我國首次在超高海拔環境下采用機械式橋隧清篩機作業

　　近日，在青藏鐵路格拉段江克棟至風火山站區間內(nei) ，西寧工務機械段清篩三車間正在對兩(liang) 台SQS－300X型橋隧清篩機進行落成試驗，試驗過程中設備正常，這也標誌著我國首次在超高海拔環境下采用機械式橋隧清篩機進行作業(ye) ，這一舉(ju) 措不僅(jin) 極大提升了清篩作業(ye) 的效率與(yu) 質量，更為(wei) 青藏鐵路的長期安全運營提供了堅實保障。

　　青藏鐵路，作為(wei) 世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，自2006年全線通車以來，已累計運送旅客超過3.09億(yi) 人次，運送物資超過9.13億(yi) 噸。然而，隨著運營時間的增長，青藏鐵路沿線的橋梁與(yu) 隧道內(nei) 線路逐漸出現石砟磨碎、線路板結髒汙等問題，嚴(yan) 重影響了列車運行的平穩性和安全性。傳(chuan) 統的人工清篩作業(ye) 不僅(jin) 耗時長、效率低，還存在較大的安全風險，為(wei) 此，中國鐵路青藏集團公司西寧工務機械段引進SQS－300X型橋隧清篩機，並在青藏鐵路格拉段進行了首次機械化清篩試驗性施工作業(ye) 。

　　此次橋隧清篩機的落成使用可以使施工效率提升近5倍，將極大改善該區域的線路穩定性，提升旅客乘車舒適度。