近期召開的中央經濟工作會(hui) 議提出，要更好統籌供給側(ce) 結構性改革和擴大內(nei) 需，通過高質量供給創造有效需求。

　　投資是擴大內(nei) 需的重要力量。今年以來，各地區各部門持續加大穩投資力度，一項項重大工程施工正酣、一批批重點項目紮實推進，帶動擴大有效投資，推動經濟高質量發展。

　　時值年底，多地的重點項目進入關(guan) 鍵施工階段。本報記者來到湖南嶽陽、重慶兩(liang) 江新區、甘肅蘭(lan) 州等地，感受項目現場的火熱氛圍。

　　——編 者

　　湖南嶽陽——

　　化工產(chan) 業(ye) 鏈整體(ti) 搬遷，帶動產(chan) 業(ye) 轉型升級

　　機器轟鳴、吊車林立，12月16日，湖南嶽陽綠色化工高新技術產(chan) 業(ye) 開發區內(nei) ，在中石化巴陵石化己內(nei) 酰胺產(chan) 業(ye) 鏈搬遷與(yu) 升級轉型發展項目建設現場，設備安裝已經全麵進入高峰期。中石化第四建設有限公司管道技師鮮中劍在項目聚合裝置施工區域的樓層內(nei) 跑上跑下，組織工人對700多台設備的連接管道進行配管、焊接。

　　同鮮中劍一樣，連日來，在這個(ge) 省重點項目建設現場，19家施工單位的1萬(wan) 多名施工人員分布在數十個(ge) 項目單元中，同步開展作業(ye) 。

　　“借助產(chan) 業(ye) 鏈整體(ti) 搬遷，我們(men) 努力實現搬遷、混改、擴能、延鏈一體(ti) 化建設。”中石化巴陵石化有限公司副總工程師、己內(nei) 酰胺產(chan) 業(ye) 鏈搬遷與(yu) 升級轉型發展項目部總經理張暉告訴記者，按照規劃，項目總投資153.5億(yi) 元，占地2600餘(yu) 畝(mu) ，建成後，己內(nei) 酰胺產(chan) 能將從(cong) 30萬(wan) 噸提升至60萬(wan) 噸，單位產(chan) 量能耗降低20%，環保標準也將大幅度提高。

　　隨著項目明年3月中期交付的截止日期臨(lin) 近，為(wei) 確保工程從(cong) 建設階段順利轉入設備調試生產(chan) 階段，所有建設人員克服困難，不遺餘(yu) 力。“截至目前，項目整體(ti) 進度已完成86.5%，能確保如期交付。”張暉很有信心。

　　“高新區正以此項目為(wei) 龍頭，加快推進高端紡絲(si) 、尼龍拉伸膜、工程塑料等項目落地，並進一步布局紡織新材料、食品包裝、汽車零部件等產(chan) 業(ye) 。”嶽陽市雲(yun) 溪區委副書(shu) 記、嶽陽綠色化工高新區黨(dang) 工委書(shu) 記劉勇表示。

　　為(wei) 了支持配套的重點項目落地，今年以來，嶽陽市對重點項目實行市級領導幹部“一對一”聯點推進，通過加大銀企對接，組織16家金融機構為(wei) 21個(ge) 重大產(chan) 業(ye) 項目提供信貸支持。1—11月，嶽陽市53個(ge) 省重點項目共完成投資674.35億(yi) 元，為(wei) 年計劃的126.2%；205個(ge) 市重點建設項目完成投資1064.69億(yi) 元，為(wei) 年計劃的117.02%。

　　重慶兩(liang) 江新區——

　　固態電池生產(chan) 基地加快建設，完善新能源汽車布局

　　12月15日，寒意料峭，記者走進重慶兩(liang) 江新區龍興(xing) 新城，項目建設如火如荼。在固態電池生產(chan) 基地——贛鋒新型鋰電池科技產(chan) 業(ye) 園項目現場，數十座塔吊緊張作業(ye) ，一輛輛運輸車輛往來穿梭，施工人員幹勁十足。

　　“我們(men) 細化了每一項施工任務，鉚足了勁搞建設。”固態電池生產(chan) 基地項目經理彭林說，“現在每天有600餘(yu) 名工人在工地作業(ye) ，進出的機械和車輛有100餘(yu) 輛。”

　　固態電池生產(chan) 基地項目占地麵積約630畝(mu) ，有35棟單體(ti) 工業(ye) 建築，規劃建設年產(chan) 20吉瓦時動力及儲(chu) 能電池，正在建設的一期項目占地麵積約500畝(mu) ，總投資約70億(yi) 元。

　　“基地計劃明年12月實現投產(chan) 。”在彭林的辦公室牆上，懸掛著一張藍色“作戰圖”，上麵梳理了項目倒排工期表。“固態電池兼顧小體(ti) 積、長續航、高安全性這3方麵的特性，發展前景很好。”彭林說。

　　目前，兩(liang) 江新區正以提升汽車產(chan) 業(ye) 能級為(wei) 重要著力點，努力打造新能源汽車產(chan) 業(ye) 新生態。今年上半年，兩(liang) 江新區新能源汽車產(chan) 量已達6.9萬(wan) 輛。兩(liang) 江新區經濟運行局局長李建彬表示：“固態電池生產(chan) 基地項目建設完成後，將完善兩(liang) 江新區新能源汽車產(chan) 業(ye) 鏈上的動力電池板塊布局。”

　　同時，該項目還將在兩(liang) 江新區建設固態電池研發中心、檢測中心，引進高層次人才800多人，新增就業(ye) 崗位3000多個(ge) ，推動重慶在固態電池技術領域實現跨越式發展。

　　“兩(liang) 江新區將緊緊抓住重大項目這個(ge) ‘牛鼻子’，千方百計加快項目建設，努力形成更多實物工作量。”李建彬說，“目前，汽車、電子信息、高端裝備、生物醫藥等11個(ge) 重點產(chan) 業(ye) 鏈條共謀劃重大項目175個(ge) ，總投資4552億(yi) 元。”

　　甘肅蘭(lan) 州——

　　機場擴建工程全力推進，打造區域綜合交通樞紐

　　12月16日，甘肅蘭(lan) 州中川國際機場三期擴建工程施工現場一派火熱：工人們(men) 正有條不紊地推進鋼屋蓋整體(ti) 提升工作，為(wei) 即將迎來的合龍封頂做最後的準備。

　　航站樓一層的地麵上，整齊地碼放著成百上千個(ge) 網架，長則十多米，短則三五米。“我們(men) 需要把這些散件，拚裝成重達千噸的鋼屋蓋建設材料，焊接是第一步。”焊工孫青亮告訴記者，由於(yu) 白天氣溫也在零下10攝氏度左右，為(wei) 保證焊接質量，需要提前給焊槍預熱10多分鍾，同時在焊縫層間進行溫度監測，防止出現裂痕。“大夥(huo) 兒(er) 冒著嚴(yan) 寒，加班加點，爭(zheng) 取把耽擱的工期搶回來。”

　　沿著步梯，登上塔台，熱鬧的施工現場盡收眼底，一個(ge) 呈“X”形的航站樓已初具雛形。今年以來，項目建設接續跑出“加速度”，混凝土主體(ti) 結構提前33天全麵封頂。

　　據了解，蘭(lan) 州中川國際機場三期擴建工程總投資330多億(yi) 元，按滿足2030年旅客吞吐量3800萬(wan) 人次、貨郵吞吐量30萬(wan) 噸目標設計，工期4年，計劃2024年10月正式運營。建成投運後，蘭(lan) 州中川國際機場將成為(wei) 西北地區特色明顯、優(you) 勢突出的區域綜合交通樞紐。

　　作為(wei) 整個(ge) 項目的“重頭戲”，截至目前，機場航站樓工程4個(ge) 指廊金屬屋麵施工進度已達70%，主樓鋼屋蓋已完成95%，計劃年前全麵完成鋼屋蓋整體(ti) 提升工作。

　　搶工期、保進度，蘭(lan) 州新區不斷推動項目建設提質增效。蘭(lan) 州新區經濟發展局副局長雙明媚表示，新區推出上門服務等方式，定期向企業(ye) 收集項目建設、手續辦理、原料和產(chan) 品運輸等涉企困難問題，列出清單，快速開展協調服務，有效保障重點項目順利推進、企業(ye) 正常生產(chan) 運營。