東(dong) 航1天10班包機接3省市援藏醫療隊1483名“白衣戰士”返程 東(dong) 航宣傳(chuan) 部供圖
9月30日,東(dong) 航一天之內(nei) 執行MU7125、MU7128等10班包機,從(cong) 西藏日喀則、拉薩飛往西安、濟南、上海浦東(dong) 等地,承運完成援藏任務的上海醫療隊、山東(dong) 醫療隊、黑龍江醫療隊,護送1483名醫護人員返程。
此次任務時間緊,協調保障環節多,機場地形複雜,較以往保障難度更大。據悉,從(cong) 9月26日開始至9月30日連續5天,東(dong) 航要保障16個(ge) 援藏醫療隊返程航班,其中9月30日的航班量最大。同時在機場方麵,日喀則和平機場和拉薩貢嘎機場分別是海拔3000米以上的高高原機場和高原機場,機場海拔高、天氣多變。接到任務的第一時間,東(dong) 航運控中心迅速組織相關(guan) 單位召開任務布置會(hui) ,研究細化措施、明確專(zhuan) 人負責,堅決(jue) 做到重要保障不缺位、連續作戰不鬆懈、保持著7*24小時“運轉”。
東(dong) 航1天10班包機接3省市援藏醫療隊1483名“白衣戰士”返程 東(dong) 航宣傳(chuan) 部供圖
東(dong) 航根據每次保障任務的不同特點,第一時間製定單獨的援藏醫療隊返程任務保障通知書(shu) ,安排專(zhuan) 門的項目經理進行全程跟進協調,做到在最短時間內(nei) ,快速對接局方、機場、安檢、地麵等單位,確保溝通協調順暢及時有效。同時,醫療隊包機的保障,一大特點是托運行李多、大件行李占比大,調用飛機運力時,不能僅(jin) 僅(jin) 考慮客艙容納人數,更得準確預判飛機腹艙容量可否滿足醫療隊托運需求。正是有賴於(yu) 多年來積累的豐(feng) 富保障經驗,讓整個(ge) 準備工作更加充分。
日喀則機場地形特殊,對飛機性能和機載導航數據庫都有很高要求,東(dong) 航運控中心的導航性能部進行精密評估和計算,要求執飛單位精算業(ye) 載,緊接著航務管理部立即製作航班任務申請,向有關(guan) 管理部門進行申報,積極聯係、落實批複情況。得到航班批複後,航班調配部第一時間調配飛機資源,全力保障包機任務。與(yu) 此同時,運控中心MUC席位通過航班動態監測、航班運行調時、航班運行溝通等方麵做到精準有效、萬(wan) 無一失。
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位於(yu) 西安的東(dong) 航西北運控分中心按照相關(guan) 部署,製定保障方案,並立即對運輸任務航班的批複、氣象、通告、性能、業(ye) 載進行預先評估並製作測試飛行計劃等。航班運行當日,安排業(ye) 務骨幹負責航班放行與(yu) 運行監控工作,並加強機組航前講解,簽派值班主任對航班放行進行複核,確保航班放行工作準確無誤。日喀則機場不僅(jin) 是高高原機場,也是東(dong) 航的一類特殊機場,存在燃油保障、停機位少等運行限製,東(dong) 航西北運控分中心通過精細化工作,各部門緊密配合順利完成了醫療包機運輸保障任務。
9月30日在日喀則機場,從(cong) 9:45開始,4架東(dong) 航A319飛機,執行MU7132、MU7134、MU7136、MU7138,接上黑龍江醫療隊後從(cong) 日喀則起飛前往西安,醫療隊員隨後從(cong) 西安登上東(dong) 航A320、A330飛機前往哈爾濱。
在MU7134航班上,乘務長李玉娜用客艙廣播深情告白:“尊敬的白衣天使,您們(men) 好!我是本次航班的乘務長,我謹代表中國東(dong) 方航空公司全體(ti) 機組成員向您致以最誠摯的問候:你們(men) 辛苦了,歡迎回家!你們(men) 用醫者仁心踐行了醫務工作者最質樸的擔當;你們(men) 用實際行動給予了人民看得見的守護和摧不垮的信心。40天前,我們(men) 護送你們(men) 出征,如今東(dong) 航如約而至,迎接你們(men) 平安回家!”客艙裏頓時響起了熱烈的掌聲。
乘務組向每位醫療人員送上小國旗,用“你我攜手”“共同抗疫”“缺氧不缺精神”“海拔高境界更高”等標語表達對醫療隊員們(men) 的崇高敬意。在國慶即將到來之際,醫療隊隊員們(men) 紛紛寫(xie) 下了對祖國的祝福。
而在拉薩機場,東(dong) 航4架寬體(ti) 機A330,執行2班拉薩-濟南,2班拉薩-浦東(dong) ,護送山東(dong) 援藏醫療隊、上海援藏醫療隊返程。19:38分,隨著MU7128航班從(cong) 拉薩飛抵上海浦東(dong) 國際機場,當天援藏醫療隊返程運輸任務順利完成。
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