“原來就準備建個(ge) 碼頭，結果建造過程中為(wei) 對方吹填了一座人工島，最後還參與(yu) 了港口投資運營。”說到沙特吉讚基礎下遊工業(ye) 城港口（以下簡稱“吉讚商業(ye) 港”）的建設過程，中國港灣工程有限責任公司（以下簡稱“中國港灣”）中東(dong) 區域管理中心總經理楊誌遠娓娓而談，“你看，這座人工島在原設計裏是沒有的，還有這塊地。另外，這裏還要建一個(ge) 臨(lin) 時性重件碼頭，最後被升級為(wei) 永久結構，後麵還擴展出一大片港區……”

　　中國港灣最初是吉讚商業(ye) 港的工程承包商。2013年，吉讚疏浚吹填項目招標，工作內(nei) 容主要包括疏浚吹填造地、建設防波堤和一個(ge) 臨(lin) 時性重件碼頭。項目要求用塊石建設防波堤，港口疏浚後的沙土要運送到8公裏外的棄土場。

　　楊誌遠介紹，在項目執行中，中方發現，由於(yu) 地區局勢和國際市場的變化，大宗原材料價(jia) 格大幅上漲，建設成本成倍增加。同時防波堤原設計不夠合理，遠送疏浚沙土不僅(jin) 費時費力，還增加了環保負擔。時任項目總經理的楊誌遠把這些想法坦率地告訴了業(ye) 主。

　　楊誌遠表示，多出的泥沙可以在港區北部回填，增加吉讚基礎下遊工業(ye) 城建設土地；新增疏浚的泥沙可以在碼頭旁吹填出一個(ge) 人工島；碼頭建設中，可以通過重新設計改造，增加碼頭的功能和使用年限……在雙方一次次的討論中，港口的設計最終得到優(you) 化調整。2016年，中國港灣中標吉讚商業(ye) 港設計、采購和施工EPC（工程總承包）項目。

　　2019年，吉讚商業(ye) 港施工完成。商業(ye) 港可通航超過1.55萬(wan) 個(ge) 標準箱的超大型船舶，處理10萬(wan) 噸以上的雜貨船和散貨船。“和原先設計相比，我們(men) 幫業(ye) 主省了8000多萬(wan) 美元，還多了兩(liang) 塊地，獲得了顯著的增值服務，以及進一步升級的空間。”楊誌遠說。

　　2021年2月，中國港灣與(yu) 和記黃埔組成聯營體(ti) ，獲得吉讚商業(ye) 港一期15年投資運營權。今年9月7日，開港儀(yi) 式正式舉(ju) 行，港口進入商業(ye) 運營階段。沙特工業(ye) 和礦產(chan) 資源大臣班達爾·胡拉耶夫表示，吉讚商業(ye) 港有助於(yu) 提升吉讚地區的工業(ye) 能力，利用該地區優(you) 越的地理位置和自然資源，鞏固沙特在全球產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈中的地位。沙特朱拜勒和延布皇家委員會(hui) 主席哈利德·薩利姆表示，中國企業(ye) 在吉讚基礎下遊工業(ye) 城建設中付出的努力，為(wei) 這一地區未來進一步吸引投資創造了非常有利的條件。

　　近日，中國港灣因承建吉讚商業(ye) 港獲得了全球港口論壇頒發的年度最佳港口/碼頭承建商獎。頒獎儀(yi) 式在阿聯酋迪拜舉(ju) 行。前來參加儀(yi) 式的吉讚基礎下遊工業(ye) 城首席執行官阿卜杜勒·哈迪對本報記者表示，中國港灣克服各種挑戰優(you) 質履約，取得了成功。吉讚毗鄰紅海國際航道，是溝通亞(ya) 洲歐洲和麵向非洲的門戶，也是共建“一帶一路”上的重要節點。相信將來吉讚能在這方麵發揮越來越重要的作用。

　　沙特阿美石油公司項目經理阿普杜拉·塔法表示：“沙特積極參與(yu) 共建‘一帶一路’和沙特‘2030願景’對接。吉讚商業(ye) 港的設計、建設和運營，就是共商共建共享的生動體(ti) 現。隨著沙特迎來更多的發展與(yu) 投資機會(hui) ，相信我們(men) 與(yu) 中方夥(huo) 伴的合作將進一步深入。”