“航班即將降落，接機小組已到位！”1月21日除夕當天，在上海虹橋國際機場機坪凜冽的寒風裏，東(dong) 航技術公司空客航線二分部班組長、放行工程師李偉(wei) ，像往常一樣身著反光背心、手握對講機，通過電波向車間匯報接機信息。聽到對講機回複的“收到”，他暫時歇了口氣，耳畔又響起了飛機的轟鳴聲。

　　“今年春節，那個(ge) 忙碌的機場又回來了。聽著發動機的轟鳴聲，看著逐漸恢複的客流，不停迎送南來北往的旅客，即使不能在家吃年夜飯，心裏還是很高興(xing) 。”李偉(wei) 的這番話，正是春節期間3萬(wan) 多名堅守崗位的東(dong) 方航空員工的心聲。

　　今年春運，東(dong) 航航班數量實現恢複性增長，春節假期7天東(dong) 航執行航班約1.8萬(wan) 班。1月8日至31日，東(dong) 航計劃執行國際航線43條，同比增加22條；計劃執行國際航班400班次，同比增加220%。除夕當天，東(dong) 航共有3956名飛行員、7714名客艙服務人員堅守崗位，護航團圓之旅。

　　除夕夜，當全國人民迎接兔年新春之際，東(dong) 航運控中心大廳依然燈火通明，牆上巨大的顯示屏實時播報著當天航班運行、天氣狀況等信息。平安春運的背後，東(dong) 航運控中心作為(wei) 航空公司的“中樞神經”提供了關(guan) 鍵支持。

　　正月初一清晨，東(dong) 航運控中心飛行簽派部值班主任蔣克慶走進運控中心大廳，開啟工作台上5台電腦的顯示屏，打開氣象平台、航行通告、航班運行監控等係統，迅速了解當天的航班整體(ti) 運行情況。自2005年進入東(dong) 航，蔣克慶的春節大多是在運控中心大廳度過的。“簽派值班要有責任心。天上飛機的實時情況、各個(ge) 機場的天氣狀況，以及航路、機場、空管流量限製等運行要素，運控中心都要第一時間掌握。”春節期間，蔣克慶時刻保持全神貫注的工作狀態，不錯過一處信息、不漏聽一個(ge) 電話。“我們(men) 必須隨時監測天氣、航路等變化，一旦有突發狀況，就要馬上作出判斷，迅速開展應急處置，確保航班平穩運行。”蔣克慶說。

　　當天，同蔣克慶一起在運控中心大廳值班的還有17個(ge) 部門的120餘(yu) 人。“我們(men) 都習(xi) 慣了把除夕當作普通工作日。看著航班不斷起飛，空港進出有序，我們(men) 再辛苦也值得。”蔣克慶說。