中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 王豪）時值八月，甘肅（蘭(lan) 州）國際陸港（以下簡稱“蘭(lan) 州陸港”）依舊忙碌。一條條鋼軌交錯伸向遠方，龍門塔吊抓起集裝箱，叉車來回穿行，工人裝卸搬運……

　　作為(wei) 陸港型國家物流樞紐和18個(ge) 鐵路集裝箱中心站之一，蘭(lan) 州陸港自2016年啟動建設、運營以來，已先後與(yu) 多家海港、陸港建立合作關(guan) 係，成為(wei) 絲(si) 綢之路經濟帶甘肅黃金段上重要的編組樞紐和集疏運中心。

　　截至目前，蘭(lan) 州陸港共實施各類項目20多個(ge) ，完成投資173億(yi) 元，先後打通與(yu) 阿拉山口、二連浩特、霍爾果斯、伊爾克什坦等10個(ge) 口岸的通道，可通達歐洲的莫斯科、杜伊斯堡、漢堡及中亞(ya) 的阿拉木圖、塔什幹等22個(ge) 國家的34個(ge) 城市，已累計發運班列1208列，貿易額248.45億(yi) 元，進出口貿易額10.23億(yi) 元，完成貨運吞吐量約4517萬(wan) 噸。

　　在打造公鐵、鐵海、空鐵聯運的綜合交通運輸體(ti) 係的同時， 蘭(lan) 州陸港不斷引進頭部企業(ye) ，形成產(chan) 業(ye) 集聚虹吸效應。當前，已有中鐵特貨、中外運、京通易購、申通、普洛斯、捷時特、北京華聯、橙心優(you) 選、鮮易達、北方藥業(ye) 等企業(ye) 參與(yu) 蘭(lan) 州陸港運營發展。

　　中鐵特貨蘭(lan) 州東(dong) 川基地經營部經理趙誌彬表示，中鐵特貨公司致力於(yu) 將東(dong) 川基地打造成西北地區最大的商品汽車物流集疏地，吸引中東(dong) 部及沿海地區到達西北地區的零散商品汽車在東(dong) 川基地建立“中轉庫”，集零為(wei) 整，編成大列或大組再進行鐵路二轉運輸，大幅壓縮運輸時間，解決(jue) 零散商品汽車物流時效性問題。

　　在中國智能骨幹網申通（甘肅）樞紐中心項目現場，申通快遞有限公司公共事務部西部大區區域總監馮(feng) 星介紹，該項目主要建設包括申通電商訂單生產(chan) 中心、新零售實驗平台、人工智能+智慧物流基地及供應鏈金融服務中心，預計在今年“雙11”投入運營。建成後，該項目將引導區域內(nei) 優(you) 秀物流企業(ye) 集聚，形成規模效應，從(cong) 而降低區域商品流通成本，增強企業(ye) 競爭(zheng) 力。