賀蘭(lan) 山下，一條鐵路孤單地在山穀間延伸。寧夏北部最重要的一條煤炭運輸通道——平汝支線上，蘭(lan) 州鐵路局銀川工務段鋼軌探傷(shang) 車間銀川探傷(shang) 二工區的姑娘們(men) ，堅守在寒風中，對鋼軌進行“體(ti) 檢”作業(ye) 。

　　1月27日9時52分，一列隻有5節車廂的7524次綠皮火車緩緩駛入大磴溝站。列車停穩後，幾個(ge) 身穿鐵路工作服的女孩子將4台沉重的探傷(shang) 儀(yi) 抬下列車，在站台上站成一排。

　　“清點工具、拍照上傳(chuan) 、聯係駐站要令。”熟練做好準備工作後，呂葉作了分工，“一會(hui) 兒(er) 作業(ye) ，單金慧帶著孫誌秀、郭芳和張曦去單號道岔，剩下的人和我去雙號道岔。”

　　26歲的呂葉是女子探傷(shang) 隊的班長，別看她年齡不大，卻是鋼軌探傷(shang) 領域的佼佼者，上班第三年就一舉(ju) 摘得全國鐵道行業(ye) 鋼軌探傷(shang) 職業(ye) 技能競賽個(ge) 人全能第一，是全路火車頭獎章、全國青年崗位技術能手獲得者和全國五一巾幗標兵。

　　10點整，她們(men) 走下站台，開始了一天的作業(ye) 。

　　“今天雪大路滑，大家在行走時注意安全！”呂葉提醒大家。

　　“對於(yu) 探傷(shang) 工來說，彎腰、下蹲、趴鋼軌都是基本動作，膝蓋一年四季和鋼軌打交道，被燙傷(shang) 、凍傷(shang) 是家常便飯。”呂葉說，全部雙號道岔檢查下來，她和班組人員要趴在冰冷的鋼軌上達160餘(yu) 次。

　　13時，呂葉的班組結束了天窗作業(ye) ，她們(men) 在站台上找了一個(ge) 避風的地方，用一個(ge) 餅子和一包榨菜匆匆解決(jue) 了午飯。“因為(wei) 工作特性，我們(men) 的午飯都是在現場解決(jue) 的，冬天天氣冷，葉姐還給我們(men) 做了保溫的小棉包。”單金慧說。

　　她們(men) 要頻繁上下道避讓列車，不停地將探傷(shang) 儀(yi) 器從(cong) 高高的鐵路路基上抬至台下，每天踩著石砟步行都在兩(liang) 萬(wan) 步以上。

　　趁著等返程列車的間隙，呂葉和班組人員開始處理分析當日的作業(ye) 數據，零下16攝氏度的低溫將她們(men) 的臉和手凍得通紅。

　　15時25分，7523次列車停靠在大磴溝站，呂葉帶著班組的姑娘們(men) 登上列車，從(cong) 大磴溝返回銀川需要2小時14分鍾，空曠的車廂內(nei) ，她們(men) 很快睡著了。

　　春節期間是平汝支線冬煤運輸最繁忙的時候。呂葉帶領女子探傷(shang) 隊的姑娘們(men) 堅守崗位，守護列車運行安全。