西藏拉日鐵路通車十周年記：再遠的路也變近了

　　“有了火車，特別是有了動車後，好像再遠的路也變近了。”16日，由西藏拉薩發往日喀則的C885次列車上，日喀則拉孜縣18歲少年旦增倫(lun) 珠在接受中新社記者采訪時說，近幾年，作為(wei) 農(nong) 牧民的父母也常去拉薩走親(qin) 戚、朝佛等，火車促進了他們(men) 更頻繁地出行。

　　當日，西藏拉日鐵路通車十周年，作為(wei) 連接拉薩與(yu) 日喀則間的高原城際鐵路，十年來，拉日鐵路運送旅客超1429萬(wan) 人次。

　　圖為(wei) 8月16日清晨，乘客在拉薩火車站搭乘C885次列車準備前往日喀則，當日是西藏拉日鐵路通車十周年。中新社記者 江飛波 攝

　　旦增倫(lun) 珠稱，自己高中就讀於(yu) 拉薩江蘇實驗中學，“拉薩學習(xi) 、生活條件更好，我們(men) 學校不少同學都來自日喀則。”他說，能在拉薩讀書(shu) 是得益於(yu) 2021年拉日鐵路開通了動車組列車，往返兩(liang) 地變得非常便捷。

　　“之前比我年齡更大的堂哥、堂姐他們(men) 也想到拉薩讀書(shu) ，但那時交通條件還沒有這麽(me) 方便。”旦增倫(lun) 珠說，高中時自己大概每月回家一次，火車到達日喀則後，在出站口就可以坐上接駁的客運班車，兩(liang) 個(ge) 多小時後就能回到拉孜縣家裏。

　　旦增倫(lun) 珠今年高考考上了吉林財經大學，他介紹，由於(yu) 在拉薩積累了生活經驗，父母才會(hui) 放心讓他遠去東(dong) 北讀書(shu) 。他和家人已經商定，開學時先坐飛機到北京，再轉火車去吉林。

　　圖為(wei) 8月16日，西藏日喀則定日縣紮果鄉(xiang) 農(nong) 牧民米瑪乘坐高原複興(xing) 號，窗外為(wei) 拉日高等級公路。中新社記者 江飛波 攝

　　同為(wei) C885次列車的乘客米瑪和阿旺巴姆是一對夫妻，他們(men) 是日喀則定日縣紮果鄉(xiang) 的農(nong) 牧民。米瑪說，去年他和妻子第一次乘坐複興(xing) 號從(cong) 日喀則去拉薩務工，存下了3萬(wan) 元(人民幣，下同)存款。

　　米瑪說，最近半個(ge) 多月，他和妻子在拉薩務工掙了5000多元，由於(yu) 自家還種有十多畝(mu) 青稞，現在入秋馬上要熟了，這次坐複興(xing) 號是回家準備收割青稞。

　　“拉薩到日喀則的動車票隻要64元錢，很實惠。”他說，現在兩(liang) 地間有鐵路、高速公路，日喀則到定日縣紮果鄉(xiang) 的路況也很好，一早從(cong) 拉薩出發的話，天黑時就能到家，這在以前無法想象。

　　今年71歲的羅布頓珠老人來自謝通門縣達那答鄉(xiang) ，他自述這次到拉薩是看望女兒(er) ，並在拉薩過了雪頓節，當天早上是女婿送他到拉薩火車站乘車。

　　看著窗外的雅魯藏布江和田野，老人感慨8月的日喀則是最美的。對於(yu) 拉日鐵路，羅布頓珠直言“呀咕嘟”(藏語好的意思)，“我第一次坐火車就覺得很好，很方便，現在這個(ge) 動車更好”。

　　8月16日，71歲的羅布頓珠老人乘坐拉日鐵路C885次列車。中新社記者 江飛波 攝

　　C885次列車是當日拉薩至日喀則的第二趟動車組列車。日喀則火車站站長達娃說，拉日鐵路開通十年，已從(cong) 開通初期每日開行兩(liang) 對普速列車發展到目前每日開行5對複興(xing) 號動車組列車。

　　達娃也是日喀則人。他說，上世紀90年代自己外出求學，那時西藏還沒有鐵路，從(cong) 日喀則去拉薩，再從(cong) 拉薩坐汽車去青海格爾木是個(ge) 漫長且艱辛的過程。

　　“現在在家鄉(xiang) 從(cong) 事鐵路運輸，我感到非常自豪。”達娃說，他也希望日喀則的鐵路能進一步往新疆延伸，甚至往尼泊爾延伸，如此，日喀則的未來超乎想象。