人物小傳(chuan)

　　孔祥瑞，1955年1月生，天津市人，天津港中煤華能煤碼頭有限公司一隊（孔祥瑞操作隊）原隊長，天津港（集團）有限公司科學技術協會(hui) 原副主席。在工作中，他堅持邊幹邊學，學以致用，練就了“聽音斷病”的絕活，成為(wei) “排障能手”。他先後組織實施180餘(yu) 項技術創新，獲得16項國家專(zhuan) 利，為(wei) 企業(ye) 創造經濟效益超億(yi) 元，榮獲全國優(you) 秀共產(chan) 黨(dang) 員、全國勞動模範等榮譽稱號。

　　“最近我打算好好研究下智慧港口的技術條件下，流體(ti) 物品裝卸過程中的安全規範問題。”孔祥瑞一邊說著一邊拿出手機，給記者展示最新搜集的案例和圖片。退休5年多，孔祥瑞依舊惦記著港口裝卸設備技術方麵的事。

　　作為(wei) “藍領專(zhuan) 家”、知識型產(chan) 業(ye) 工人的代表，孔祥瑞一直用自己的專(zhuan) 注、專(zhuan) 業(ye) 踐行著“工匠精神”。

　　把碼頭當課堂，改造設備性能，大幅提升全年裝卸任務量

　　1972年初中畢業(ye) 後，17歲的孔祥瑞被分配到天津港工作。不久後，孔祥瑞成為(wei) 天津港第一代大型門吊司機，他如饑似渴地鑽研技術操作。“拿著設備說明書(shu) 一項一項地啃，不明白的就查資料、找人問。”上世紀80年代，天津港發展駛入了快車道，各種新型設備層出不窮。“那段時間，我自學了力學、機械原理、液壓、電工學、材料等學科的知識，為(wei) 我後麵的工作打下了堅實基礎。”

　　“可以沒有文憑，不可以沒有知識”——這是孔祥瑞特別喜歡的一句話。他把碼頭當課堂，靠著勤奮學習(xi) 摸透了不同機械設備的性能。

　　2001年，作為(wei) 當時天津港最大的裝卸公司，六公司承擔的作業(ye) 量達2500萬(wan) 噸以上，意味著18台門機任務總量要增長30％。擔任六公司固機隊黨(dang) 支部書(shu) 記、隊長的孔祥瑞也犯了難：“18台門機每年最多能完成2300萬(wan) 噸，怎麽(me) 辦呢？”

　　“我就在設備旁邊轉悠，我發現，門機抓鬥放料時，起升動作間有短暫的停滯，用秒表一掐，有16秒左右。如果把這個(ge) 作業(ye) 空當利用起來，不就能提高效率嗎？”孔祥瑞說，他和隊裏的技術骨幹一起攻關(guan) ，對指揮門機抓鬥的主令控製器進行改造，將手柄移動軌跡由十字形調整成五角星形，使抓鬥起升、打開控製點合二為(wei) 一，大幅縮短了起升之間的停滯時間。

　　“一周之內(nei) ，我們(men) 改造了所有門機，每台平均每天多幹480噸，把公司全年裝卸任務量提高到2717萬(wan) 噸，相當於(yu) 完成了全港27%的吞吐量。”孔祥瑞說，後來，這個(ge) 操作法被天津市總工會(hui) 命名為(wei) “孔祥瑞門機主令器星型操作法”。

　　鑽研技術創新，獲得16項國家專(zhuan) 利，為(wei) 企業(ye) 創造經濟效益超億(yi) 元

　　入行多年，孔祥瑞堅持每天隨身攜帶一個(ge) 小本子，設備出現哪些故障、什麽(me) 原因、修理過程、注意事項等內(nei) 容都一一記錄在案。日積月累，他對各種操作技術參數爛熟於(yu) 心，成為(wei) 一名優(you) 秀的“排障能手”，練就了一項“聽音斷病”的絕活。

　　1993年的一天，天津港一台碼頭門機的旋轉大軸承發出異響。“有可能是事故的前兆，也有可能是缺少潤滑。”孔祥瑞說，如果不拆卸軸承進行徹底檢修，門機以後出了問題，可能會(hui) 導致再也無法正常工作；但如果拆卸後發現隻是缺少潤滑，企業(ye) 將蒙受上百萬(wan) 元的經濟損失。

　　拆不拆？“軸承壞了，必須拆！”仔細聽了門機運轉時的響聲，孔祥瑞果斷地決(jue) 定。

　　公司調來了900噸的海上浮吊，拆下了軸承，但軸承正麵完好無損。“我相信自己的判斷，讓吊車趕緊把軸承轉過來。”把軸承翻轉過來一看，滾珠已經散落出槽，“如果繼續使用，後果不堪設想……”

　　2004年下半年，為(wei) 了保障“迎峰度夏”電煤搶運，當時調至煤碼頭公司的孔祥瑞幾乎整個(ge) 夏天沒有休息，每天早來晚走，有時甚至吃住在單位。在團隊的共同努力下，公司全力提高設備運行效率和推進整體(ti) 工作進度，圓滿完成了保供任務。2009年，針對航運業(ye) 新情況新任務，孔祥瑞經過調研，建議公司開展“煤炭破碎篩分”業(ye) 務，並參與(yu) 了設備選型、招投標、安裝調試全過程。公司當年實現收入6500萬(wan) 元，利潤4000萬(wan) 元。

　　多年鑽研技術創新，孔祥瑞成長為(wei) 生產(chan) 一線的“藍領專(zhuan) 家”。他先後組織實施180餘(yu) 項技術創新項目，獲得16項國家專(zhuan) 利，為(wei) 企業(ye) 創造經濟效益超億(yi) 元，推動了我國港口係統設備接卸煤炭技術等領域的技術進步。

　　傳(chuan) 承工匠精神，帶動更多青年技術工人快速成長

　　在天津港集團煤碼頭公司，科技設備部電氣綜合管理員段凱的抽屜裏有一把早已被磕碰得傷(shang) 痕累累的扳手，“這不僅(jin) 僅(jin) 代表著一份傳(chuan) 承，更見證了我們(men) 港口產(chan) 業(ye) 工人從(cong) 傳(chuan) 統碼頭作業(ye) 到智慧綠色作業(ye) 的轉型。”段凱說，“當年的煤碼頭是一個(ge) 傳(chuan) 統的散貨碼頭，孔隊跟我說，傳(chuan) 統作業(ye) 模式將來一定會(hui) 被智能化作業(ye) 替代，年輕人大有可為(wei) ！這把扳手就是孔隊遞到我手中的，同時遞給我的還有一份責任。”

　　孔祥瑞先後獲評全國勞動模範、全國優(you) 秀共產(chan) 黨(dang) 員、100位新中國成立以來感動中國人物等榮譽，但他謙虛地說：“我隻是一名工人，我取得的成績屬於(yu) 整個(ge) 團隊。參加工作以來，我真切地感受到，知識改變命運，勞動創造光榮！”

　　在孔祥瑞的言傳(chuan) 身教和影響下，一批批青年技術工人快速成長。近年來，天津港成立了“孔祥瑞勞模創新工作室”，先後開展百餘(yu) 項技術創新項目；天津港“孔祥瑞杯”職業(ye) 技能大賽也已經連續舉(ju) 辦十八屆。

　　2017年退休後，孔祥瑞受聘為(wei) 職業(ye) 技能競賽評委。每年，他不僅(jin) 對參賽選手進行點評，還對這些未來的“大國工匠”們(men) 進行培訓。截至目前，孔祥瑞已連續參加了七屆賽事活動，培訓了上百名選手。

　　“孔隊指出問題毫不客氣，傳(chuan) 授經驗也毫無保留。”一位參賽選手這樣評價(jia) ，“從(cong) 坐上駕駛位，係好安全帶開始，孔隊就仔細研究我們(men) 每一位參賽選手的技術細節和工作習(xi) 慣，並給出具體(ti) 指導。”

　　孔祥瑞每年都會(hui) 提前三個(ge) 月開始職業(ye) 技能競賽的相關(guan) 準備工作，賽後還要針對每位選手的技術特點、存在問題進行複盤。“各地高手一起交流，才知道自己的短板到底在哪兒(er) 。來參賽的都是各個(ge) 港口的好苗子，除了競賽，更要通過他們(men) 的規範操作，影響更多從(cong) 業(ye) 者，把好港口裝卸業(ye) 務的安全關(guan) 、技術關(guan) 、質量關(guan) 。”孔祥瑞說。

　　如今，孔祥瑞依舊牽掛著港口事業(ye) ，也感受到了天津港這幾年的新變化，“特別是這兩(liang) 年，全球首個(ge) 零碳智慧碼頭、全物聯網碼頭等在天津港誕生。這對產(chan) 業(ye) 工人提出了更高更新的要求，要持續學習(xi) 、苦練內(nei) 功，讓自己的職業(ye) 技能始終和技術發展保持同步。”

　　“孔隊當年和我說的，如今都變成了現實。”段凱說，“所有裝卸煤炭係統化設備都采用全自動無人化設置。源頭抑塵、汙水回收、景觀綠化、防風網建設……”對於(yu) 天津港的變化，段凱如數家珍。

　　“我要不遺餘(yu) 力地把自己的經驗傳(chuan) 授給更多年輕人，將工匠精神傳(chuan) 承下去。”孔祥瑞說，“有耕耘必有收獲，每個(ge) 人都應在平凡的崗位上兢兢業(ye) 業(ye) ，努力創造出不平凡的業(ye) 績！”

　　愛崗敬業(ye) 鑽研創新（記者手記）

　　再見孔祥瑞，這位已經退休的“老模範”給人感覺還是閑不住。他說：“勞動者永遠年輕，我願意把自己的所有經驗都傳(chuan) 遞給新時代的港口工人。”

　　愛崗敬業(ye) ，苦練技能，鑽研創新。40多年的職業(ye) 生涯，孔祥瑞留下了30多本工作日誌。他常說，產(chan) 業(ye) 工人，幹事創業(ye) 要能頂得上去，琢磨技術、學習(xi) 知識要能坐得下來。正是憑著這股子精氣神，孔祥瑞先後組織實施了180餘(yu) 項技術創新，獲得了16項國家專(zhuan) 利，為(wei) 企業(ye) 直接創造經濟效益超億(yi) 元。

　　偉(wei) 大源於(yu) 平凡，勞動創造光榮。新時代的產(chan) 業(ye) 工人，需要具備怎樣的素質，如何實現自身價(jia) 值？孔祥瑞用行動給出了自己的答案。