“渝北區將充分利用好臨(lin) 空優(you) 勢帶來的過往人流，提檔升級高端商務商業(ye) ，加快建成低碳人文國際臨(lin) 空都市區。”重慶市渝北區臨(lin) 空辦黨(dang) 組成員、副主任曹章說。

　　作為(wei) 全國第四個(ge) 獲批的國家級臨(lin) 空經濟示範區，《重慶臨(lin) 空經濟示範區建設實施方案(2022—2025年)》（下簡稱《實施方案》）於(yu) 2022年9月5日正式發布。

　　《實施方案》提出到2025年，地區生產(chan) 總值達到1000億(yi) 元，臨(lin) 空產(chan) 業(ye) 占地區生產(chan) 總值比重超過50%，進出口總額達到2000億(yi) 元，全麵建成創新驅動、開放引領、宜居宜業(ye) 的臨(lin) 空經濟示範區。

　　製定“時間表”畫出“施工圖”的臨(lin) 空經濟示範區打造進度如何？2月20日，“走進區域看發展·川渝奮楫譜新篇”網上主題宣傳(chuan) 活動走進重慶渝北區，探訪當地在推動重慶臨(lin) 空經濟示範區建設的進展。

　　鳳凰展翅 提升“空中”競爭(zheng) 力

　　在重慶江北國際機場T3B航站樓建設現場，建設者們(men) 鉚足幹勁，在各自的崗位忙碌著。重慶采訪團的記者們(men) 看到，T3B航站樓的鋼結構主體(ti) 工程基本完成，鳳凰展翅、蓄勢騰飛的航站樓輪廓已然呈現在眼前。

　　重慶江北機場T3B航站樓項目位於(yu) 重慶江北機場東(dong) 航站區T3A航站樓北側(ce) 約2公裏處，項目由中建八局承建，是全球麵積最大的單體(ti) 衛星廳，建築麵積約36萬(wan) 平方米，地上4層，地下2層。

　　地下2層為(wei) T3B設備管廊下夾層，主要功能包括：設備用房，設備管廊。地上1層為(wei) 站坪層，主要功能包括：非正常航班候機廳，站坪塔台等；2層為(wei) 到達層，主要功能包括：國內(nei) 旅客到達廊，國內(nei) 旅客下夾層候機區，國內(nei) 旅客中轉區，商業(ye) 餐飲區；3層為(wei) 出發層，主要功能包括：國內(nei) 旅客候機廳，商業(ye) 餐飲區，室外庭院；4層為(wei) 商業(ye) 夾層，主要功能包括：兩(liang) 艙休息室，商業(ye) 餐飲區，室外景觀平台。

　　“今年，項目將完成項目土建工程、鋼結構工程、屋麵工程，實現斷水封圍，各專(zhuan) 業(ye) 施工全麵展開，航站樓外觀形象基本形成。預計明年底，江北國際機場T3B航站樓將全麵建成。”重慶江北國際機場擴建指揮部副指揮長、總工程師肖鋒介紹。

　　屆時，江北機場將形成4條跑道、4座航站樓的布局，滿足年旅客吞吐量8000萬(wan) 人次、飛機起降58萬(wan) 架次、貨郵吞吐量120萬(wan) 噸的需求，將進一步提升運行保障能力和重慶機場交通的便捷性，有力助推成渝世界級機場群和成渝地區雙城經濟圈建設，更為(wei) 臨(lin) 空經濟提升“空中”競爭(zheng) 力。

　　在一旁的新加坡航空（重慶）保稅航材分撥中心同樣繁忙。該中心全國首創了“以航空公司為(wei) 單元”的保稅航材監管模式。

　　“按照原有保障模式，新加坡航空公司的保稅航材在不同區域間調配需要分別向各地海關(guan) 備案和申請，業(ye) 務手續繁瑣。同時，有的飛行航點沒有保稅倉(cang) 庫，無法存放保稅航材，需要隨機攜帶占用運力，保障效率低、運營成本高。”重慶江北機場海關(guan) 值機科科長李璐介紹，項目啟動以來，已有價(jia) 值700餘(yu) 萬(wan) 元的保稅航材由新加坡運至分撥中心，並向分撥點進行調撥，企業(ye) 航材保障運營成本降低20%以上。

　　遊龍穿行 加大“優(you) 質活水”注入

　　重慶臨(lin) 空經濟示範區作為(wei) 全國首批兩(liang) 個(ge) 臨(lin) 空經濟示範區之一，全域147.48平方公裏全部位於(yu) 渝北行政區域內(nei) 。近年來，渝北區一直對照“一核五區”功能分區對臨(lin) 空經濟示範區進行建設。其中“一核”即臨(lin) 空經濟示範核心區，麵積42.21平方公裏，是臨(lin) 空經濟集聚展示窗口。主要依托重慶江北國際機場，重點發展航空總部、航空客貨運輸、航空維修檢測與(yu) 培訓、航空展示、航空配餐及航空服務等。

　　而位於(yu) 江北機場北部臨(lin) 空經濟示範區核心區C4片區，則是渝北大力發展臨(lin) 空物流業(ye) 的展現。這裏是中新航空產(chan) 業(ye) 園和中國（重慶）國際航空物流產(chan) 業(ye) 示範區、重慶自貿區、空港型國家物流樞紐等國家戰略的重要承載地，著力發展航空物流產(chan) 業(ye) 集群。

　　高質量的招商引資，為(wei) 示範區產(chan) 業(ye) 發展注入了“優(you) 質活水”。

　　“C4片區總麵積2.05平方公裏，目前已經引進了順豐(feng) 西南運營總部、萬(wan) 科重慶臨(lin) 空智能冷鏈物流產(chan) 業(ye) 園、普洛斯西南航空智慧物流大樞紐產(chan) 業(ye) 園等項目。”重慶臨(lin) 空經濟示範區開發建設有限公司黨(dang) 支部書(shu) 記、董事長朱亞(ya) 梅介紹：“上述項目投資總額共計76億(yi) 元，3個(ge) 項目均已分別完成一期用地的摘牌，已進入開工建設階段。”

　　與(yu) 此同時，江北機場同步引入全貨機運力，增添無人機、研發、結算，以及先進冷鏈技術和大數據技術應用。

　　其中，萬(wan) 科冷鏈物流項目一期總投資4.5億(yi) 元，占地175畝(mu) ，建築麵積6.8萬(wan) 方，已於(yu) 2022年8月投用，成為(wei) 空港型國家物流樞紐獲批以來的首個(ge) 建成項目。普洛斯項目總投資5億(yi) 元，占地218畝(mu) ，建築麵積10.4萬(wan) 方，預計將於(yu) 2023年7月建成投用。順豐(feng) 項目總投資3億(yi) 元，占地111畝(mu) ，建築麵積6.6萬(wan) 方，預計2024年完工。

　　“預計在2025年，C4片區將全麵建成100-150萬(wan) 方航空物流產(chan) 業(ye) 集群，打造西部領先的綜合性航空物流樞紐。”朱亞(ya) 梅說。