近日，滿載2160輛新能源汽車的“海螺先鋒”號滾裝船從(cong) 寧波舟山港出發駛向比利時。這是寧波舟山港最大一個(ge) 批次外貿出口新能源汽車。曾經，歐洲的整車出口到中國；現在，中國汽車在全球市場上不斷攻城略地，成為(wei) “中國製造”的名片。

　　2021年中國汽車出口數量位居全球第三，2022年中國超越德國成為(wei) 全球第二大汽車出口國。今年1-2月份中國新能源汽車出口17萬(wan) 輛，同比增長62.8%。數據顯示，目前在歐洲，每10台新能源汽車中，就有1台來自中國。接連邁上新台階，汽車成為(wei) 中國出口行業(ye) 裏“最靚的仔”。在這優(you) 美的躍升曲線背後，是新能源車的跨越式發展，是經過市場錘煉造就了“強”和“綠”兩(liang) 項領先優(you) 勢。

　　中國的新能源汽車強在質優(you) 量漲。目前新能源汽車產(chan) 銷量已連續8年位居全球第一，產(chan) 銷量、保有量都占世界50%以上。經過紮實的積累，中國新能源汽車已經具有先發優(you) 勢。一方麵產(chan) 業(ye) 鏈完善，電池、電機、電控“三電”係統的供應鏈成熟度高；另一方麵全行業(ye) 已經打造出規模效益，在成本方麵比國外生產(chan) 商占優(you) 。據麥肯錫測算，中國純電車型的續航價(jia) 格比約為(wei) 21公裏/1萬(wan) 元人民幣，而國際車型的續航價(jia) 格比普遍約為(wei) 11公裏/1萬(wan) 元人民幣。

　　在產(chan) 業(ye) 層麵，傳(chuan) 統汽車行業(ye) 的綠色改造升級、大力發展清潔能源，為(wei) 新能源汽車駛上快車道提供了重大的發展機遇，尤其在“雙碳”政策的背景下，新能源汽車發展進一步提速。如今，不管是國內(nei) 還是海外，汽車產(chan) 業(ye) 發展正經曆由傳(chuan) 統動力汽車向新能源汽車轉型的階段，越來越多的消費者接受了共享綠色未來的理念，這為(wei) 中國的新能源汽車提供了寶貴的市場和正向反饋。

　　新能源汽車發展動力強勁，行業(ye) 整體(ti) 的動能來自於(yu) 不斷創新。新能源汽車產(chan) 業(ye) 的成長之路，就是通過技術創新開辟新領域新賽道、塑造發展新動能新優(you) 勢的過程。中國新能源汽車異軍(jun) 突起，掌握了關(guan) 鍵技術和重要零部件製造能力，帶動產(chan) 業(ye) 鏈周邊體(ti) 係的發展壯大。如今，在全球動力電池銷售前十的企業(ye) 中，中國企業(ye) 占據半壁江山，國際競爭(zheng) 力持續提升。彭博社網站報道稱，寧德時代在磷酸鐵鋰電池領域世界領先，這種電池比鎳基電池更便宜、更穩定，受到許多跨國車企的青睞。

　　製造業(ye) 是國家經濟命脈。製造業(ye) 強，發展底氣就足。在製造業(ye) 向高端化、智能化、綠色化發展的路徑上，新能源汽車已經開足了馬力，將持續跑出發展“加速度”。