1月8日，春運大幕開啟第二天，對中國鐵路濟南局集團有限公司濟南車務段董家鎮站的貨運值班員李文琛來說，顯然有著更為(wei) 重要的意義(yi) 。這天是難得的和男友王毅同時值班的日子，王毅是濟南機務段的一名貨運司機。隻有在這一天，這對小情侶(lv) 才能匆匆見上一麵。

　　開辦中歐班列貨運業(ye) 務三年來，董家鎮站從(cong) 昔日默默無聞的小站一躍成為(wei) 重要站點，輻射國外20多個(ge) 國家40多個(ge) 城市，發送的貨物種類也從(cong) 單一的瓷磚、地板到如今的砂石渣土、日用百貨、農(nong) 副產(chan) 品、機械加工等多個(ge) 大類，越來越多的“中國製造”走出國門。

　　25歲的李文琛和26歲王毅因中歐班列結緣，日常工作都同中歐班列有著密切的關(guan) 係，身邊的同事朋友都笑稱，他們(men) 這是被中歐班列牽引的愛情。

　　兩(liang) 人同畢業(ye) 於(yu) 山東(dong) 職業(ye) 學院，是大學同班同學，上學時並沒有擦出愛情的小火花。2020年，兩(liang) 人一起來到鐵路工作，機緣巧合，作為(wei) 貨運司機的王毅有時會(hui) 來李文琛的車站掛運中歐班列，這些工作悄悄拉近了兩(liang) 人的距離。

　　開始時，兩(liang) 人的話題總是圍繞著中歐班列，這次的箱子裏都裝了什麽(me) 貨，有什麽(me) 新鮮事兒(er) ，外向的李文琛一個(ge) 話題能聊上大半天，王毅也越來越喜歡這個(ge) 陽光爽朗的小姑娘。王毅是四班倒，李文琛是三班倒，李文琛索性將兩(liang) 人的手機日曆裏都備注好了上班休班的檔期，一目了然，那些共同休班共同當班的日子都充滿了期待。

　　因為(wei) 要在上班後，王毅才能知道當天的掛運計劃，他的機車並不是每次當班都會(hui) 來董家鎮站掛運貨物列車，即便來到文琛的車站掛運，李文琛也可能正在忙於(yu) 自己的工作。為(wei) 了職工心無旁騖和保證安全，這兩(liang) 個(ge) 崗位都不允許攜帶手機，即便是兩(liang) 人共同上班，李文琛也並不知道王毅會(hui) 不會(hui) 來自己車站。

　　世界上最遙遠的距離，是都在場區裏，卻沒有看到心心念念的你。火車機車動輪前要鳴笛示意，於(yu) 是兩(liang) 人便約定好，以火車的汽笛聲作為(wei) 暗號，王毅的汽笛聲總是比別人多兩(liang) 秒，每當李文琛聽到這種長鳴，就知道自己的男朋友來了。這樣即便她在營業(ye) 室忙別的工作，也能在視頻監控裏偷偷多看幾眼那輛熟悉的東(dong) 風8B0054，那是王毅機車的號碼。

　　1月8日是這個(ge) 月第一次兩(liang) 人同時當班。中午時分，李文琛難得不忙，吃過午飯她就滿懷期待地守在監控旁，期待熟悉的東(dong) 風8B0054出現在屏幕裏。當她聽到那聲超過五秒的汽笛，她興(xing) 奮地抱著早起為(wei) 王毅做的愛心午餐，向著線路盡頭飛奔而去。

　　貨運司機的午飯、晚飯都是在機車上匆匆解決(jue) ，所以文琛總是擔心飯菜涼了,王毅吃不好。兩(liang) 人都當班的這天，文琛就會(hui) 做好愛心餐，用保溫飯盒裝著，讓王毅吃上可口熱乎的飯菜。

　　兩(liang) 人在站場上，隻是短暫約會(hui) 了兩(liang) 分鍾，說了幾句悄悄話，王毅就拿著飯盒回了司機室。可轉眼他又匆匆跑了下來，塞給文琛一副白手套，李文琛這才發現自己著急出來沒有戴手套，手已經凍紅了。“原來靦腆的他這麽(me) 細心。”文琛心裏美滋滋的，一時間手掌和內(nei) 心都暖乎乎的。

　　中歐班列裝車後，李文琛需要在現場對集裝箱裝車質量進行檢查。一列班列一般有50多個(ge) 集裝箱、700多米長，李文琛需要從(cong) 車廂一側(ce) 逐車檢查，然後從(cong) 對側(ce) 再折返，每巡回檢查一次就是1500多米。

　　李文琛身高一米六，集裝箱裝車後遠比在線路上行走的她高得多，檢車過程要求全程錄像，為(wei) 保證作業(ye) 質量，李文琛會(hui) 將錄像設備高高舉(ju) 過頭頂，以此來保證錄製質量的清晰。每一次錄製要持續約30分鍾，手臂就要高舉(ju) 30分鍾。

　　王毅知道了李文琛的手臂經常酸痛，就貼心地準備了熱敷鹽包，讓她休息時熱敷一下，止痛散寒。此外，王毅還常常擔心她夜晚獨自看車害怕，於(yu) 是，李文琛安慰道：“你看場站裏那幾隻流浪狗，大黃小黑小花，都乖巧又懂事，他們(men) 晚上會(hui) 陪我的，你放心吧！小黑最聰明，都學會(hui) 一站二看三通過了……”

　　新一年，這對平凡又普通的小情侶(lv) 馬上就要訂婚。鐵路職工這樣的年輕情侶(lv) 還有很多，他們(men) 默默在為(wei) 中歐班列貢獻著自己的青春力量，為(wei) 促進國內(nei) 國際雙循環注入不竭動力。