不久前，1960噸鋁棒等貨物乘火車從(cong) 甘肅蘭(lan) 州陸港啟程，在江蘇連雲(yun) 港港換乘輪船，銷往東(dong) 南亞(ya) 地區；與(yu) 此同時，酒鋼集團自澳大利亞(ya) 進口的3300噸鐵礦石，從(cong) 連雲(yun) 港運向蘭(lan) 州。這是蘭(lan) 州與(yu) 連雲(yun) 港之間首次對開鐵海聯運班列，意味著江蘇、甘肅共建陸海聯動大通道取得新進展。蘭(lan) 州陸港、連雲(yun) 港港之間的“雙向奔赴”，實現了兩(liang) 港物流資源融合共享和兩(liang) 地優(you) 勢資源交叉互補，有助於(yu) 推動蘭(lan) 州陸港型國家物流樞紐建設，也將加密連雲(yun) 港港海外集裝箱航線，為(wei) 過境貨物、內(nei) 地進出口企業(ye) 搭建更加穩定可靠的物流通道。

　　從(cong) 中歐、中亞(ya) 、南亞(ya) 公鐵聯運，到西部陸海新通道、“中吉烏(wu) ”新通道，目前甘肅已經開通4向5條國際線路，蘭(lan) 州是重要節點城市。甘肅、江蘇此次合力打造陸海聯動新樞紐，將蘭(lan) 州向西開放優(you) 勢與(yu) 連雲(yun) 港向東(dong) 開放優(you) 勢有機結合。甘肅把“出海口”搬到了“家門口”，有利於(yu) 加快構建陸海內(nei) 外聯動、東(dong) 西雙向互濟的對外開放格局，暢通國內(nei) 國際雙循環。

　　聯通激發新效能。在新開通的雙向開放平台上，通道“高效聯通”、貨物“無憂換乘”、業(ye) 務“一站到底”，提供著成本低、效率高的綜合運輸服務產(chan) 品。這條高效便捷的鐵海聯運新通道，緊密連接陸上絲(si) 綢之路和海上絲(si) 綢之路，對甘肅、江蘇兩(liang) 地及沿途貿易企業(ye) 降低貨運成本、提高通達效率大有裨益。同時，這個(ge) 具有資源整合力、產(chan) 業(ye) 承載力、市場拓展力、貿易聚集力的平台，將為(wei) 隴海鐵路賦予新的時代使命，也將為(wei) 多地深度融入“一帶一路”建設發揮推動作用。從(cong) 基礎設施到陸海聯通，再到項目合作與(yu) 規則標準的“軟聯通”，惟有把願景轉化為(wei) 行動，深化各方麵的互聯互通，才能持續推動高質量發展。

　　合作打開新空間。2021年底，連雲(yun) 港港口控股集團與(yu) 甘肅（蘭(lan) 州）國際陸港管委會(hui) 簽署戰略合作框架協議。2022年初，蘭(lan) 州、連雲(yun) 港簽署新時代區域合作發展戰略協議，圍繞港口樞紐、石化冶煉、裝備製造等重點產(chan) 業(ye) ，在商貿物流、科技教育、文化旅遊、人才交流、通關(guan) 服務等方麵開展深層次合作。將蘭(lan) 州陸港打造成為(wei) 連雲(yun) 港港的“內(nei) 陸港”，把連雲(yun) 港港打造成為(wei) 蘭(lan) 州陸港的“出海港”，是深化務實合作的有力舉(ju) 措，必將促進優(you) 勢互補、資源共享、互惠共贏。在各方共同努力下，務實合作不斷推進，一些項目已經初見成效，新項目也在積蓄潛能。事實證明，構建“一帶一路”合作網絡、開拓合作平台，立足實際著力推進重點領域項目發展，就能共享發展機遇、實現共同繁榮。

　　陸海聯運共建“新絲(si) 路”，東(dong) 西互濟共敘“山海情”。相信隨著雙向開放平台日益成熟，整備待發的列車和輪船會(hui) 載著江蘇、甘肅兩(liang) 省發展的碩果，共同駛向高質量發展的前方，譜就更加動聽的絲(si) 路新曲。（付文）