央視網消息：《穩中求進看開局》今天（4月19日）我們(men) 來關(guan) 注外貿。一季度，我國外貿同比增長10.7%，從(cong) 2020年三季度開始，我國外貿已經連續7個(ge) 季度保持同比正增長。這是非常來之不易的成績。

　　去年，我國進出口總額突破5萬(wan) 億(yi) 和6萬(wan) 億(yi) 美元兩(liang) 大關(guan) 口，創下曆史新高。在去年的高基數上，今年又麵臨(lin) 需求收縮、供給衝(chong) 擊、預期轉弱的三重壓力，再加上當前疫情多點頻發、國際環境突發因素超出預期，一季度，我國外貿依然實現了“開局穩”，折射出中國經濟的強大韌性。

　　在當前麵臨(lin) 的外部環境更趨複雜和不確定的背景下，一季度，我國外貿進出口總值何以能做到“兩(liang) 位數”增長？麵對原材料、運費上漲等壓力，外貿企業(ye) 如何降成本？政府、企業(ye) 又是如何攜手穩訂單、穩生產(chan) ？記者在外貿大省浙江進行了一線調研。

　　在浙江寧波最大的外貿平台企業(ye) ，與(yu) 他們(men) 合作的外貿企業(ye) 超過了1萬(wan) 家。企業(ye) 出口在去年增長40%的基礎上，今年一季度繼續實現21%的增長。雖然增量喜人，但企業(ye) 負責人應秀珍卻緊緊地盯著手裏兩(liang) 張航運價(jia) 格表，盤算著成本。

　　同樣為(wei) 運費上漲憂心的還有這家外貿生產(chan) 企業(ye) 的負責人。他給記者算了一筆賬：每生產(chan) 一件成衣，淨利潤約0.6美元，而海運費一旦分攤到每件衣服，利潤至少減一半。

　　運費上漲，利潤減少，這是很多外貿企業(ye) 麵臨(lin) 的難題。浙江省商務廳外貿處的負責人張曉雯，這幾個(ge) 月幾乎每周都要和外貿企業(ye) 召開對接會(hui) ，商量如何降成本。

　　浙江省商務廳對外貿易發展處副處長張曉雯：海運費應該說還是一季度企業(ye) 反映比較集中的問題，也是吞噬企業(ye) 利潤非常大的一塊。

　　張曉雯告訴記者，除了海運費上漲外，外貿企業(ye) 還麵臨(lin) 原材料價(jia) 格上漲、匯率波動等問題。圍繞減負紓困，浙江今年從(cong) 融資成本、信保費率、匯率避險、支付手續費、提升海鐵聯運能力等方麵打出政策“組合拳”，幫助企業(ye) 降成本。

　　在義(yi) 烏(wu) 小商品市場，這批服裝鞋帽正在裝箱，將從(cong) 寧波舟山港發往波蘭(lan) 、羅馬尼亞(ya) 等中東(dong) 歐國家。貨還沒到達寧波，預放行、預配載等口岸碼頭手續就提前在線上完成了辦理。

　　寧波海關(guan) 所屬大榭海關(guan) 物流監管二科副科長胡峰：通過新搭建的聯網係統，我們(men) 可以看到有一批從(cong) 義(yi) 烏(wu) 小商品市場發出來的貨物已經進入了義(yi) 烏(wu) 港，然後我們(men) 就可以對這批從(cong) 義(yi) 烏(wu) 港出發經寧波舟山港出口的貨物進行自動匹配放行。

　　這個(ge) 新搭建的聯網係統被稱為(wei) “第六港區聯網平台”，使得義(yi) 烏(wu) 的貨物進入內(nei) 陸港口義(yi) 烏(wu) 港就等同進入寧波舟山港。

　　浙江雙斯供應鏈管理有限公司總經理章炎楓：貨還沒到寧波舟山港，手續就辦好了。很快很方便，就相當於(yu) 我們(men) 義(yi) 烏(wu) 小商品市場的這些商戶和寧波舟山港實現了無縫銜接。

　　義(yi) 烏(wu) 海關(guan) 監管二科四級主辦楊津鋒：給我們(men) 進出口的企業(ye) 節省物流的成本和時間，預計節省時間在1天以上，成本大概每個(ge) 集裝箱100元人民幣以上。

　　對因運費上漲等因素暫時受困的外貿企業(ye) ，浙江還要求金融機構不盲目惜貸、抽貸、斷貸、壓貸。隨著各項舉(ju) 措落地，浙江外貿企業(ye) 降本成效逐步顯現。僅(jin) 信保保單下調費率，降費金額就達4500萬(wan) 元。

　　浙江省商務廳對外貿易發展處副處長張曉雯：適時做好政策儲(chu) 備和政策加力的工作，幫助企業(ye) 解決(jue) 急難險重的問題。我們(men) 最終目的就是把企業(ye) 的成本降下來，利潤提上去，讓外貿企業(ye) 有訂單接、有錢賺。

　　不僅(jin) 是東(dong) 部沿海省份，記者在西部地區的重慶調研采訪時了解到，從(cong) 去年開始的缺芯、缺櫃、缺工等三缺問題以及運費、原材料、成本、匯率波動等四升問題加重了外貿企業(ye) 負擔。對此，當地政府和企業(ye) 又是如何應對的呢？繼續來看記者的調查。

　　記者在走訪西部重慶科學城的多家外貿企業(ye) 時發現，受國際市場需求不振的影響，眼下，一些中小外貿企業(ye) 正在艱難爬坡。

　　企業(ye) 采購負責人葉凱：發電機由很多銅絲(si) 組成，目前的銅價(jia) 從(cong) 原來的4.5萬(wan) 元、4.6萬(wan) 元一噸漲到現在的7.2萬(wan) 元一噸。

　　企業(ye) 物流負責人錢遜：運費以前隻占到整體(ti) 貨值的百分之幾，現在已經上升到20%—30%了。

　　企業(ye) 負責人李京：我們(men) 現在都還有三套設備沒有發貨，客戶也付了一定的預付款，但是到現在客戶聯係不上提不了款，現在人在哪裏我都不知道。

　　針對企業(ye) 的難點和痛點，在重慶高新區自貿局，一張覆蓋當地30多家重點外貿企業(ye) 的作戰圖十分醒目。展板上，每個(ge) 企業(ye) 目前的困難、解決(jue) 方案、進度和責任人等信息一目了然。

　　重慶高新區改革發展局工作人員鍾亞(ya) 君：比如我們(men) 剛剛收到企業(ye) 反饋的問題，他收不了貨款，因為(wei) 這個(ge) 問題剛剛收到還沒有開始（解決(jue) ），於(yu) 是我們(men) 用紅色的旗幟表示。而大家看到的黃色的就表示這個(ge) 問題我們(men) 正在協調相關(guan) 的部門解決(jue) 其中的難點、卡點，綠色就表示這個(ge) 問題已經得到圓滿解決(jue) 。

　　隨著作戰圖上牆，各部門根據企業(ye) 的具體(ti) 情況派出工作專(zhuan) 班對接，“一企一策”精準施策，將責任落實到人。

　　重慶高新區改革發展局局長林莉：對於(yu) 進展快的，我們(men) 會(hui) 授旗表揚，對於(yu) 進展慢的，我們(men) 也會(hui) 通報亮牌。

　　通過掛圖作戰，各部門積極采取有力措施為(wei) 企業(ye) 排憂解難。在暢通國際物流方麵，加大了對中歐班列、西部陸海新通道、長江黃金水道等國際物流通道的政策支持力度。

　　企業(ye) 物流負責人錢遜：在政府的多方協調下，我們(men) 把過去一些通過海運的貨物轉到中歐班列這邊來，我們(men) 估算了一下，物流成本大約能下降10%，對企業(ye) 來講緩解了一部分成本上漲的壓力。

　　針對外貿企業(ye) 資金困難，稅務部門大幅優(you) 化出口退稅流程，出口退稅的平均時間從(cong) 7個(ge) 工作日內(nei) 壓縮至5個(ge) 工作日內(nei) 。

　　重慶市稅務局出口退稅服務和管理局局長蘭(lan) 庭義(yi) ：我們(men) 的出口退稅申報表單刪減約三分之一，填報數據項減少約五分之一，平均申報效率提高了30%。今年一季度，我們(men) 為(wei) 1800多戶企業(ye) 辦理出口退稅超過70億(yi) 元，有效緩解了市場主體(ti) 資金壓力。

　　在調研中，記者感受最深的就是，一季度我國外貿實現“開局穩”得益於(yu) 廣大外貿市場主體(ti) 主動作為(wei) 、危中尋機，也得益於(yu) 一係列紓困解難的政策措施落地，助力企業(ye) 應變克難。今年1月1日，區域全麵經濟夥(huo) 伴關(guan) 係協定也就是RCEP正式生效。RCEP這個(ge) 全球最大的自貿區正式啟航，成為(wei) 今年不少地方穩外貿的重要抓手。值得一提的是，通過RCEP，我國和日本首次達成了自貿安排，與(yu) 日本地緣相近、經濟相融的山東(dong) 青島搶抓RCEP機遇，穩訂單、拓市場。

　　在山東(dong) 青島這家化工企業(ye) ，外貿業(ye) 務員劉琨正在與(yu) 日本客戶對接今年的新訂單。這張客戶發來的稅率表上顯示，RCEP生效後，日本客戶采購自己企業(ye) 生產(chan) 的碳酸氫鈉等產(chan) 品關(guan) 稅已從(cong) 去年的3.9%直接降為(wei) 零。

　　青島海灣集團有限公司業(ye) 務經理劉琨：我們(men) 一年出口日本大概是6000萬(wan) 元人民幣左右的貨值，RCEP生效實施以後，可以優(you) 惠120萬(wan) 元左右的關(guan) 稅。

　　借助RCEP政策紅利，企業(ye) 開拓RCEP成員市場信心大增。今年一季度，企業(ye) 在RCEP成員市場的訂單量增長超過10%。除了降稅帶來的直接利好，RCEP原產(chan) 地證書(shu) 也讓企業(ye) 享受了不少關(guan) 稅減免。今年一季度，他們(men) 通過海關(guan) 打印的RCEP原產(chan) 地證書(shu) 達到了73份。

　　青島海灣集團有限公司商貿分公司副總經理王泉：這是韓國的，這是日本的，這是印度尼西亞(ya) 的，算上稅率降低、關(guan) 稅減免，我們(men) 一季度共享受關(guan) 稅優(you) 惠60.38萬(wan) 元，為(wei) 公司發展提供了良好的機遇。

　　在采訪中記者還了解到，RCEP實施後，我國之前與(yu) 東(dong) 盟、韓國等經濟體(ti) 建立的自貿協定仍然有效，企業(ye) 可自主選擇一項最優(you) 惠的待遇。在青島一家從(cong) 事玉米產(chan) 品加工的外貿企業(ye) ，海關(guan) 的工作人員正在向企業(ye) 負責人詳細解讀享惠費率。

　　青島海關(guan) 關(guan) 稅處原產(chan) 地管理科科長趙廣英：比如這款出口到韓國的賴氨酸鹽酸鹽，根據RCEP協定，目前的稅率是6.1%，而根據我國和韓國簽署的自貿協定，稅率是1.3%，這種情況我們(men) 就不會(hui) 用RCEP的規則。這款黃糊精出口到韓國，RCEP協定稅率目前是0%，而中韓自貿協定的稅率為(wei) 8%，這款產(chan) 品我們(men) 選用RCEP就比較合適。

　　海關(guan) 數據顯示，RCEP實施首個(ge) 季度，我國出口企業(ye) 申領RCEP原產(chan) 地證書(shu) 和開具原產(chan) 地聲明10.9萬(wan) 份、貨值371.3億(yi) 元，可享受進口國關(guan) 稅減讓2.5億(yi) 元。RCEP項下享惠進口貨值67.2億(yi) 元，減讓關(guan) 稅1.3億(yi) 元。

　　RCEP的生效實施降低了外貿企業(ye) 成本，開拓了更大的市場。受全球新冠肺炎疫情影響，近年來，跨境電商成為(wei) “買(mai) 全球、賣全球”的重要抓手之一。作為(wei) 跨境電商的重要境外節點、新型外貿基礎設施，海外倉(cang) 的建設也在加快進行。目前，我國在全球建設了2000多個(ge) 海外倉(cang) ，總麵積超過1600萬(wan) 平方米，業(ye) 務範圍輻射全球。我們(men) 通過一個(ge) vlog去看下中國的海外倉(cang) 。

　　這裏是美國加州洛杉磯，我身後是中國在美國最大的海外倉(cang) ——加州1號倉(cang) ，我是這裏的管理員Esther。加州1號倉(cang) 占地大約有26個(ge) 籃球場大小，裏麵可以容納大約100萬(wan) 件商品，今天就讓我們(men) 看看加州1號倉(cang) 長什麽(me) 樣子。

　　在我身邊的這個(ge) 產(chan) 品是從(cong) 中國廣東(dong) 發過來的，接下來讓我帶大家去看看這個(ge) 商品是怎麽(me) 到達美國消費者的手中的吧。

　　加州1號倉(cang) 有很多款商品都是非常受歡迎的爆款，就像這款戶外沙灘躺椅，近一個(ge) 月的銷量比去年同期增長了70%。

　　我們(men) 希望未來會(hui) 有越來越多的中國製造從(cong) 這裏發出，以最快的速度送到美國消費者手中。

　　今年以來，從(cong) 中央到地方積極出台係列舉(ju) 措，以解決(jue) 外貿產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈難點堵點，幫助中小微外貿企業(ye) 防風險、降成本、增活力。來之不易的外貿成績單再次表明了我國經濟韌性強、長期向好的基本麵沒有變，外貿穩中提質的發展趨勢沒有變。與(yu) 此同時，也有力展示了我國在統籌疫情防控和經濟社會(hui) 發展工作中取得的重大成果。

　　當然還應當看到，我國對外貿易在實現平穩開局的同時仍然麵臨(lin) 不少困難和壓力。從(cong) 國際看，全球供應鏈瓶頸仍未緩解，通脹壓力上升，主要經濟體(ti) 貨幣政策趨緊，全球經濟和貿易增速下降。從(cong) 國內(nei) 看，近期本土疫情多點頻發，部分外貿企業(ye) 生產(chan) 經營受到了影響。麵對這些困難和挑戰，中國外貿如何保穩提質？在去年高基數、當前疫情多點頻發的背景下，如何看一季度外貿取得的成績？未來，還要在哪些方麵發力，確保全年外貿能夠實現穩健增長？

　　特約評論員楊禹：中國外貿一季度10.7%的增長並不偶然。任何一個(ge) 季度或者一個(ge) 年度的外貿表現，都不是孤立存在的，也不是靠臨(lin) 時抱佛腳突擊完成的，而是得益於(yu) 中國始終堅守著對外開放的大勢。比如，東(dong) 盟在一季度重回我國第一大貿易夥(huo) 伴，很重要的一個(ge) 原因就是RCEP今年起正式生效，而我國與(yu) 東(dong) 盟的進出口規模占了與(yu) RCEP貿易夥(huo) 伴外貿總規模的將近一半。天津港、青島港迎來更多的貨物吞吐量、更多的稅率選擇空間，都是在分享RCEP帶來的最新紅利。近年來經濟全球化遭遇逆流，越是逆流來襲，堅持正確的開放合作潮流就顯得越發可貴。前年新冠肺炎疫情開始在全球蔓延時，甚至國際上有全球化要終結的論調。而就在當年6月，中國公布了建設海南自貿港的整體(ti) 方案。這就像習(xi) 近平總書(shu) 記所說的，中國堅定站在曆史正確的一邊。

　　楊禹：能力建設體(ti) 現在很多方麵。上周習(xi) 近平總書(shu) 記在海南考察，專(zhuan) 門去看了洋浦港。那裏正在建設“中國洋浦港”船籍港，航線已經實現了東(dong) 南亞(ya) 國家和國內(nei) 沿海主要港口的全覆蓋。報道裏提到的海外倉(cang) 屬於(yu) 新型外貿基礎設施的能力建設。近幾年，我國外貿企業(ye) 普遍重視自身能力建設，包括生產(chan) 能力、建設和維護上下遊產(chan) 業(ye) 鏈條的能力、數字化轉型的能力等。能力建設的背後是製度建設。報道裏提到的掛圖作戰的重慶有關(guan) 部門，他們(men) 是基於(yu) 自貿試驗區的製度建設搭建起了服務外貿企業(ye) 的平台。中央深改委近年來通過的涉及外貿外資的頂層設計文件裏有很多製度建設的要求。

　　楊禹：有管用的製度，還要有盡責的隊伍。外貿領域的隊伍建設包括企業(ye) 家隊伍，也包括為(wei) 外貿企業(ye) 提供服務的各方麵隊伍。隊伍建設裏也體(ti) 現著開放，比如，洋浦港的隊伍建設就是立足海南、麵向全國和世界的。那裏的首席航運官來自上海，首席開發官來自深圳前海，首席規劃師來自新加坡。總書(shu) 記在那裏講，歡迎更多國際人才到海南來。

　　楊禹：外貿的發展是要有夥(huo) 伴的。進入新時代以來，我們(men) 越來越深切地體(ti) 會(hui) 到，經受過風雨考驗的“朋友圈”更牢固。今年一季度，我國與(yu) 主要貿易夥(huo) 伴的進出口都實現了增長，包括東(dong) 盟、歐盟、美國、韓國、日本。中國外貿的“朋友圈”越來越牢固，有幾個(ge) 關(guan) 鍵原因：一是中國有越來越強大的生產(chan) 能力和消費能力，這一點各方都無法忽視；二是中國始終堅持高水平對外開放，給貿易夥(huo) 伴們(men) 形成了穩定預期；三是中國始終願意與(yu) 夥(huo) 伴們(men) 分享市場、分享機遇、分享發展紅利。所以，這個(ge) 外貿的“朋友圈”越來越大，越來越牢固。

　　（總台央視記者 張勤 嶽群 劉穎 張道峰 孫強 法綺 張昊 浙江台 寧波台 山東(dong) 台 青島台）