金屬國徽（1∶1仿製版）、2元人民幣（1960年版）上印製的新中國第一台普通車床、國家工業(ye) 遺產(chan) ——沈陽鑄造廠翻砂車間廠房……走進遼寧省沈陽市鐵西區的中國工業(ye) 博物館，一股厚重的工業(ye) 氣息撲麵而來，一件件工業(ye) 大事、一個(ge) 個(ge) 創新突破、一位位勞動模範，展現了大國製造的曆史，講述了在中國共產(chan) 黨(dang) 的領導下中國工業(ye) 從(cong) 無到有、由弱變強的發展曆程。

　　硬核車間的火紅記憶

　　中國工業(ye) 博物館是展示中國工業(ye) 曆史文化的綜合性博物館、全國愛國主義(yi) 教育基地、國家二級博物館。工業(ye) 博物館如何講述中國工業(ye) 曆史？

　　博物館占地5.3萬(wan) 平方米，藏品1.5萬(wan) 餘(yu) 件，藏品中包括多個(ge) “共和國第一”產(chan) 品和“工業(ye) 之最”產(chan) 品。通史館、機床館、鑄造館、鐵西館、汽車館5個(ge) 館從(cong) 不同角度展現中國工業(ye) 曆史的脈絡與(yu) 細節。

　　通史館是了解中國工業(ye) 曆史脈絡的重要窗口。博物館研究室主任王彤說，中國工業(ye) 自洋務運動起步，在新中國成立後譜寫(xie) 了壯麗(li) 詩篇，改革開放後建成了門類齊全的工業(ye) 體(ti) 係，這些輝煌曆史都反映在通史館一件件展品上。

　　沒有機床就沒有工業(ye) 化。新中國成立之初，全國成立18家機床廠。這18家機床廠的機床產(chan) 品，中國工業(ye) 博物館都有收藏並專(zhuan) 門設立了機床館。從(cong) 最初隻能進口機床，到能夠仿製機床，再到自主設計、自主製造機床……這段曆史在機床館中被娓娓道來。

　　鑄造是將液體(ti) 金屬澆鑄到鑄造空腔中，待金屬液冷卻凝固後獲得零件或毛坯的方法。中國鑄造業(ye) 曆史悠久，在青銅時代就有很高工藝，在新中國成立後展露勃勃生機。沈陽鑄造廠是當時全國乃至全亞(ya) 洲最大的鑄造企業(ye) 。博物館內(nei) 的鑄造館正是沈陽鑄造廠當年的翻砂車間廠房，2018年入選第二批國家工業(ye) 遺產(chan) 。鑄造館將當年鑄造廠的恢弘場麵直觀呈現：10噸天吊（起重設備）、10噸衝(chong) 天爐（熔化設備）、1500餘(yu) 件鑄造設備和鑄件被定格在這裏，將這裏變為(wei) 一個(ge) 巨大的“工業(ye) 琥珀”。置身其中，眼前不斷浮現出當年熱火朝天的生產(chan) 場景。

　　金屬國徽的金色光芒

　　一枚國徽懸掛在通史館內(nei) ，它由金屬鑄成，從(cong) 尺寸到工藝，都與(yu) 當年懸掛在北京天安門城樓上的國徽別無二致，雖是仿製，但它承載的那段往事卻在新中國工業(ye) 史上閃耀光芒。

　　1950年，國徽的設計方案確定後，需要製造出金屬國徽懸掛在天安門城樓上。當時，沈陽第一機器廠（現沈陽第一機床廠）的鑄造技術聞名全國，光榮地接到了鑄造任務。按照要求，金屬國徽必須要在1951年勞動節掛在天安門城樓上。

　　時間緊、任務重、要求嚴(yan) ，全廠上下激動萬(wan) 分卻也壓力巨大。鑄造團隊隨後成立，鑄造技術尖子焦百順任組長，十幾名技術尖子為(wei) 成員。那時，沈陽第一機器廠剛恢複生產(chan) ，鑄造技術雖有名氣，但設備簡陋，從(cong) 模具製作到澆鑄成型主要憑經驗手工操作，要鑄造一枚直徑較大且表麵光潔、圖案清晰的國徽，需要克服重重困難。

　　第一道難題是模具，模具質量直接關(guan) 係鑄件質量。為(wei) 保證國徽表麵平整光滑、凹凸有致，尤其是麥穗的紋理清晰，大家吃在車間裏，睡在砂型旁，反複摸索，精雕細琢，焦百順和工人們(men) 反複試驗，製作出了合格的模具。

　　第二道難題是澆鑄。沒有爐子，工人們(men) 砌了個(ge) 磚爐；沒有化鋁罐，自製鐵罐代替；沒有脫氧劑，用木棒攪拌脫氧；沒有測試鋁水溫度的儀(yi) 器，就在爐前肉眼觀察鋁水顏色的變化。國徽的質地為(wei) 銅鋁合金，兩(liang) 種金屬熔點相差大，容易出現局部縮型，鑄造團隊隻能一次又一次試驗，直至研製出局部澆水加速鑄件冷卻的方法，才解決(jue) 這一難題。

　　連克難關(guan) ，1951年4月，鑄造團隊提前20天完成金屬國徽的鑄造任務。其中一枚大型國徽被莊嚴(yan) 地懸掛在天安門城樓上。

　　2012年，中國工業(ye) 博物館開館。在當年鑄造團隊老工人的指導下，博物館嚴(yan) 格按照天安門城樓上金屬國徽的尺寸和製作工藝複製了一枚金屬國徽，掛在館裏展出，以此銘記國徽鑄造者的奮鬥精神，激勵一代又一代後來者精益求精、忠誠奉獻。

　　“許多遊客看著這枚金屬國徽，聽著鑄造往事，都紅了眼眶。”博物館講解員於(yu) 澤玄說。

　　不普通的普通車床

　　機床被譽為(wei) “工業(ye) 母機”，幾乎所有的工業(ye) 品部件都需要用機床來生產(chan) ，車床正是機床的一種。1955年，沈陽第一機床廠生產(chan) 出C620—1普通車床。

　　普通車床，並不普通。“這是中國人自己生產(chan) 的第一台普通車床。”今年88歲的張貴卿是沈陽第一機床廠的一名車工，他回憶道，1953年，沈陽第一機床廠（原沈陽第一機器廠）開始設計新中國第一台普通車床，短短兩(liang) 年後，1955年8月，C620—1普通車床研製成功。

　　“C620—1普通車床意義(yi) 非凡，它解了新中國成立初期我國工業(ye) 建設的燃眉之急，被印在了1960年版2元麵值人民幣上。”王彤說，這款車床大量使用，有力地支援了國內(nei) 工業(ye) 建設。1958年，沈陽水泵廠就利用這款車床生產(chan) 出第一台DG270—150型高壓鍋爐給水泵轉子部件。

　　如今，這台機床正靜靜陳列在鐵西館中，已經成為(wei) 中國工業(ye) 博物館的又一個(ge) “鎮館之寶”，在新的“崗位”上繼續貢獻，為(wei) 人們(men) 講述著奮鬥自強、勇於(yu) 創新的中國工業(ye) 故事。

　　生動再現的生產(chan) 場景

　　1956年，根據國家機械工業(ye) 發展需要，沈陽鑄造廠整合沈陽重型機器廠、沈陽鼓風機廠、沈陽水泵廠、沈陽第三機床廠等企業(ye) ，組建全國第一個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 化鑄造企業(ye) 。2007年4月17日，沈陽鑄造廠澆注完最後一爐鐵水後，完成了曆史使命，在鐵西區企業(ye) “東(dong) 搬西建”政策下，搬遷到沈陽經濟技術開發區。

　　沈陽鑄造廠當時的翻砂車間被保留下來，2008年被列為(wei) 省級文物保護單位；同年，鐵西區將這處車間改建成鑄造博物館；2012年鑄造博物館再次改擴建，中國工業(ye) 博物館正式亮相。開館10年，中國工業(ye) 博物館累計接待中外遊客500多萬(wan) 人（次）。

　　2021年，中國工業(ye) 博物館以巨幅戶外數字展演，生動再現了當年工人熱火朝天煉鋼等生產(chan) 場景，運用現代科技手段讓參觀者沉浸欣賞，增強了博物館與(yu) 遊客間的互動性。

　　前不久，鐵西區發布中國工業(ye) 博物館改造規劃方案。改造將在不改變原建築結構、不增加總麵積的條件下，調整場館布局與(yu) 功能區劃分，提升展陳質量，努力建設國際一流的工業(ye) 題材綜合性博物館。

　　讓藏品變展品，讓故事被銘記。今年6月，中國工業(ye) 博物館再次麵向全社會(hui) 發布通告，征集與(yu) 中國工業(ye) 相關(guan) 的故事。“幾天前，一位70多歲的老先生來到我們(men) 館，講述他父親(qin) 支援三線建設的故事，細節豐(feng) 富，我們(men) 記錄了滿滿幾頁。”於(yu) 澤玄說，“伴隨著博物館的升級改造，我們(men) 將結合更多展品，用更多樣的展陳方式，向更多人講好中國的工業(ye) 故事。”

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