這幾天，一批漂洋過海的進口冷凍豬肘剛剛運抵天津港，就“體(ti) 驗”了一把“閃電”通關(guan) 。

　　碼頭上的吊臂穩穩“抓”住裝滿凍品的集裝箱，準確無誤地放入等候在一旁的無人卡車。卡車開動，依次通過機檢設備，海關(guan) “千裏眼”——智能審圖係統隨即啟動，掃描貨物圖像並開始自動分析。僅(jin) 3秒鍾，智能審圖即判斷“未見異常”，經人工再次確認後，貨物放行。

　　長長的運輸鏈條上，任何一個(ge) 環節被耽擱，都會(hui) 直接影響產(chan) 品品質，這對冷鏈行業(ye) 而言至關(guan) 重要。申報這批凍品的金三國際物流有限公司項目經理王洪亮曾多次對來企業(ye) 調研的海關(guan) 工作人員談起凍品行業(ye) 最關(guan) 心的事，就是“想盡一切辦法讓凍品保鮮”。收到貨物放行信息後，他放下心來：“速度更快了！”

　　天津口岸是我國凍品進口第一大口岸，這裏的通關(guan) 效率在全國口岸領先。

　　“我們(men) 不僅(jin) 要監管，更要便利通關(guan) 、提供服務，這是優(you) 化營商環境很重要的環節。”天津海關(guan) 所屬北塘海關(guan) 關(guan) 員多年與(yu) 冷鏈行業(ye) 打交道，一直在想各種辦法，借助多種科技手段，不斷提高通關(guan) 效率。

　　學習(xi) 貫徹習(xi) 近平新時代中國特色社會(hui) 主義(yi) 思想主題教育開展以來，青年關(guan) 員學思想、重踐行，在此前長期調研的基礎上，更頻繁深入轄區企業(ye) ，一對一大走訪、大調研，聚焦問題導向，與(yu) 行業(ye) 從(cong) 業(ye) 者一同探討發展難題的破解之道。

　　“今年天津海關(guan) 提出，要將凍品通關(guan) 時長再壓縮。”北塘海關(guan) 關(guan) 長張濱從(cong) 辦公室窗戶望出去，就是位於(yu) 渤海灣的中心漁港。中心漁港是天津市首個(ge) 國家骨幹冷鏈物流基地，擁有京津冀最大的冷鏈倉(cang) 儲(chu) 群。這個(ge) “城市大冰箱”的運轉情況，直接影響著三北（東(dong) 北、華北、西北）地區市民餐桌上菜品的鮮美程度。

　　站在緊鄰海岸線的地方，北塘海關(guan) 的關(guan) 員們(men) 可以直接感受到中國進出口市場的冷暖。那些不斷變化的進出口報關(guan) 貨品數據是中國外貿最精準的“晴雨表”，裏麵有全球貿易的風雲(yun) 變幻，也事關(guan) 中國成千上萬(wan) 個(ge) 進出口企業(ye) 的發展壯大。

　　與(yu) 普通貨物不同，冷鏈產(chan) 品全過程需要保持低溫，凍品到港後如果不能馬上提貨，就會(hui) 增加企業(ye) 的運營成本。

　　為(wei) 了提高通關(guan) 效率，天津海關(guan) 在全國首創“船邊直提”模式，貨物可直接從(cong) 船邊卸貨裝車，從(cong) 碼頭到天津中心漁港國家骨幹冷鏈物流基地冷庫僅(jin) 用時1.5小時。就在貨物抵達冷庫的同時，海關(guan) 已完成合格評定並出具《入境貨物檢驗檢疫證明》，貨品可以直接上市銷售了。

　　“我們(men) 公司進口的凍品直接從(cong) 船邊卸貨裝車，貨物到港當天就可以送達北京、河北的冷庫，物流更快了，成本也降下來了。”中農(nong) 批（天津）國際凍品交易市場有限公司經理董乾說，企業(ye) 進口的凍肉、海鮮、乳製品等凍品主要輻射京津冀各大農(nong) 產(chan) 品批發市場，得益於(yu) 海關(guan) 的便利化措施，“我們(men) 的貨物通過京津冀鮮活農(nong) 產(chan) 品物流圈可以第一時間送達客戶”。

　　北塘海關(guan) 青年李亞(ya) 靜練就了一雙“火眼金睛”，她負責海運集裝箱的機檢審像工作。在全球首個(ge) “智慧零碳碼頭”——北疆港區C段智能化集裝箱碼頭，將最新型集裝箱檢查設備與(yu) 自動化碼頭自動引導車合二為(wei) 一，就是李亞(ya) 靜和同事的創新成果。他們(men) 優(you) 化機檢雙人審像機製，利用智能審圖替代1名審像關(guan) 員，人機協同作業(ye) ，無須停留即可自動掃描生成圖像，實現海關(guan) 監管對物流“零幹擾”。“目前人工智能審圖已基本達到具有2-3年審像經驗關(guan) 員的圖像分析水平了”。

　　優(you) 合集團有限公司是國內(nei) 比較知名的冷鏈食品進口商，因為(wei) 看好京津冀冷鏈消費市場，選擇在中心漁港骨幹冷鏈物流基地興(xing) 建了8萬(wan) 噸級的冷庫設施。

　　“我們(men) 也想打造境外凍品生產(chan) 企業(ye) 在中國境內(nei) 的‘海外倉(cang) ’，讓世界各地的凍品走上中國消費者的餐桌。”優(you) 合集團有限公司經理王麗(li) 說，這也提高了對冷庫倉(cang) 儲(chu) 的要求。

　　海關(guan) 工作人員在調研中了解到，眼下一些規模較小的冷庫出現低價(jia) 競爭(zheng) ，而凍品進口商對成本和費用特別敏感，容易造成行業(ye) “劣幣驅逐良幣”的惡性循環。

　　北塘海關(guan) 查驗二科科長黃傑和同事們(men) 思考，能不能通過保稅倉(cang) 儲(chu) 的方式，幫助優(you) 質企業(ye) 緩繳進口關(guan) 稅、增值稅，享受找到合適買(mai) 家後再申報進口並繳納關(guan) 稅的政策。

　　與(yu) 中農(nong) 批公司工作人員交流時，企業(ye) 負責人表示對保稅倉(cang) 庫建設審批流程不了解，北塘海關(guan) 第一時間成立了工作專(zhuan) 班，由專(zhuan) 人對接企業(ye) ，提前介入建設方案規劃、監管設施建設和管理製度製定等環節。從(cong) 幫助指導企業(ye) 完善設立保稅倉(cang) 庫的申請書(shu) 、平麵圖和位置圖，到手把手指導企業(ye) 完成申請資料準備工作，全程提供“保姆式”服務。

　　調研中，海關(guan) 關(guan) 員們(men) 也發現了冷鏈行業(ye) 更深層次的發展問題。張濱說，目前轄區冷鏈企業(ye) 主要以凍品倉(cang) 儲(chu) 為(wei) 主，凍品深加工產(chan) 業(ye) 規模化、集約化程度不高，“如何把產(chan) 業(ye) 鏈延長，讓產(chan) 業(ye) 業(ye) 態更豐(feng) 富，是推動產(chan) 業(ye) 高質量發展的關(guan) 鍵”。

　　目前北塘海關(guan) 成立了凍品產(chan) 業(ye) 鏈專(zhuan) 題調研組，一方麵引導企業(ye) 開展“保稅+直提”“保稅倉(cang) 儲(chu) ”“保稅加工”等差異化競爭(zheng) ，另一方麵推動凍品深加工基地建設，扶持企業(ye) 開展深加工業(ye) 務。他們(men) 提出把“通道經濟”轉向“港口經濟”的目標，力求把貨源留下，提高產(chan) 品附加值，並通過釋放改革創新的紅利，促進更多新興(xing) 貿易業(ye) 態發展壯大，更好地服務天津乃至京津冀經濟社會(hui) 高質量發展。

　　中青報·中青網記者 胡春豔 來源：中國青年報