11月20日，全長6.02公裏、開挖直徑12.64米的京張高鐵清華園隧道順利貫通，為(wei) 北京市內(nei) 最大直徑盾構高鐵隧道，也是目前國內(nei) 少有的位於(yu) 城市核心區，穿越地層複雜、重要建（構）築物眾(zhong) 多的高鐵單洞雙線大直徑高風險盾構隧道之一。

北京交委負責人介紹，清華園隧道位於(yu) 北京城市核心區，為(wei) 單洞雙線大直徑盾構隧道，除與(yu) 地鐵10號線、12號線、15號線交叉穿越，長距離並行下穿地鐵13號線之外，還穿越了北三環、北四環等7條主要城市道路、88條重要市政管線。

據介紹，清華園隧道穿越特級風險源3處、一級風險源80處，以5.4米淨距下穿正在運營的地鐵10號線，最小淨距3.4米側(ce) 穿地鐵13號線，最小淨距0.8米上跨地鐵15號線。建設中首次應用了BIM、三維可視化監控、盾構雲(yun) 平台指揮、自動化監控量測等最先進的技術，克服了盾構超淺埋始發接收、超近穿越重要建（構）築物等難題。

清華園隧道是京張高鐵控製性工程，也是京張高鐵全線唯一采用盾構法施工的隧道。