在湖北武漢主城區地下，每天有近60萬(wan) 噸生活汙水通過大東(dong) 湖深隧輸送到遠郊的汙水處理廠。

　　1月29日，記者來到中建三局大東(dong) 湖深隧二郎廟預處理站。從(cong) 掛滿紅燈籠的街道拐進預處理站園區，眼前的景色大有不同。

　　以前，武昌片區的生活汙水由散布其中的3個(ge) 汙水處理廠處理排放。刺鼻的汙水味彌漫在空中，影響周圍市民的生活幸福指數。

　　2017年，武漢市政府開始在東(dong) 湖底修建一條大型汙水隧道，著力把群眾(zhong) 的“煩惱”送走。2020年大東(dong) 湖深隧建成通水。

　　這條汙水隧道最深可達地下50米，長約17.5公裏，從(cong) 西向東(dong) 貫穿武昌片區，串聯起原先的3個(ge) 汙水處理廠。為(wei) 節約資源，建設者在老汙水處理廠旁建起汙水提升泵站和汙水預處理站。城市生活汙水必須先經預處理，才能排入隧道。

　　“汙水中的雜質很多，如果直接排入隧道很容易造成淤堵。”中建三局大東(dong) 湖深隧項目負責人曾利華說，“通過預處理，我們(men) 可以將水中大於(yu) 3毫米的雜質過濾掉。”

　　預處理站也是隧道的養(yang) 護點位，項目運營團隊就駐守在這裏。

　　45歲的葉輝是設備操作員，春節期間，他與(yu) 其他兩(liang) 名同事組成工作小組，值了兩(liang) 個(ge) 白班和一個(ge) 夜班。每隔2個(ge) 小時，三人就要輪流下到9000平方米的預處理站監測設備運營情況。工作時，他們(men) 要仔細查看每個(ge) 零部件，不時用手電筒伸進管道閘口內(nei) 觀察情況，一次巡檢大約需要20分鍾。

　　“二郎廟預處理站是來水量最大的站點，每天約40萬(wan) 立方米。一旦發生堵塞或機器設備故障，就有汙水外溢的風險。”葉輝說。

　　“無論何時，我們(men) 都有人員值守。”中建三局湖北大東(dong) 湖深隧工程建設運營有限公司運營管理部經理王建華說。

　　由於(yu) 隧道很長，內(nei) 部的水壓很大，很多關(guan) 鍵點位很難進行人工維護。為(wei) 解決(jue) 這一難題，中建三局聯合科技公司研發出深隧智能檢測機器人。它圓圓的腦袋上分布著聲呐、光電和雷達傳(chuan) 感器，從(cong) 三個(ge) 維度檢測隧道內(nei) 情況。一旦發現淤積，它就會(hui) 用腹部的毛刷把雜質“扒拉”下來，再借助水流衝(chong) 走。

　　除了養(yang) 護，在城市布局複雜的武漢，生活汙水還不能“一送了之”。由於(yu) 市內(nei) 各汙水處理廠處理能力不一，大東(dong) 湖深隧的工程師們(men) 研發出智慧運營係統，根據項目尾端北湖汙水處理廠的需求進行汙水輸送。其餘(yu) 汙水則根據其他汙水處理廠的情況進行靈活調配，使區域內(nei) 的汙水得到有序處理。

　　工人喻成武今年春節與(yu) 其他同事一道堅守在中控室，他們(men) 盯著大屏，上麵不斷切換著各站點、點位的實時數據。“我們(men) 的工作是緊盯每一項數據，及時進行調整，增減排水量，發現問題第一時間上報。”喻成武說。

　　通水至今，已有超過4.5億(yi) 噸汙水通過大東(dong) 湖深隧輸出主城區，為(wei) 市民帶來腳下的一汩清流和一個(ge) 更宜居的城市。（記者宋立崑、徐海波）