2018年，北京的公眾(zhong) 普遍感到藍天多了，口罩和空氣淨化器的使用次數少了。在生態環境部1月21日召開的例行新聞發布會(hui) 上，生態環境部大氣環境司司長劉炳江指出，2018年，北京平均PM2.5濃度已達近十年來的最低水平，為(wei) 51微克/立方米；優(you) 良天數227天，占比62.2%，重汙染日15天，比2017年減少9天。

　　空氣質量改善，“人努力”占70%

　　北京隻是我國空氣治理初顯成效的一個(ge) 案例而已。據生態環境部提供的數據，2018年，我國338個(ge) 地級及以上城市空氣質量平均優(you) 良天數比例為(wei) 79.3%，同比提高1.3個(ge) 百分點；重汙染天數比例為(wei) 2.2%，同比下降0.3個(ge) 百分點；PM2.5和PM10濃度分別為(wei) 39、71微克/立方米，分別同比下降9.3%、5.3%。除臭氧外，二氧化硫、二氧化氮和一氧化碳等濃度均有不同程度下降。

　　“空氣質量改善受人為(wei) 減排、氣象條件兩(liang) 大因素的影響。”中國工程院院士、清華大學教授賀克斌說，2017年和2018年這兩(liang) 年，整體(ti) 上來看，氣象條件在空氣質量改善中起到“助推作用”。2017年與(yu) 2016年比，空氣質量改善幅度裏，“人努力”占70%、“天幫忙”占30%。“2018年比2017年氣象條件略好一些，通過空氣質量模型和氣象綜合指數分析的初步結果看，大氣汙染濃度下降，人努力約占2/3、天幫忙約1/3。”

　　重大工程、能源和產(chan) 業(ye) 結構調整減排貢獻率達84%

　　地麵觀測數據顯示，2013—2017年，我國PM2.5、PM10、一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮的年均濃度分別大幅下降35%、23%、23%、49%、3%。

　　“2013—2017年間，74個(ge) 重點城市PM2.5年均濃度下降了25微克/立方米，其中，重大減排工程、能源和產(chan) 業(ye) 結構調整各自貢獻了40%、27%和17%。”賀克斌說。

　　從(cong) 具體(ti) 數據來分析，2013—2017年，我國煤炭消費總量下降3億(yi) 多噸，占一次能源消費比重由67.4%下降到60%左右；3100億(yi) 千瓦時電力替代了煤炭和油品、200億(yi) 立方米天然氣替代了燃煤；淘汰治理無望的小型燃煤鍋爐20多萬(wan) 台。

　　在產(chan) 業(ye) 結構調整和重大減排工程方麵，淘汰落後產(chan) 能和化解過剩產(chan) 能鋼鐵2億(yi) 多噸、水泥2.5億(yi) 噸、平板玻璃1.1億(yi) 重量箱、煤電機組2500萬(wan) 千瓦等；1.4億(yi) 噸地條鋼全部清零，清理整頓“2+26”城市涉氣“散亂(luan) 汙”企業(ye) 6.2萬(wan) 餘(yu) 家，淘汰黃標車2000多萬(wan) 輛等。

　　在常州市的中天鋼鐵集團廠區，超低排放的燒結機正在運行。作為(wei) 江蘇省首家實現超低排放的鋼企，中天鋼鐵集團董事局副主席高一平說，通過采用選擇性催化還原（SCR）脫硝工藝，使燒結機機頭煙氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度分別不高於(yu) 10、35、50毫克/立方米, 均達國家超低排放標準。

　　國家對工業(ye) 排放正在“提標”，我國燃煤電力機組已累積完成超低排放改造7億(yi) 千瓦，鋼鐵行業(ye) 的超低排放正在推進中。作為(wei) 鋼鐵大省，河北已率先出台時間表，《鋼鐵工業(ye) 大氣汙染物超低排放標準》從(cong) 2019年1月1日開始實施。

　　重點區域將繼續聚焦PM2.5治理

　　“當前，我國大氣汙染物排放量仍處高位，京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原三大重點區域單位麵積大氣汙染物排放量為(wei) 全國平均水平的3—5倍。”劉炳江說，2019年是打贏藍天保衛戰的攻堅之年，將繼續推進產(chan) 業(ye) 、能源、運輸和用地結構的優(you) 化調整。這包括治理散煤、清潔取暖，持續推進重點地區煤炭消費總量控製；在交通結構方麵，將大幅提升鐵路、水路貨運比例，全麵加強柴油車環保達標監管等。

　　北京市生態環境局也表示，2019年北京將繼續聚焦PM2.5治理，柴油貨車、揚塵、揮發性有機物汙染治理，將“一微克一微克摳”，不斷增強市民的藍天獲得感。