深入運河腹地，可以真實感受大運河遺產(chan) 地沿線共同而活態的遺產(chan) 地精神。河南濮陽市南樂(le) 縣的元村，是極為(wei) 普通的一座衛河岸邊村鎮。恰逢春節，集市上的熱鬧氣氛與(yu) 沿線各個(ge) 地方看到的景象完全一樣，給人帶來熟悉親(qin) 切的感受。

　　記者 齊 欣攝

　　從(cong) 1月14日開始，在中國春節來臨(lin) 之際，記者用9天時間去看了北方的大運河，為(wei) “大運河遺產(chan) 小道”公眾(zhong) 體(ti) 驗描述騎行線路。從(cong) 河南濮陽北上，我沿衛河進入河北的邯鄲、邢台和山東(dong) 的聊城地區；沿著彎彎曲曲的南運河經過了山東(dong) 的德州、河北的衡水、滄州。天津三岔河口的“120106-A004”號遺產(chan) 區界樁是此次遠行的北端節點，南運河既在這裏結束，隨之又進入北運河遺產(chan) 區繼續延伸至北京。這些河段的曆史可上溯至公元3世紀；時至今日依然影響、改變著兩(liang) 岸風貌。在沿線所有重要點段，建設中的大運河國家文化公園已開始展現成果。

　　2023年返鄉(xiang) 過年的人格外多。自農(nong) 曆臘月二十三至大年初一，我穿越村鎮，與(yu) 沿線千萬(wan) 普通的人們(men) 共同經曆並感受了近幾年來最熱鬧的團圓時刻……

　　從(cong) 2005年全社會(hui) 關(guan) 注大運河申遺開始，不斷進步的文化認知，將大運河再次連接為(wei) 一個(ge) 內(nei) 容豐(feng) 富疊加、功能不斷演進的真實整體(ti) 。

　　隨時隨地去追尋“黃河”

　　衛河、南運河水的流向，即是當年漕糧運輸的方向。沿著水流去了解大運河所處的地勢地貌最為(wei) 準確。

　　以“運”為(wei) 核心，大運河文化遺產(chan) 描述的衛河（永濟渠）、南運河都位於(yu) 黃河以北的平原上。表麵上看，華北平原一望無際，但仔細辨析水的走向，觀察土壤的類型，就能了解大運河形成的背景和麵臨(lin) 的挑戰。

　　黃河、海河、灤河都在華北平原上形成了巨大的衝(chong) 擊扇，所謂“巨大”，是指千百年來這些河流反複肆意漫流，這給社會(hui) 發展尤其是人工工程造成了極大的困擾——但也由之形成了人類認知自然、改變自然的智慧和手段。不僅(jin) 如此，隋唐大運河的通濟渠、永濟渠還曾以黃河作為(wei) 水源分別流向南北。頻率極高的泛濫，導致運河需要反複解決(jue) 水源難題，同時又要提防淤塞。

　　人們(men) 在敘述大運河時，很少提及南樂(le) 。我在臘月二十八那天進入了河南濮陽，住在了南樂(le) 縣。衛河隻在南樂(le) 流淌了19.8千米。溯流而上，經內(nei) 黃可去往“衛河（永濟渠）滑縣浚縣段”遺產(chan) 河道和臨(lin) 近黃河的“黎陽倉(cang) 遺址”；順流而下，則可抵達同樣著名的徐萬(wan) 倉(cang) 。當代漳河在那裏與(yu) 衛河合一。今日的徐萬(wan) 倉(cang) 河水湍流，曠野清冷，遺存區內(nei) 已找不到當年沿岸多倉(cang) 儲(chu) 、渡口，“百裏州縣糧秣匯聚於(yu) 此”的景象。繁華不在，但是大河隱含的危險從(cong) 未消失。漳衛合流後也稱“衛運河”，自此沿河堤路前行，一路上水利部門建立河道“險工”標識仍是一個(ge) 接著一個(ge) 。

　　今日的南樂(le) 給人以意想不到的繁華感受。高樓林立，夜晚的整條大街依舊熙熙攘攘。南樂(le) 縣位於(yu) 黃泛區，曆史上曾受黃河反複衝(chong) 淤。境內(nei) 的兩(liang) 條黃河故道上，仍可見到出起伏的沙丘。這樣的沙崗、窪地也廣泛存在於(yu) 衛河下遊、南運河周邊。京台高速途經的永定河特大橋長達7100米，形象地描述了這些河流在這片北方大地上“擺來擺去”“性情暴烈”的模樣。

　　大運河的曆史，就是人與(yu) 自然相斥相依的“平衡”史。

　　基於(yu) 文化遺產(chan) 價(jia) 值標準，以“大運河遺產(chan) 小道”在大運河上應該體(ti) 驗多久、應該體(ti) 驗多少次？這其中一個(ge) 重要的考慮要素就是：這樣的體(ti) 驗應該包含多少“層”。隨著大運河遺產(chan) 保護、大運河文化帶和大運河國家文化公園的全線推進，人們(men) 開始在生態文明建設中重新辨識荒野、人與(yu) 河流相互的影響與(yu) 位置，重新思考“基於(yu) 自然修複”的方式。在此背景下，大運河遺產(chan) 小道體(ti) 驗線路也逐漸將自然遺產(chan) 、農(nong) 業(ye) 遺產(chan) 、水利遺產(chan) 類型的關(guan) 聯景觀納入到大運河線路規劃中，尤其強調體(ti) 驗大運河，應該先去看“黃河”——既包含了今日的黃河，也包括曆史故道。

　　臨(lin) 清市境內(nei) 的黃河故道長約70千米，總麵積約13萬(wan) 畝(mu) 。山東(dong) 省級黃河故道地質公園位於(yu) 臨(lin) 清市北，記錄了黃河自公元前602年改道至今，沉積、侵蝕、淤積的變遷過程，是目前保存完整又容易尋找到的黃河故道遺址。這裏已經遠離了衛河、會(hui) 通河。腳下是蓬鬆、厚實的細細黃土，如果大風刮過，我會(hui) 立即變成一個(ge) “土人”。古沙丘連綿起伏，站在荒野之中，人們(men) 更能理解大河的前世今生，明白我們(men) 的前輩是從(cong) 怎樣的大自然中逐步改變著世界。

　　跨越3省的春節

　　臘月二十九這一天，我跨了3個(ge) 省。

　　衛河、南運河常是沿途省市縣間的分界。這顯露出大運河在當地曆史和地理中的地位，也使我在途中添了一個(ge) 新習(xi) 慣：一旦跨過運河上的橋——無論大小——都要下車問路，詢問是否踏上了新的地界。這樣的心境唯有旅行者才能體(ti) 會(hui) 。在中國大運河沿線，在衛河、南運河上一路反複辨識人文地理的經曆留下的印象最為(wei) 深刻。問路是一種交流，常常要多聊上幾句風土人情，說說身後的河道，回複人家對我的好奇。鬢上白發和平和的心境幫了我大忙，節日氣氛中，沿線遇到的每一位、每一群人都很熱情友善，聽說我是大過年的來看運河，又會(hui) 發出各式各樣的感歎。不知不覺間，我的語調就有了當地的些許“味道”。即便隻相隔一條河道，不同省份、不同地區、不同縣之間，風俗、口音仍有差異，城市風貌乃至河堤上的路況水平也不盡相同。我在這片冀魯豫交匯地帶，一會(hui) 兒(er) 出河南，一會(hui) 兒(er) 進河北；剛剛還站在河北的地盤，轉眼又到了山東(dong) 。穿梭往來間，最大的驚奇就是每隔不遠就遇到一個(ge) 熱鬧、能將公路堵塞不通的春節大集——這是我這輩子見過最密集的鄉(xiang) 村集市陣容。經過的那些村鎮都算無名小地方，可到了年根兒(er) 底下，處處就“膨脹”成了“大地方”。大棚臨(lin) 街搭起，延綿不絕；商鋪的果品年貨堆成小山，路邊也會(hui) 停滿來自周邊省份、地區的車輛。如同初一拜年的陣勢一樣，眼前的這一切，是節日的重要組成。於(yu) 是年前的集市也打破常規，持續至夕陽西下方才散去。

　　我一早就趕到了南樂(le) 的元村。這裏幾乎就是河南的最東(dong) 北端。元村有“大運河市場”，衛河大橋邊新落成的大運河廣場也很氣派。街巷裏人山人海。在這樣的情景中我從(cong) 來摁不住誘惑，把車草草一塞，舉(ju) 著相機，加入喧嚷的人流。那幾天，無論在哪個(ge) 集市上都絲(si) 毫不會(hui) 覺得冷。從(cong) 臘月二十三至大年三十是貢神祭祖的日子，人們(men) 拎著大包金黃閃亮的祭品，與(yu) 鮮豔的紅色春聯、剪紙、花燈一道把整條街都染得好看極了。據說當地過年的筵席上不能缺了紅燒鯉魚，一條條油炸好的大魚，也被店家壯觀地排開。遇到熱氣蒸騰的羊湯大鍋，我就停下，跟著當地的口音，向老板吆喝來上添了辣椒、胡椒的一大碗，再加一屜必須剛出鍋的大包。我坐在冬日的陽光下，享受這平常、久違也難尋的煙火氣息，在遠離家鄉(xiang) 的年味中微醺地看著拎著年貨的人群，想象著一年又一年運河邊那些忙碌的身影和早先的白帆……

　　抵達臨(lin) 清的時候，我迷了路。臨(lin) 清位於(yu) 衛河的東(dong) 岸，擁有多項大運河遺產(chan) 點段，有兩(liang) 條河道列入遺產(chan) 名錄，一南一北並排向西抵達衛河大堤，向東(dong) 則一起貼近或穿過鼇頭磯——我在臨(lin) 清住下，又花了大半天才把這簡單的事實梳理明白。問題出在哪？大運河還在活態使用中，兩(liang) 岸的變化非常快、非常大！地圖和網上搜集的信息各式各樣，更新過慢又語焉不詳，按圖索驥的話就難以輕鬆完成體(ti) 驗。這也正是我這一路重點觀察評估的另一項內(nei) 容：大運河國家文化公園建設是個(ge) 持續演進的過程。硬件設施布局基本完成後，需要完善的體(ti) 驗細節需求將蜂擁而至。如果與(yu) 大運河其他段落放在一起評估，就會(hui) 馬上發現：衛河（永濟渠）、匯通河、南運河沿線價(jia) 值傳(chuan) 播的水平、體(ti) 驗環境的友好程度顯露出很大的提升空間。

　　融入南水北調的景觀

　　臨(lin) 清邱屯引黃節製閘前的大運河世界遺產(chan) 區界樁編號為(wei) 371500-A043。從(cong) 這裏向北環繞著臨(lin) 清老城區，中國大運河匯通河遺產(chan) 河段中的小運河遺產(chan) 河道、全國重點文物保護單位中的“匯通河臨(lin) 清段”、大運河國家文化公園（臨(lin) 清）段中的濟津河公園相互疊加，最遠可以到達高高的衛河大堤。

　　大運河遺產(chan) 區界樁廣泛分布在各個(ge) 河段。核心區編號為(wei) “A”，緩衝(chong) 區編號為(wei) “B”。2014年大運河成為(wei) 世界遺產(chan) 後，明示遺產(chan) 區的保護範圍成為(wei) 一件重要的工作。自那時起，這些刻有諸多信息的三角形界樁就引起了在“大運河遺產(chan) 小道”上行走者的關(guan) 注，也成為(wei) 重要的線路規劃依據，是沿河長距離行進中值得信賴的指南。在距離運河岸線或堤線5米範圍內(nei) 尋找一個(ge) 又一個(ge) “三角碑”，是公眾(zhong) 自發行走大運河時一件積極參與(yu) 的樂(le) 事。

　　臨(lin) 清在大運河南北運輸中的位置非常重要，在臨(lin) 清能夠見到的“三角碑”也尤為(wei) 密集。

　　小運河位於(yu) 會(hui) 通河的最北端。今日，小運河遺產(chan) 河道抵達衛河大堤處，樹立有A024-A026號界樁和B001號緩衝(chong) 區界樁。沿著衛河或京杭大運河考察，一定都會(hui) 找到這個(ge) 名為(wei) “頭閘”的交匯處停下。元代開鑿會(hui) 通河後，南北運輸成為(wei) 可能，京杭大運河開始形成，從(cong) 而極大地影響了中國社會(hui) 的發展進程和格局。天氣好的傍晚，衛河寬敞的河麵會(hui) 被夕陽映出暖暖的波光。站在河堤上，眼前是長河落日，背後是滄桑的史跡，讓人不禁徜徉而感慨。

　　小運河這段不到7000米的河道特別有意思，很具代表性。它有一段至今仍保持原樣、沒有進行大刀闊斧的修繕；也可以看到失去運輸功能後，成為(wei) 城市灌排水道和公園的當代模樣；在邱屯水利樞紐，小運河又與(yu) 引黃、南水北調工程連接，成為(wei) 南水北調線路的重要節點。

　　如果說“運”體(ti) 現著大運河的核心價(jia) 值和文化意義(yi) ，那今日以南水北調東(dong) 線為(wei) 代表的遠距離跨流域引水成就，就構成了全新“運”的景觀。

　　2022年12月開始，北方大運河開始啟動冬季調水。北運河、南運河、會(hui) 通河、衛河都局部成為(wei) 調水河道。我在大年三十的傍晚到達四女寺村。已是家家準備年夜飯的時分，街上開始沉寂下來，但遠處的引水閘壩卻水聲轟鳴。四女寺樞紐是全國重點文物保護單位。中國大運河文化遺產(chan) 河段中，南運河“滄州-衡水-德州”段的南端就在樞紐附近，這裏也是冬季多路調水線路的匯集地。水流自四女寺閘下入南運河，繼續在暮色中北流至九宣閘。那裏的運河就離開河北，流向了天津。

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　　夜幕降臨(lin) 得很快。我在除夕夜進入了滄州。

　　我還是緊挨著大運河住下。走在燈火通明的街道上，想象著萬(wan) 家燈火中家家戶戶的團圓場麵。我到過的沿線都不是網紅打卡地，許多地方甚至一直受製於(yu) 大自然的侵害。可就是這些平常段落，構成了大運河的曆史，延續了共有的認同，又形成了當代新的整體(ti) ，展現出生動、樸素、向上的風貌。一路上我已漸漸習(xi) 慣了一個(ge) 人開車和騎行，習(xi) 慣了酒店隻有我一個(ge) 人在吃早餐；也接受了每在沿途小酒館裏插縫落座，鄰桌會(hui) 將自己的酒推到我的桌前。臨(lin) 近節日的歡聚震耳般喧嘩，濃濃的團圓氣氛中，他們(men) 不忍身邊還留下默默和孤獨。我喜歡這種感受，懷念在大運河沿線度過2023年春節所經曆的每一個(ge) 情節，它給人帶來更多的相信和期望。

　　會(hui) 有越來越多的人沿著大運河國家文化公園遠行。我願他們(men) 的感同身受，都和我一模一樣。

　　延伸閱讀

　　衛河（永濟渠）從(cong) 中國曆史上曹魏時期（公元3世紀）的區間運河，演變為(wei) 隋代時期（公元7世紀）貫通華北平原南北的永濟渠曆經約400年；自永濟渠到宋元禦河（公元12世紀）又經曆了500年；作為(wei) 元明清時期（公元12世紀至19 世紀）大運河的南運河運用至今約700年，其連續運用的時間長達1600年。