開播！紀錄片《世界屋脊之路——川藏、青藏公路建成通車70周年》致敬人類築路史上的偉大奇跡！

　　一不怕苦、二不怕死，

　　頑強拚搏、甘當路石，

　　軍(jun) 民一家、民族團結。

　　——“兩(liang) 路”精神

　　2024年是習(xi) 近平總書(shu) 記作出“兩(liang) 路”精神重要批示10周年，是川藏、青藏公路建成通車70周年。中央廣播電視總台社教節目中心、中國交通建設集團有限公司、《中國公路》雜誌社聯合製作五集紀錄片《世界屋脊之路——川藏、青藏公路建成通車70周年》將於(yu) 12月23日20:31分在科教頻道播出。該片分為(wei) 《開辟天路》《跨越天險》《相聚雪域》《堅韌之力》《福澤萬(wan) 裏》五集，每集30分鍾。傳(chuan) 承“兩(liang) 路”精神，汲取奮進的力量！

　　70多年前，20世紀50年代初，11萬(wan) 築路大軍(jun) ，以大無畏的英雄氣概，臥冰雪、戰高原，逢山開路、遇水架橋，建成了總長4360公裏的川藏、青藏公路，在“世界屋脊”，築就了穿越“生命禁區”的偉(wei) 大工程。

　　結束了西藏沒有公路的曆史，

　　創造了人類築路史上的奇跡。

　　3000餘(yu) 英烈長眠於(yu) 此。

　　雪山為(wei) 證！

　　曆史銘記！

　　精神不朽！

　　五集紀錄片《世界屋脊之路》以“兩(liang) 路”精神為(wei) 核心，深入挖掘築路大軍(jun) 跨怒江天險、攀橫斷山脈、越巍峨昆侖(lun) 、渡通天激流的感人故事。

　　築路群像紀實

　　致敬兩(liang) 路開創者

　　為(wei) 深度探尋曆史脈絡，展現中國交通當代風貌，節目組深入西藏、四川、青海、重慶、貴州、陝西、海南七個(ge) 省市自治區，累計跋涉2萬(wan) 多公裏，采訪了60多位參與(yu) 者、見證者和相關(guan) 研究專(zhuan) 家學者。通過他們(men) 的生動講述，重現了那段鮮為(wei) 人知、感人至深的築路往事。

　　原中國人民解放軍(jun) 第十八軍(jun) 原軍(jun) 長張國華的女兒(er) 張小康女士回憶父親(qin) 時動情地講道：“他一生都在秉行國家的需要，黨(dang) 的需要，就是他的選擇。”

　　原中國人民解放軍(jun) 第十八軍(jun) 154團政委楊軍(jun) 之子楊齊康先生回憶，父親(qin) 所在的部隊是最早接到命令進入西藏的。在進軍(jun) 西藏之前，他們(men) 舉(ju) 行了一場誓師大會(hui) ，父親(qin) 在宣誓時喊出了一個(ge) 響亮的口號：“一定要把五星紅旗插到喜馬拉雅山上。”

　　原康藏公路修建司令部政委穰明德之子穰玉武先生，講述了他在整理父親(qin) 遺物時的一個(ge) 重要發現：一本屬於(yu) 飛仙關(guan) 大橋工程處主任賈榮軒的筆記本。這本筆記本詳細記錄了當年飛仙關(guan) 大橋的建造過程。證明了當年建造的飛仙關(guan) 大橋是名副其實的“中國造”。

　　被譽為(wei) “青藏公路之父”的慕生忠之女慕曉峰回憶父親(qin) 在踏上築路征程前，在蘭(lan) 州拍了一張照片，作為(wei) 自己的遺照，並留下了遺言：“如果我修路死在哪裏，就埋葬在哪裏，就用這把鐵鍬當我的墓碑，我的頭一定要朝著拉薩的方向。”

　　年近百歲的樊誌華老人，他至今對當年築路的經曆記憶猶新。那是在雀兒(er) 山的寒冬時節，氣溫低至零下三四十攝氏度，隊伍中不少人因缺氧和高山病倒下，甚至有隊友永遠留在了那片冰雪之地。

　　中交二公院原工程師王光池和他的妻子陳誌明，動情地講述了他們(men) 在雀兒(er) 山進行線路測量時的那段難忘經曆。

　　原中國人民解放軍(jun) 第十八軍(jun) 政治部文工團藏文翻譯降邊嘉措回憶，怒江西岸，戰士們(men) 在近90度的懸崖峭壁上艱難作業(ye) ，條件極為(wei) 危險，稍有不慎便可能一腳踩空，墜落深淵，甚至連救援的機會(hui) 都沒有。麵對這樣的生死考驗，戰士們(men) 沒有退縮，一步步在絕壁上鑿出希望之路。

　　20世紀70年代，川藏公路路況調查工作的設計負責人彭揚言講述，曾在十多年間先後6次進藏參加調查、整治、改建工作。歲月流轉，盡管已過多年，彭揚言仍記憶深刻：每個(ge) 人都深知這是一次冒著生命危險的行程，但那份對職責的堅守與(yu) 對事業(ye) 的熱愛，讓他們(men) 勇往直前。

　　曆史影像珍藏

　　見證兩(liang) 路築造曆程

　　五集紀錄片《世界屋脊之路》通過浩瀚的資料收集、整理和遴選，向觀眾(zhong) 呈獻了許多珍貴的曆史影像。

　　在大渡河大橋修建之前，進藏大軍(jun) 的汽車是如何渡河的？車頭乘坐著皮劃艇，車廂被戰士們(men) 扛在肩膀上，到了大渡河對岸，大家再組裝成一輛完整的卡車。

　　畫麵中，戰士們(men) 奮力將鋼釺打入峭壁，用繩子連接兩(liang) 個(ge) 鋼釺作為(wei) 通道，通過腳踩手拉繩索的方式，慢慢向施工地點挪動，稍一踏空，便會(hui) 失足跌入奔騰的江水。

　　1954年12月25日10點40分，“兩(liang) 路”通車典禮開始。那一刻，大家興(xing) 高采烈的神情被攝影機永遠記錄了下來。

　　這些珍貴的曆史影像，多維度地還原了川藏、青藏公路建設的壯麗(li) 史詩。節目組依托真實的曆史資料，讓觀眾(zhong) 穿越時空，親(qin) 曆那一段段激情燃燒的歲月。

　　檔案揭秘細節

　　挖掘築路背後故事

　　節目組前往當年川藏、青藏公路建設工程檔案的存放地，仔細查閱了相關(guan) 的史料文獻和第一手工程報告，收集大量珍貴老照片、老影像、曆史物件，以期多維度、多視角、真實全麵呈現這段曆史。

　　在中交一公院院史館，珍藏著當年第二測量隊隊長齊樹椿踏勘康藏（川藏）路使用過的老式地質羅盤。在中交二公局資料館，珍藏著許多20世紀50年代初建造的橋梁照片。 節目組還找到了當年康藏（川藏）路著名的“怒江72拐”的路線方案圖，它的設計者是當時工程處測量隊隊長李魯卿，李魯卿將業(ye) 拉山埡口到怒江河穀之間1800米的海拔落差，設計成72個(ge) 連續彎道，被譽為(wei) “公路奇觀”。

　　畫稿的作者是葉祖鎔。他是踏勘隊中負責地形圖測繪的成員。在隊長餘(yu) 炯帶領下，深入無人區進行勘測，與(yu) 築路大軍(jun) 幾近失聯數月，但最終冒著生命危險帶回了寶貴的勘測報告。這是葉祖鎔當年畫的素描畫，高原上的高原、雪山頂的埡口、絕壁間的天梯、險峰中的窄路、踏勘隊沿途經曆的各種地形，保留在這四張手繪中，它們(men) 見證著在生死之間，踏勘隊員的樂(le) 觀豁達、無所畏懼。

　　
葉祖鎔畫稿

　　跨越70年時光，追溯曆史足跡。紀錄片以宏大的敘事、細膩的呈現，直抵人心，帶領觀眾(zhong) 穿梭於(yu) 曆史的影像之中，感受川藏、青藏公路從(cong) 無到有、從(cong) 艱難到輝煌的壯闊曆程。

　　12月23日至27日，五集紀錄片《世界屋脊之路——川藏、青藏公路建成通車70周年》央視科教頻道（CCTV-10）每晚20:31播出。央視網、央視頻、央視科教新媒體(ti) 矩陣同步播出。