8月17日，北京車輛段北京西庫檢車間內(nei) ，檢修人員對時速160公裏動力集中型複興(xing) 號動車組（俗稱“綠巨人”）的輪對進行檢修。這裏是京津冀地區唯一的“綠巨人”檢修維修基地，肩負著18列共計261節車輛的檢修任務。隨著暑運逐漸迎來返校返程高峰，檢修人員也在加班加點為(wei) 列車做好體(ti) 檢工作，確保運行安全。 中新社記者 賈天勇 攝
8月17日，北京車輛段北京西庫檢車間內(nei) ，北京電務段檢修人員對時速160公裏動力集中型複興(xing) 號動車組（俗稱“綠巨人”）的車下線圈和電子標簽進行檢查。這裏是京津冀地區唯一的“綠巨人”檢修維修基地，肩負著18列共計261節車輛的檢修任務。隨著暑運逐漸迎來返校返程高峰，檢修人員也在加班加點為(wei) 列車做好體(ti) 檢工作，確保運行安全。 中新社記者 賈天勇 攝
8月17日，北京車輛段北京西庫檢車間內(nei) ，檢修人員對時速160公裏動力集中型複興(xing) 號動車組（俗稱“綠巨人”）的走行部進行檢修。這裏是京津冀地區唯一的“綠巨人”檢修維修基地，肩負著18列共計261節車輛的檢修任務。隨著暑運逐漸迎來返校返程高峰，檢修人員也在加班加點為(wei) 列車做好體(ti) 檢工作，確保運行安全。 中新社記者 賈天勇 攝
8月17日，北京車輛段北京西庫檢車間內(nei) ，檢修人員對時速160公裏動力集中型複興(xing) 號動車組（俗稱“綠巨人”）的製動裝置進行更換。這裏是京津冀地區唯一的“綠巨人”檢修維修基地，肩負著18列共計261節車輛的檢修任務。隨著暑運逐漸迎來返校返程高峰，檢修人員也在加班加點為(wei) 列車做好體(ti) 檢工作，確保運行安全。 中新社記者 賈天勇 攝
8月17日，北京車輛段西庫檢車間，檢修人員剛剛完成一列時速160公裏動力集中型複興(xing) 號動車組（俗稱“綠巨人”）的檢修工作。這裏是京津冀地區唯一的“綠巨人”檢修維修基地，肩負著18列共計261節車輛的檢修任務。隨著暑運逐漸迎來返校返程高峰，檢修人員也在加班加點為(wei) 列車做好體(ti) 檢工作，確保運行安全。 中新社記者 賈天勇 攝
8月17日，北京車輛段北京西庫檢車間內(nei) ，北京電務段檢修人員對時速160公裏動力集中型複興(xing) 號動車組（俗稱“綠巨人”）的運行數據進行檢查。這裏是京津冀地區唯一的“綠巨人”檢修維修基地，肩負著18列共計261節車輛的檢修任務。隨著暑運逐漸迎來返校返程高峰，檢修人員也在加班加點為(wei) 列車做好體(ti) 檢工作，確保運行安全。 中新社記者 賈天勇 攝
8月17日，北京車輛段北京西庫檢車間內(nei) ，北京電務段檢修人員正在檢查時速160公裏動力集中型複興(xing) 號動車組（俗稱“綠巨人”）的車上壓力傳(chuan) 感器。這裏是京津冀地區唯一的“綠巨人”檢修維修基地，肩負著18列共計261節車輛的檢修任務。隨著暑運逐漸迎來返校返程高峰，檢修人員也在加班加點為(wei) 列車做好體(ti) 檢工作，確保運行安全。 中新社記者 賈天勇 攝
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