藏族夫妻同為鋼軌探傷工 護航西藏拉林鐵路春運

次旦平措（右）與(yu) 同事深夜在拉林鐵路進行鋼軌探傷(shang) 作業(ye) 。　馬生明　攝

　　“我們(men) 今天完成了熱當到朗縣區間的探傷(shang) 作業(ye) ，我回到工區就把檢測數據發給你。”近日，2023年春運啟幕，國鐵青藏集團有限公司拉薩基礎設施段次旦平措在完成當晚的鋼軌探傷(shang) 作業(ye) 後，同妻子次仁拉吉打了一通電話，除了工作，電話裏夫妻的話題總是離不開兒(er) 女。

　　次旦平措是拉薩基礎設施段鋼軌探傷(shang) 隊副工長，長期奔波在拉林鐵路沿線，用鋼軌探傷(shang) 儀(yi) 探測鋼軌傷(shang) 損情況。妻子次仁拉吉是探傷(shang) 隊探傷(shang) 工，主要負責對次旦平措他們(men) 發回的探測數據進行回放分析，進行二次探傷(shang) 。二人在同一單位同一隊所，共同守護西藏首條電氣化鐵路拉林鐵路。

　　為(wei) 確保拉林鐵路春運安全，拉薩基礎設施段抽調精兵強將，對鐵路鋼軌狀態展開全麵探傷(shang) 檢測，探傷(shang) 數據第一時間分析。由於(yu) 探傷(shang) “天窗”作業(ye) 均在列車休整時段的深夜進行，很多時候，次旦平措和次仁拉吉的工作交集時間都在午夜過後。

次仁拉吉對鋼軌探測數據進行分析記錄。　馬生明 攝

　　次旦平措說，夫妻二人少年時曾就讀於(yu) 西藏山南同一所中學，高中畢業(ye) 後分別被武漢、包頭兩(liang) 所鐵路學院錄取。2006年，青藏鐵路全線通車，兩(liang) 人被同時分配到海拔近5000米的格拉段雁石坪線路工區，一年後均成為(wei) 了高原鋼軌探傷(shang) 工。

　　在次旦平措眼中，妻子次仁拉吉落落大方、性格活潑，而次仁拉吉眼中的丈夫詼諧幽默、能歌能舞。由於(yu) 二人都來自山南，有不少共同話題，在異地他鄉(xiang) 工作一段時間後，便很快互生情愫、墜入愛河。

　　2013年，次旦平措和次仁拉吉結束長達七年的愛情長跑，在拉薩攜手步入婚姻殿堂。如今，他們(men) 的兒(er) 子已經9歲，女兒(er) 剛滿10個(ge) 月。生活中，他們(men) 相互牽掛、相互關(guan) 心；工作中，他們(men) 相互鼓勵、相互扶持。

次旦平措、次仁拉吉夫妻和他們(men) 的兒(er) 女。　受訪者 供圖

　　作為(wei) 鋼軌探傷(shang) 隊副工長，次旦平措技術精湛，十幾年的探傷(shang) 生涯中，他練就了一雙“火眼金睛”，在防斷重點地段檢查和重傷(shang) 設備處置方麵，他探索出了眼觀、耳聽、錘敲的預防漏檢、誤判工作法。拉林鐵路通車至今，他累計巡查探測線路1800多公裏，探傷(shang) 發現鋼軌重傷(shang) 2處、輕傷(shang) 6處，還帶出一支高原鋼軌探傷(shang) 團隊。

　　作為(wei) 一位女探傷(shang) 工，次仁拉吉工作細膩認真，每次回放數據時，總是對軌頭、軌底、軌腰及焊縫處數據再三分析。憑借十幾年豐(feng) 富的探傷(shang) 經驗，拉林鐵路開通後，在兩(liang) 年多的數據回放分析工作中，她發現鋼軌傷(shang) 損、螺孔傷(shang) 損等10處影響行車安全的隱患，把好了拉林鐵路鋼軌防斷工作的防線。

　　工作中，若現場探測或回放分析發現鋼軌隱患，夫妻總是相互提醒，更加精確探測、細心分析，每當消除一個(ge) 隱患時，夫妻倆(lia) 總是成就感滿滿。

　　“拉林鐵路開通運營，高原動車組開到了我們(men) 山南，作為(wei) 第一代西藏藏族鐵路職工，我們(men) 夫妻能一起守護家鄉(xiang) 鐵路安全運營，我們(men) 很自豪。”次旦平措說。