數據來源：交通運輸部

　　廣西欽州，平陸運河一期工程提前完成建設任務，數道高大的邊坡已初具模樣。“目前，平陸運河項目馬道樞紐一期工程分水嶺段開挖防護已完成，企石、青年樞紐導流明渠已實現通水。”平陸運河集團總經理莫菲城介紹，今年計劃完成工程形象投資約180億(yi) 元，實現土石方開挖量超1億(yi) 立方米。

　　作為(wei) 西部陸海新通道骨幹工程，平陸運河是我國水運重大工程項目快速推進的生動縮影。

　　擴大交通投資是促投資、穩增長的有力抓手，也是保民生、促發展的重要舉(ju) 措。作為(wei) 交通基礎設施的重要組成部分，連日來，各地水運工程全麵加快建設，取得積極進展。

　　擴投資、穩增長，重點水運工程順利推進

　　春意漸濃，惠風和暢。大江南北，水運工程施工正酣——

　　渤海之濱，天津港碼頭作業(ye) 忙。海天一線，塔吊縱橫，從(cong) 天津港七彩廊橋遠眺，12台遠控岸橋、42台自動化場橋、多輛智慧型引導運輸車在C段碼頭有序運行。據了解，天津市港航管理局正全力推動在建水運重點項目提速增效，全力確保天津海洋裝備製造項目碼頭二期工程、天津港大港港區10萬(wan) 噸級航道提升工程等一批新建項目盡早開工。

　　江淮大地，引江濟淮航運工程建設忙。加快7座船閘、4個(ge) 航道等項目的收尾工作，涵閘、跨渠橋梁、管護道路等配套工程同步推進……今年以來，安徽省引江濟淮航運工程完成投資2.8億(yi) 元，超計劃47.37%，在去年主體(ti) 工程試通航的基礎上，正開足馬力向今年10月份實現全麵通航邁進。

　　潮湧珠江，南沙港區四期全自動化碼頭加快實施。作為(wei) 廣州港首個(ge) 自動化碼頭，該碼頭集5G、人工智能等新技術於(yu) 一體(ti) ，生產(chan) 效率遠超傳(chuan) 統碼頭。目前項目已基本完工，正在緊張調試。前2個(ge) 月，廣東(dong) 全省完成水運投資22.2億(yi) 元，同比增長23%。

　　爭(zheng) 分奪秒，一張張“施工圖”正化作“實景圖”。據統計，今年前2個(ge) 月，全國在建重點水運項目約513個(ge) ，累計完成投資234億(yi) 元，與(yu) 去年同期相比投資完成率增長29.7%。一係列水運工程的順利推進，為(wei) 推動擴內(nei) 需、穩增長提供了有力支撐。

　　穩就業(ye) 、促增收，以工代賑提升群眾(zhong) 專(zhuan) 業(ye) 技能

　　交通基礎設施具有投資規模大、落地見效快、綜合效益好、帶動作用強等特點。擴大交通投資，不僅(jin) 有助於(yu) 促發展穩增長，更有利於(yu) 惠民生穩就業(ye) 。

　　2022年8月，交通運輸部印發通知，部署在交通運輸基礎設施領域推廣以工代賑工作，進一步促進群眾(zhong) 就地就近就業(ye) 增收。以水運重大工程項目為(wei) 載體(ti) ，今年以來，各地積極推廣以工代賑。

　　強化對接、廣泛吸納，有效鞏固拓展脫貧攻堅成果。

　　項目開工之初，平陸運河集團提前規劃，明確用工崗位和數量，加強與(yu) 地方政府部門對接，優(you) 先吸納返鄉(xiang) 農(nong) 民工、脫貧人口等，引導吸納當地群眾(zhong) 參與(yu) 工程建設。項目開工以來，累計發放勞務報酬1244萬(wan) 元，有效帶動沿線群眾(zhong) 增收。2023年，項目計劃吸納以工代賑人員不少於(yu) 1500人。

　　就地用工、促進增收，為(wei) 全麵推進鄉(xiang) 村振興(xing) 賦能蓄勢。

　　為(wei) 妥善解決(jue) 移民征遷人員實際困難，引江濟淮工程建設過程中鼓勵施工單位就地招用農(nong) 民工。引江濟淮平均每天用工1.5萬(wan) 名，按30%比例計算，每天使用當地農(nong) 民工達4500名。自2017年底開工以來，累計增加農(nong) 民工收入超過16.2億(yi) 元，有效助力地區經濟社會(hui) 發展和農(nong) 民增收致富。

　　針對水運建設項目專(zhuan) 業(ye) 性較強的特點，交通運輸部已陸續推出一係列措施：推行“力工”變“技工”，強化技能培訓，為(wei) 重點項目提前培養(yang) 熟練勞動力；推進“短期工”變“長期工”，針對項目建成後運行管護的用工需求，對參與(yu) 工程建設勞動力開展短期技能培訓，並優(you) 先吸納就業(ye) ；通過采取“培訓+上崗”等方式，有針對性地對參與(yu) 建設的群眾(zhong) 開展實訓和以工代訓，切實幫助務工群眾(zhong) 掌握實際操作技能。

　　穩在建、擴新建，交通固定資產(chan) 投資保持高位運行

　　從(cong) 開局看全年，作為(wei) 加快建設交通強國和優(you) 化交通運輸結構的重要抓手，水運基礎設施建設如何再創佳績，為(wei) 經濟社會(hui) 發展增活力、添動力？

　　“今年，我們(men) 還將繼續保持交通固定資產(chan) 投資高位運行，為(wei) 推動經濟運行整體(ti) 好轉提供有力支撐。”交通運輸部有關(guan) 負責人表示，將著力於(yu) 穩在建、擴新建、增儲(chu) 備，推動水運基礎設施加快建設。

　　補短板、強鏈條，加快重點項目建設。一方麵，加快“四橫四縱兩(liang) 網”高等級航道建設和世界一流港口建設，另一方麵，加快推進西部陸海新通道平陸運河、小洋山北側(ce) 集裝箱碼頭等戰略性、標誌性重大工程建設，通過督促更多的水運基礎設施建成運行，支撐中國式現代化建設。

　　穩投入、建機製，強化政策支撐保障。通過政府投資和政策激勵有效帶動全社會(hui) 投資，有序擴大新建規模。一方麵，推動加大地方財政預算、一般債(zhai) 券、專(zhuan) 項債(zhai) 券等對交通運輸投入，鼓勵金融機構加大對交通建設的信貸資金支持；另一方麵，積極研究探索內(nei) 河水運融資渠道，拓寬社會(hui) 資本參與(yu) 交通發展渠道。

　　抓規劃、強儲(chu) 備，打好建設紮實基礎。據介紹，下一步交通運輸部將適度超前開展基礎設施投資，加強沿海和內(nei) 河港口航道規劃建設，優(you) 化提升全國水運設施網絡；同時，圍繞交通運輸中長期規劃、各專(zhuan) 項規劃確定的目標任務，紮實做好項目儲(chu) 備，並強化前期工作的跟蹤督導，製定可操作、可跟蹤的實施方案和工作計劃。

　　起跑即衝(chong) 刺，開局看信心。重大項目密集開工，基礎設施投資提速……這個(ge) 春天，水運重大工程建設現場機械轟鳴，奏響發展的交響曲。攻堅克難、勇毅前行，世界一流水運基礎設施建設，必將為(wei) 經濟社會(hui) 高質量發展提供更堅實的保障。