒萬(wan) 千。

　　“能值乘首趟拉林列車，我很激動也很幸運，希望川藏鐵路能早日通車，也希望我能有機會(hui) 值乘拉薩到昌都的列車，帶著阿爸阿媽坐坐我值乘的列車。”談及自己的新年願望，嘎瑪達吉略顯靦腆地說。

　　17點20分，Z8901次列車緩緩駛出拉薩站，懷揣著自己的新年願望，嘎瑪達吉再次開始了自己的出乘之旅。