風雪唐古拉的長情相伴

　　一切偉(wei) 大的行動，都有一個(ge) 微不足道的開始。就如同長江，剛剛從(cong) 唐古拉山發源時，隻不過是一股小小的清泉。

　　一切偉(wei) 大的力量，都由無數平凡的付出匯聚。就如同唐古拉山上普普通通的交警、養(yang) 路工、巡護員，日複一日，默默守護著沿青藏公路翻越唐古拉山的過往旅人，還有長江源頭的那些草木生靈。

　　他們(men) 常年生活在平均海拔5000多米的地方，忍受著不足海平麵40%的空氣含氧量。他們(men) 長期在唐古拉山堅守著，與(yu) 唐古拉山對抗著，也被唐古拉山成就著。

　　新春時節，記者驅車青藏線，探訪唐古拉，親(qin) 眼看到，當萬(wan) 家團聚時，這些雪域高原的戰鬥者、守護者、陪伴者，仍在堅守崗位，默默奉獻。

　　與(yu) 唐古拉的長情相伴，讓血肉之軀有了鋼鐵之心，讓平凡工作煥發非凡光芒——

　　天險，砥礪奮鬥者的忠誠

　　六月雪、七月冰、八月封山九月冬，一年四季刮大風。唐古拉山，蒙語的意思是“雄鷹飛不過去的高山”。

　　大年三十，在10級大風和零下19攝氏度的嚴(yan) 寒天氣中，李華春坐在駕駛室裏不停地擺弄車輛，卻怎麽(me) 也發動不了。作為(wei) 一名常年在青藏線跑運輸的司機，他遇到了最危險的情況——車輛壞在唐古拉山口。

　　眼看趕回家過年的希望越來越渺茫，李華春心急如焚。正當他又冷又餓之時，遇到了“救星”——西藏那曲市安多縣公安局交警大隊秩序中隊隊長達娃雲(yun) 旦。

　　打開引擎蓋，檢查電路和發動機，修理出問題的零部件，達娃雲(yun) 旦和同事一起快速修好車。

　　“車子能發動了，快回家過年吧。”達娃雲(yun) 旦揮手作別李華春，繼續巡路。

　　青藏公路承擔著70%的進藏物資和30%的人員運輸，年均車流量達130餘(yu) 萬(wan) 輛。

　　在遊客眼中，這是一條絕美的“雪域天路”，而對守護在這裏的交警和護路工人而言，這是實打實的“奮鬥之路”。

　　有一年持續50多天的“風雪大救援”，達娃雲(yun) 旦至今難忘：“腳腫了、感冒了、臉凍傷(shang) 了，卻無一人退縮。”

　　與(yu) 達娃雲(yun) 旦一起堅守的，還有道班工人巴布。

　　巴布所在的109道班，號稱“天下第一道班”，承擔著唐古拉山口的道路養(yang) 護保通任務。

　　“海拔上五千，一步喘三喘”，更別說要進行高強度的體(ti) 力勞動。有一次，唐古拉山頂突降暴雪，車輛堵在雪窩子中，進不了，退不得，情況非常危險。道班工人晝夜加緊作業(ye) ，才把路打通。

　　但當工人們(men) 返回駐地時，卻發現濕透的手套凍在皮肉上，脫不下來了。等剝離手套，一些人的雙手已是鮮血淋漓。

　　“路堵著，車走不了，車主鬧心，我們(men) 道班工人心裏也難受。”巴布說，“隻有路通了，車走了，我們(men) 才算是完成了使命。”

　　數十年來，交通警察和道班工人，用忠誠和奉獻，讓“高山”低頭、把“天險”變通途，確保了“高原大動脈”暢通無阻。

　　環境越艱苦，內(nei) 心越火熱。這是奮鬥者在唐古拉的真實寫(xie) 照。

　　冰川，見證守護者的堅韌

　　唐古拉山的主峰——格拉丹東(dong) 腳下，薑根迪如冰川傲然聳立。

　　冰川水匯成沱沱河後，一路向東(dong) ，這裏便是“長江第一滴水”的發源地。

　　頂著10級大風，在冰封的沱沱河畔冒雪跋涉180公裏，記者來到了薑根迪如冰川下的安多縣瑪曲鄉(xiang) 如來村，見到了牧民南紮。

　　南紮的家距薑根迪如冰川不到3公裏，被稱為(wei) “長江源第一戶”。

　　放牧、勞作，日出而作、日落而息，南紮一家人像生活在這片土地上的所有人一樣，安穩地經營著自己的生活。

　　如今，世世代代在冰川下草原上放牧的村民們(men) ，又有了一個(ge) 新的使命——守護長江源。

　　8年前，南紮和村民們(men) 加入瑪曲鄉(xiang) 長江源黨(dang) 員環保誌願隊。從(cong) 此，每個(ge) 月除了放牧，他有大半個(ge) 月的時間，都行走在保護長江源頭的路上。

　　“這裏生態極其脆弱，一旦破壞就很難修複，加強生態保護至關(guan) 重要。”南紮說。

　　不畏路途艱險，不懼冰雪嚴(yan) 寒，環保誌願隊自發組織清理草場上、河道邊的垃圾，勸導外來人員不要破壞環境、驚擾野生動物，救助遇險的科考隊員。他們(men) 用自己的足跡，一步步丈量長江源，被親(qin) 切地稱為(wei) “長江源守護者”。

　　瑪曲鄉(xiang) 黨(dang) 委書(shu) 記次旺卓瑪說，環保誌願隊每個(ge) 月都要進行五六次巡邏，每次巡邏40多公裏。巡邏路上，冬天是風雪，夏天是沼澤，多數時間沒有手機信號。

　　“如果發現不速之客，隊員會(hui) 通過對講機向最近的牧戶報告，一層一層，直到鄉(xiang) 政府。”次旺卓瑪說，這種簡單又實用的通信方式，將散落在草原上的一個(ge) 個(ge) 牧民聯結成一張“保護網”，守護著長江源的碧水藍天、草木生靈。

　　2021年，三江源國家公園設立，如來村每戶村民家都有了一名巡護隊員，每年有相應補助。村民多曲說：“過去，我們(men) 父輩靠在長江源頭放牧為(wei) 生，現在我們(men) 通過保護長江源生態獲得了更多收入，也收獲了更多自豪和驕傲。”

　　草原上，藏羚羊、藏野驢、藏原羚等不時闖入眼簾。瑪曲鄉(xiang) 長江源黨(dang) 員環保誌願隊隊長仁青加措說，如今長江源頭野生動物越來越多，“這是對我們(men) 工作的最大認可”。

　　唐古拉、長江源，這些宏偉(wei) 的名字，在仁青加措看來，隻不過是家門口的那座山、那條河：“這裏是我們(men) 祖祖輩輩生活的土地，我們(men) 隻不過是在做一件普普通通、所有人都應當做的事情——守護自己的家園。”

　　豐(feng) 碑，凝鑄奉獻者的精神

　　經過唐古拉山口的人，會(hui) 被山上一座座紀念碑吸引。

　　這些石碑，有“兩(liang) 路”精神紀念碑，有青藏電力聯網工程紀念碑，有“天下第一道班”紀念碑……

　　風雪肆虐中，這些紀念碑巋然屹立，記錄著一段段難忘的曆史。

　　1954年5月，隨著鐵錘砸向鋼釺的一聲響，時任西藏運輸總隊政委的慕生忠帶領築路大軍(jun) 開始修建青藏公路。

　　當年9月，工程推進到唐古拉山口。施工隊伍迎著風雪冰雹，奮力拚搏，吃的是加鹽的麵疙瘩，睡的是冷得像冰窖的帳篷，築路工人因缺氧而麵色紫黑、嘴唇幹裂。

　　但為(wei) 搶在大雪前打通道路，大家爭(zheng) 著到山頂最高處施工，在風雪中一邊掄鎬一邊大喊：“加油，戰勝唐古拉！”

　　蜿蜒千裏的青藏公路，是築路工人用血肉之軀築起的一道不朽豐(feng) 碑。

　　今年春節期間，達娃雲(yun) 旦一直堅守在唐古拉山口執勤點，這裏也是我國海拔最高的交警執勤點位。

　　“天路”守護人，是對他們(men) 的稱呼。2017年以來，安多交警大隊累計疏通受困車輛14萬(wan) 餘(yu) 輛次，成功救助群眾(zhong) 2000餘(yu) 人次，收到群眾(zhong) 寄來的錦旗、感謝信800餘(yu) 封（件）。

　　群眾(zhong) 的口碑，又成為(wei) 一代代“唐古拉交警”接力樹起的豐(feng) 碑。

　　離開唐古拉山口，行至山腳下的瑪曲鄉(xiang) ，記者見到年近七旬的才嘎老人，他正在小心擦拭胸前的一排獎章。

　　40多年來，才嘎一直在保護區裏從(cong) 事巡護、救援和環保工作。2022年7月，一支攝製組遭遇洪水被困，才嘎帶著村民第一時間救援，卻在其他人獲救後被困車頂。等了14個(ge) 小時，他才被救下來，問的第一句話是“人都安全了嗎？”

　　因為(wei) 在保護長江源上作出的突出貢獻，才嘎獲得了多項榮譽稱號，老人隻要參加活動都會(hui) 佩戴上這些獎章。

　　明晃晃的獎章，是老人用幾十年守望相助鑄就的豐(feng) 碑。

　　慕生忠、達娃雲(yun) 旦、才嘎……這些或偉(wei) 大或平凡的名字，這些“天路”建設者、山河守護者，都有著一股不怕死、不怕苦，敢付出、不服輸的勁頭。

　　當這股勁頭成為(wei) 唐古拉山上人們(men) 的群體(ti) 性格，便會(hui) 形成一種精神，如同風雪唐古拉山上的豐(feng) 碑，成為(wei) 蒼茫大地上的醒目地標，永遠挺立於(yu) 世界屋脊。

　　（新華社拉薩2月24日電 記者 儲(chu) 國強 翟永冠 白少波 田金文）